Приложение к Постановлению от 10.09.2012 г № 407-П
Цель/задачи, требующие
решения для достижения
цели |
Наименование целевого
индикатора |
Ед.
измерения |
Значение
весового
коэффициента
целевого
индикатора |
Значение целевого
индикатора |
Примечание |
|
|
|
|
в том числе по годам |
|
|
|
|
|
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Цель. Повышение степени
защищенности жизни и
здоровья населения на
транспорте от актов
незаконного вмешательства,
в том числе
террористической
направленности, а также от
чрезвычайных ситуаций
природного и техногенного
характера |
1. Сокращение числа
преступлений и
правонарушений, совершаемых
на объектах транспортной
инфраструктуры, по
отношению к базовому
2011 году |
процент |
0,3 |
- |
10 |
12 |
15 |
20 |
Данные Управления
на транспорте МВД
России по
Сибирскому
федеральному
округу |
|
2. Доля пассажиров,
удовлетворенных уровнем
безопасности на транспорте,
от общего числа пассажиров
по результатам проводимого
мониторинга на объектах
транспортной инфраструктуры |
процент |
0,1 |
|
10 |
40 |
60 |
80 |
Индикатор
рассчитывается на
основе
представленных в
Минтранс НСО
данных за отчетный
период субъектами
транспортной
инфраструктуры |
Задача 1. Содействие в
оснащении средствами и
системами обеспечения
транспортной безопасности
объектов транспортной
инфраструктуры,
транспортных средств и
специалистов, отвечающих
за безопасность на
транспорте |
Доля объектов транспортной
инфраструктуры и
транспортных средств,
соответствующих требованиям
обеспечения транспортной
безопасности, от их общего
количества |
процент |
0,3 |
|
12 |
40 |
71 |
77 |
Данные Управления
государственного
авиационного
надзора и надзора
за обеспечением
транспортной
безопасности по
Сибирскому
федеральному
округу |
Задача 2. Повышение
грамотности населения в
области обеспечения
безопасности населения на
транспорте |
Доля пассажиров,
ознакомленных с действиями
в случаях возникновения
угрозы совершения акта
незаконного вмешательства и
чрезвычайных ситуаций на
транспорте, от общего числа
пассажиров (нарастающим
итогом) |
процент |
0,1 |
|
15 |
30 |
50 |
70 |
Индикатор
рассчитывается на
основе
представленных в
Минтранс НСО
данных за отчетный
период субъектами
транспортной
инфраструктуры |
Задача 3. Повышение
компетентности
специалистов и должностных
лиц, работающих на
объектах транспортной
инфраструктуры всех форм
собственности в области
обеспечения транспортной
безопасности |
Доля специалистов и
должностных лиц, прошедших
в рамках программы обучение
в сфере обеспечения
транспортной безопасности,
от общего количества
(нарастающим итогом) |
процент |
0,1 |
- |
15 |
32 |
45 |
63 |
Индикатор
рассчитывается на
основе
представленных в
Минтранс НСО
данных за отчетный
период субъектами
транспортной
инфраструктуры |
Задача 4. Повышение
эффективности управления в
сфере обеспечения
транспортной безопасности |
1. Количество проведенных
учений и тренировок на
объектах транспортной
инфраструктуры |
ед. |
0,05 |
- |
4 |
5 |
7 |
8 |
Данные УФСБ России
по НСО, Управления
на транспорте МВД
России по СФО, ГУ
МЧС России по
Новосибирской
области |
|
2. Количество специалистов,
принявших участие в учениях
и тренировках в отчетном
году |
чел. |
0,05 |
- |
160 |
200 |
260 |
310 |
|
--------------------------------
<*> - значения показателей в 2011 году не отслеживались.
<**> Доля пассажиров, удовлетворенных уровнем безопасности на транспорте, рассчитывается по формуле:
ППi
Дпу = SUM Дуi x -------,
SUM ППi
где Дуi - доля пассажиров, удовлетворенных уровнем безопасности в отчетном
периоде, по данным каждого субъекта;
ППi - пассажиропоток за отчетный период по каждому субъекту
транспортной инфраструктуры - исполнителю программы.
SUM ППi - общий пассажиропоток субъектов транспортной инфраструктуры -
исполнителей программы в отчетном периоде.
<***> Доля пассажиров, ознакомленных с действиями в случае возникновения угрозы совершения акта незаконного вмешательства, рассчитывается по формуле:
ППi
Дпо = SUM Доi x -------,
SUM ППi
где Доi - доля пассажиров, ознакомленных с действиями в отчетном периоде,
по данным каждого субъекта.
<****> Доля специалистов и должностных лиц, прошедших обучение, определяется как отношение суммарного количества специалистов и должностных лиц, прошедших обучение, к общему количеству специалистов и должностных лиц по всем субъектам транспортной инфраструктуры.