Постановление Губернатора Новосибирской области от 03.12.2004 № 719
Об усилении социальной направленности ценовой политики в сфере пассажирских перевозок общественным автомобильным транспортом
ГУБЕРНАТОР НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 03.12.2004 N 719 Об усилении социальной направленности ценовой политики в сфере пассажирских перевозок общественным автомобильным транспортом (В редакции Постановлений Губернатора Новосибирской областиот 11.02.2008 г. N 42; от 26.12.2008 г. N 529) В целях обеспечения доступности транспортных услуг населению,проживающему в удаленных от районных центров населенных пунктах,усиления социальной направленности ценовой политики в сферепассажирских перевозок автомобильным транспортом на территорииНовосибирской области в связи с заменой натуральных льгот натранспорте денежными компенсациямиПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Рекомендовать главам муниципальных районов с 1 января 2006года определять стоимость проезда пассажиров общественнымавтомобильным транспортом в границах муниципальных районовНовосибирской области в соответствии с прилагаемой Методикой. (Вредакции Постановления Губернатора Новосибирской областиот 26.12.2005 г. N 671) 2. Департаменту транспорта и дорожного хозяйства Новосибирскойобласти (Симонов Н.Н.) производить расчет компенсации расходовперевозчикам при осуществлении перевозок по внутрирайонной маршрутнойсети исходя из тарифов, рассчитанных в соответствии с Методикой. Вслучае занижения базового тарифа и (или) понижающих коэффициентов посравнению с рекомендованными, величину компенсации расходов уменьшатьна сумму недополученных перевозчиками доходов. (В редакцииПостановлений Губернатора Новосибирской областиот 11.02.2008 г. N 42) 3. Контроль за исполнением постановления возложить на первогозаместителя Губернатора Новосибирской области Юрченко В.А. (В редакцииПостановления Губернатора Новосибирской областиот 17.12.2008 г. N 514) В.А.Толоконский----------------------------------------- ПРИЛОЖЕНИЕ к постановлению губернатора Новосибирской области от 03.12.2004 N 719 МЕТОДИКА определения стоимости проезда пассажиров общественным автомобильным транспортом в границах муниципальных районов Новосибирской области (В редакции Постановления Губернатора Новосибирской области от 26.12.2008 г. N 529) Настоящая Методика разработана для определения стоимости проездаобщественным пассажиров автомобильным транспортом на маршрутахрегулярного сообщения в границах муниципальных районов Новосибирскойобласти в целях обеспечения доступности проезда и сохранения объемапассажирских перевозок. В основе определения стоимости проезда заложен принцип понижениятарифов на перевозку пассажиров по зонам удаленности населенныхпунктов от районного центра, начиная с 11-го, 21-го, 31-го и т.д.километров. Порядок расчета стоимости проезда 1. Расчет стоимости проезда по зонам удаленности в границахмуниципального района производится на основе базового тарифа за 1пас/км. Базовый тариф для каждого муниципального района определяетсяисходя из средней стоимости проезда в Новосибирской области одногопассажира на 1 км в размере 1,1 руб.; (В редакцииПостановлений Губернатора Новосибирской областиот 26.12.2008 г. N 529) в тех муниципальных районах, где действующий регулируемый тарифза 1 пас/км превышает 1,1 руб., рекомендуется его снижение не менеечем на 15% и установление не ниже 1,1 руб.; (В редакцииПостановлений Губернатора Новосибирской областиот 26.12.2008 г. N 529) в районах, где действующий тариф за 1 пас/км ниже 1,1 руб.,рекомендуется его увеличение не более чем на 10% и установление невыше 1,1. (В редакции Постановлений Губернатора Новосибирскойобласти от 26.12.2008 г. N 529) Коэффициенты снижения базового тарифа по зонам удаленности: с 1 км по 10 км - К1 = 1,0: с 11 км по 20 км - К2 = 0,8; с 21 км по 30 км - КЗ = 0,7: с 31 км по 40 км - К4 = 0,6; с 41 км по 50 км - К5 = 0,5: с 51 км и далее действует стоимость проезда, определенная длярасстояния 50 км. 2. Стоимость проезда (С) в пределах каждой зоны определяется последующим формулам: по первой зоне (для маршрутов протяженностью до 10 км) С1 = Т баз. х 10 км по второй зоне (для маршрутов протяженностью с 11 км до 20 км) С2 = С1 + (Т баз. х К2)х S по третьей зоне (для маршрутов протяженностью свыше 21 км до 30км) С3 = С1 +(С1 х К2) + (Т баз. х КЗ ) х S по четвертой зоне (для маршрутов протяженностью свыше 31 км до 40км) С4 = С1 + (С1 х К2) + (С1 х КЗ) + (Т баз. х К4) х S по пятой зоне (для маршрутов протяженностью свыше 41 км до 50 км)С5 = С1 + (С1 х К2 ) + (С1 х КЗ) + (С1 х К4) + (Т баз. х К5) х S где: С - стоимость проезда пассажира до конкретного пункта назначения; Т баз. - базовый тариф муниципального района на 1 км; К - коэффициент снижения базового тарифа: S - фактическое расстояние проезда пассажира в зоне нахожденияпункта назначения. Пример: Пассажиру необходимо проехать до населенного пункта, находящегосяна расстоянии 56 км от районного центра. В соответствии с предложенной Методикой определяем, что данныйнаселенный пункт находится за пределами 5-ой зоны. Следовательно стоимость проезда определяется для расстояния 50 км Действующий в данном муниципальном районе регулируемый тариф за 1пас/км - 0,8 руб. Базовый тариф составит (снижение на 15%): 0,8руб. х 0,85 = 0,68 руб. за пас/км Стоимость проезда в первой зоне: С1 = 0,68 х 1 х 10 км = 6,8 руб. Стоимость проезда в 5-ой зоне составит: С5 = 6.8 + 6,8 х 0,8 + 6,8 х 0,7 + 6,8 х 0,6 + 0,68 х 0,5 х 10 =24,48 руб.