Постановление Главы администрации Новосибирской области от 11.02.1998 № 89
Об областной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Новосибирской области" на 1998 год
ГЛАВА АДМИНИСТРАЦИИ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 11.02.1998 N 89 г.Новосибирск Об областной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Новосибирской области" на 1998 год В целях снижения аварийности на автомобильном транспорте ипоследствий дорожно - транспортных происшествий на территорииНовосибирской области, руководствуясь Постановлением ПравительстваРоссийской Федерации от 07.06.96 N 653 "О федеральной целевойпрограмме "Повышение безопасности дорожного движения в России" на 1996- 1998 годы, постановляю: 1. Утвердить прилагаемую областную целевую программу "Повышениебезопасности дорожного движения в Новосибирской области" на 1998 год(далее - Программа). 2. Утвердить Территориальное управление автомобильных дорогНовосибирской области государственным заказчиком Программы. 3. Контроль за выполнением данного Постановления возложить назаместителя главы администрации области Алферовского Ю.П.Глава администрации В.П. Муха Приложение Утверждено Постановлением главы администрации области от 11.02.98 N 89 ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 1998 ГОД ПАСПОРТ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 1998 ГОД|————————————|———————————————————————————————————————————————————||Наименование|Областная целевая программа "Повышение безопасности|| |дорожного движения в Новосибирской области" на 1998|| |год ||————————————|———————————————————————————————————————————————————||Основание |Постановление Правительства Российской Федерации ||для разрабо-|от 07.06.96 N 653 "О федеральной целевой программе ||тки Програм-|"Повышение безопасности дорожного движения в ||мы |России" на 1996 - 1998 годы ||————————————|———————————————————————————————————————————————————||Государст- |Территориальное управление автомобильных дорог ||венный |Новосибирской области ||заказчик | ||————————————|———————————————————————————————————————————————————||Разработчики|Управление транспорта, связи и строительства дорог||Программы |администрации области, УГАИ УВД области ||————————————|———————————————————————————————————————————————————||Исполнители |УГАИ УВД области, ГТРК "Новосибирск", ОАО "Славя-||Программы |не", ОблУНО, Облсовет ВОА (Всероссийское общество|| |автомобилистов), НОО РТИ, Территориальное управле-|| |ние автомобильных дорог Новосибирской области|| |(ТУАД), мэрия г. Новосибирска, территориальные || |администрации ||————————————|———————————————————————————————————————————————————||Цель и зада-|Целью Программы является обеспечение охраны жизни,||чи Программы|здоровья граждан и их имущества, гарантии их закон-|| |ных прав на безопасные условия движения на дорогах.|| |Условием достижения цели является решение следующих|| |задач: || |- формирование общественного мнения по проблеме бе-|| |зопасности дорожного движения || |- проведение дорожных работ по устранению мест кон-|| |центрации дорожно - транспортных происшествий (ДТП)|| |- совершенствование контроля за режимами движения в|| |местах повышенной опасности || |- создание информационной системы обнаружения ДТП,|| |совершенствование системы спасения и эвакуации|| |пострадавших в ДТП ||————————————|———————————————————————————————————————————————————||Сроки |1998 год ||реализации | ||Программы | ||————————————|———————————————————————————————————————————————————||Объемы и |Общий объем финансирования по Программе составляет||источники |(в ценах на 01.01.98 с учетом деноминации рубля)||финансирова-|15441,0 тыс. руб., в т.ч.: ||ния |территориальный дорожный фонд - 8541,0 тыс. руб. || |федеральный дорожный фонд - 4100,0 тыс. руб. || |фонд "ЧАДЭ" - 1500,0 тыс. руб. || |ОАО "Славяне" (СПАС-001) - 1300,0 тыс. руб. ||————————————|———————————————————————————————————————————————————||Ожидаемые |Снижение уровня аварийности на дорогах области и||конечные |сокращение на 10 - 20% числа погибших в дорож-||результаты |но - транспортных происшествиях (ДТП) ||реализации | ||Программы | ||————————————|———————————————————————————————————————————————————||Система |Контроль и отчет по выполнению мероприятий Програм-||организации |мы осуществляется в установленном порядке. ||контроля за | ||исполнением | ||Программы | ||————————————|———————————————————————————————————————————————————| АНАЛИЗ СИТУАЦИИ И СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ Областная целевая программа "Повышение безопасности дорожногодвижения в Новосибирской области" (далее - Программа) на 1998 годразработана в соответствии с Постановлением Правительства РоссийскойФедерации от 07.06.96 N 653 "О федеральной целевой программе"Повышение безопасности дорожного движения в России на 1996 - 1998годы." Ежегодно в Новосибирской области совершается около 3000 дорожно -транспортных происшествий, в которых погибает более 500 и получаетранения около 3400 человек. Около 60% погибших - люди в возрасте от 16до 40 лет. По ряду объективных и субъективных причин, таких как резкоеувеличение количества автомототранспорта, несовершенство правовогополя для участников движения, ослабление внимания к этому вопросу впроцессе воспитания детей в дошкольных и школьных учреждениях, всемье, кардинальным образом не улучшается положение с детским дорожно- транспортным травматизмом. На высокий уровень аварийности на дорогах и улицах городов,населенных пунктов влияет и то, что практически расформированы службыдвижения в дорожно - эксплуатационных организациях, ликвидируютсяслужбы безопасности движения в автотранспортных предприятиях, ослабленконтроль за техническим состоянием автотранспорта. Увеличение парка транспортных средств, снижение объемов и темповстроительства и реконструкции дорог, несоответствие уровня ихобустройства и сервисного обслуживания современным требованиям,неудовлетворительная работа служб эксплуатации дорог, допускаемыефакты нецелевого использования средств, выделяемых на эти цели,привели к значительному ухудшению условий