Приложение к Постановлению от 15.08.2017 г № 317-П Проект
| N точки | X | Y |
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | 411 838.52 | 3 299 393.06 |
| 2 | 411 827.53 | 3 299 426.52 |
| 3 | 411 826.86 | 3 299 435.21 |
| 4 | 411 809.10 | 3 299 484.13 |
| 5 | 411 805.30 | 3 299 497.30 |
| 6 | 411 792.23 | 3 299 535.35 |
| 7 | 411 781.92 | 3 299 561.25 |
| 8 | 411 775.01 | 3 299 576.42 |
| 9 | 411 765.27 | 3 299 602.39 |
| 10 | 411 743.39 | 3 299 580.04 |
| 11 | 411 746.32 | 3 299 572.06 |
| 12 | 411 746.86 | 3 299 570.64 |
| 13 | 411 744.27 | 3 299 561.94 |
| 14 | 411 744.88 | 3 299 552.61 |
| 15 | 411 755.54 | 3 299 526.40 |
| 16 | 411 757.83 | 3 299 518.46 |
| 17 | 411 761.51 | 3 299 502.87 |
| 18 | 411 763.55 | 3 299 493.09 |
| 19 | 411 764.57 | 3 299 490.40 |
| 20 | 411 770.36 | 3 299 481.39 |
| 21 | 411 771.99 | 3 299 467.73 |
| 22 | 411 789.82 | 3 299 426.34 |
| 23 | 411 808.11 | 3 299 382.61 |
| 24 | 411 642.99 | 3 299 935.65 |
| 25 | 411 672.46 | 3 299 854.99 |
| 26 | 411 703.27 | 3 299 770.87 |
| 27 | 411 710.55 | 3 299 753.43 |
| 28 | 411 717.75 | 3 299 737.17 |
| 29 | 411 733.72 | 3 299 698.63 |
| 30 | 411 741.78 | 3 299 678.25 |
| 31 | 411 748.38 | 3 299 647.66 |
| 32 | 411 751.57 | 3 299 638.94 |
| 33 | 411 753.90 | 3 299 632.73 |
| 34 | 411 735.55 | 3 299 601.35 |
| 35 | 411 734.61 | 3 299 603.89 |
| 36 | 411 731.11 | 3 299 604.23 |
| 37 | 411 725.73 | 3 299 608.94 |
| 38 | 411 722.17 | 3 299 614.64 |
| 39 | 411 712.77 | 3 299 623.85 |
| 40 | 411 699.65 | 3 299 659.64 |
| 41 | 411 689.22 | 3 299 690.05 |
| 42 | 411 675.28 | 3 299 732.83 |
| 43 | 411 663.42 | 3 299 770.56 |
| 44 | 411 647.65 | 3 299 818.08 |
| 45 | 411 647.51 | 3 299 825.75 |
| 46 | 411 629.19 | 3 299 876.42 |
| 47 | 411 612.81 | 3 299 923.49 |
V.характеристика развития системы социального обслуживания территории
Проектом планировки территории не предусматривается развитие системы социального обслуживания территории.
VI.характеристика развития системы транспортного обслуживания территории
Постановлением Правительства Новосибирской области от 23.01.2015 N 22-п "Об утверждении государственной программы Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015 - 2022 годах" в границах проекта планировки территории предусматривается реконструкция мостового перехода через Шеничный Лог (далее - мостовой переход) на автомобильной дороге регионального значения "Новосибирск - Кочки - Павлодар (в пред. РФ)" на участке км 133+730 - км 133+784 в границах муниципального образования Филипповского сельсовета Ордынского района Новосибирской области (далее - автомобильная дорога).
Площадь зоны планируемого размещения объекта регионального значения согласно проекту планировки территории составляет 2,085 га.
Зона планируемого размещения объекта регионального значения - автомобильной дороги - представлена зоной транспортной инфраструктуры.
Автомобильная дорога характеризуется параметрами III категории с двумя полосами движения протяженностью 0,576 км в границах проекта планировки территории.
Таблица N 4
Характеристика автомобильной дороги
| N п/п | Наименование показателей | Единица измерения | Участок дороги |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Протяженность дороги (участка) | км | 0,576 |
| 2 | Основная расчетная скорость | км/час | 100 |
| 3 | Число полос движения | шт. | 2 |
| 4 | Ширина земляного полотна | м | 12 |
| 5 | Ширина проезжей части | м | 7,0 + 2 x 0,5 |
| 6 | Ширина обочин, м | м | 2,5 |
| 7 | Тип дорожной одежды | - | капитальный |
| 8 | Вид покрытия | - | асфальтобетон |
| 9 | Минимальный радиус кривых в плане | м | 5000 |
| 10 | Максимальный продольный уклон | 24,6 | |
| 11 | Безопасность дорожного движения (схема дислокации дорожных знаков, протяженность и вид барьерного ограждения и др.): | ||
| установка знаков | шт. | 6 | |
| установка барьерного ограждения | п. м | 496 |
Таблица N 5
Характеристика мостового перехода
| N п/п | Наименование показателей | Единица измерения | Показатели |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Категория дороги | - | III |
| 2 | Число полос движения | шт. | 2 |
| 3 | Длина моста | п. м | 54,08 |
| 4 | Расчетные нагрузки | - | А-14, НК-100 |
| 5 | Габарит проезжей части | - | Г-10.0 |
| 6 | Материал покрытия дорожной одежды на мосту | - | асфальтобетон |
| 7 | Материал покрытия дорожной одежды на подходах к мосту | - | асфальтобетон |
| 8 | Тип ограждений на мосту | - | Металлическое оцинкованное по ГОСТ Р 52607-2006 |
| 9 | Тип ограждений на подходах к мосту | - | Металлическое оцинкованное по ГОСТ Р 52289-2004 |
Для регулирования движения транспорта и организации водителей в пути, обеспечения условий безопасности движения проектной документацией на реконструкцию участка дороги предусмотрено устройство следующих элементов обустройства:
установка ограждения на подходах к мосту.
установка дорожных знаков.
VII.характеристика развития инженерно-технического обеспечения территории
Водоотвод с проезжей части автомобильной дороги предусмотрен на откосы насыпи с последующим отводом воды на рельеф местности и к реке Замарайка.
Водоотвод с проезжей части моста обеспечен за счет поперечного уклона (
) и продольного уклона (
) от опоры N 4 к опоре N 1 в систему водоотводных труб далее по водоотводным лоткам лобового откоса в локальные очистные сооружения. Для отвода дренажной воды из конструкции дорожной одежды устраиваются водоотводные трубки, устанавливаемые с шагом 6 м.VIII.технико-экономические показатели проекта планировки территории
Таблица N 6
| N п/п | Наименование показателей | Единица измерения | Современное состояние 2016 год | Расчетный срок 2032 год |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Территория в границах проектирования | га | 23,023 | 23,023 |
| 2 | Зоны планируемого размещения объектов капитального строительства: | |||
| 2.1 | Зона лесного фонда | га | - | 7,869 |
| 2.2 | Зона транспортной инфраструктуры | га | - | 2,085 |
| 2.3 | Зона сельскохозяйственных угодий | га | - | 13,069 |
| 3 | Объекты системы социального обслуживания | шт. | 0 | 0 |
| 4 | Объекты транспортной инфраструктуры: | |||
| 4.1 | Автомобильные дороги регионального значения | км | 0,576 | 0,576 |
| 4.2 | Мост | количество | 1 | 1 |