движения. Отмечаетсяснижение уровня транспортной дисциплины участников движения. Не уменьшается количество водителей, управляющих транспортом внетрезвом состоянии, нарушающим скоростной режим, правила проездаперекрестков, правила обгона, нередко выезжающих на полосу встречногодвижения. Эти и другие причины способствуют созданию аварийных ситуаций и,как следствие, дорожно - транспортных происшествий. Из-за отсутствия системы аварийного вызова и специальных средствсвязи, несвоевременного обнаружения дорожно - транспортныхпроисшествий, недостаточного материально - технического обеспеченияучреждений скорой помощи в неудовлетворительном состоянии находитсясистема спасения и эвакуации пострадавших, оказание им необходимойвысококвалифицированной и своевременной помощи. Высокий уровень аварийности в значительной степени определяетсяотсутствием источников целевого финансирования мероприятий пообеспечению безопасности дорожного движения, недостаточным контролемза эффективным использованием средств дорожных фондов и бюджетов всехуровней, выделяемых на эти цели. Необходимо целенаправленно формировать общественное мнение вподдержку реализации мероприятий по обеспечению условий безопасностидорожного движения. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ Целью Программы является создание условий безопасности движенияего участниками на автодорогах и улицах городов и сел области,обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, снижениеаварийности, улучшение экологической обстановки. Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи: 1. Осуществить мероприятия по формированию общественного мнения онеобходимости безусловного соблюдения правил безопасного дорожногодвижения всеми его участниками. 2. Выявить и устранить участки повышенной концентрации дорожно -транспортных происшествий на дорогах области, осуществлять постоянныйи жесткий контроль за соблюдением скоростных режимов и поведениемучастников дорожного движения в местах повышенной опасности. 3. Совершенствовать систему обнаружения и ликвидации последствийдорожно - транспортных происшествий, отвечающую современнымтребованиям. 4. Организовать специальную службу по оказанию срочнойтехнической помощи автоводителям на дорогах и магистралях области. 5. Совершенствовать систему спасения и эвакуации пострадавших вдорожно - транспортных происшествиях с последующей их реабилитацией. ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРОГРАММЫ Основная цель Программы достигается путем: - снижения уровня риска ДТП в результате проведения работ поформированию общественного мнения о важности проблемы безопасностидорожного движения и сокращения числа нарушений Правил дорожногодвижения; - снижения тяжести ДТП в результате обеспечения контроляскоростных режимов и поведения водителей в местах повышеннойопасности, а также проведение работ по устранению неудовлетворительныхдорожных условий; - снижения тяжести возможных последствий для пострадавших в ДТП врезультате уменьшения времени обнаружения ДТП, внедрения системобнаружения ДТП, комплектации служб необходимым оборудованием дляоперативного извлечения пострадавших, эвакуации и оказания неотложноймедицинской помощи. Основные мероприятия Программы на 1998 год представлены вприложении. ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЩЕСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Основной целью здесь является формирование общественного мненияпо проблемам безопасности дорожного движения и поддержки проводимыхмероприятий. Предусматривается создание системы, позволяющей активновоздействовать на индивидуальное и массовое (групповое) сознаниелюдей, с целью формирования у них отношения к вопросам безопасностидорожного движения как жизненно важным и индивидуально значимым. Учитывая особо опасную ситуацию с детским дорожно - транспортнымтравматизмом, планируется разработка и выпуск методических пособий длядетских учреждений и школ, проведение районных, городских и областногоконкурсов юных велосипедистов "Безопасное колесо". ВЫЯВЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ УЧАСТКОВ КОНЦЕНТРАЦИИ ДТП. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНТРОЛЯ ЗА СКОРОСТНЫМИ РЕЖИМАМИ И ПОВЕДЕНИЕМ ВОДИТЕЛЕЙ В МЕСТАХ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ Основной целью здесь является проведение работ, направленных наликвидацию в первую очередь опасных и очень опасных участковконцентрации ДТП и контроль скоростных режимов и поведения водителей вместах повышенной опасности на основных магистральных дорогах области.Запланированы работы по установке постаментов с информационными щитамив местах концентрации ДТП. Работа по контролю за режимами движения в местах повышеннойопасности строится с учетом конкретной обстановки и имеющихся сил исредств у подразделений ГАИ, обслуживающих соответствующие участкидорог. Планируется решить вопрос обеспечения КП ГАИ, КПМавтотранспортом, необходимыми техническими средствами, организациимодемной связи городских КП ГАИ, КПМ, отделений ГАИ ГУВД с ИЦ УГАИ, атакже с межрегиональным банком данных (МРБД) транспортных средств,находящихся в розыске. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПО ОКАЗАНИЮ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НА ДОРОГАХ, СПАСЕНИЯ И ЭВАКУАЦИИ ПОСТРАДАВШИХ В ДТП Основной целью настоящего раздела является совершенствованиесистемы по оказанию современной технической помощи водителям внеобходимых случаях, эвакуации пострадавших в ДТП и оказания иммедицинской помощи на догоспитальном этапе. В этих целях в г.Новосибирске было создано некоммерческое партнерство "Сибирскийавтомобильный клуб "Спас", которое призвано обеспечить: - экстренную помощь пострадавшим в ДТП, иных нестандартныхситуациях на дорогах; - оказание квалифицированной технической помощи владельцам(водителям) неисправных транспортных средств; - эвакуацию аварийного транспорта, создающего угрозу безопасностии организации движения на городских магистралях и федеральных дорогах. Планируется организация в г. Новосибирске скорой спасательнойавтомобильной службы, а также подготовка комплекса мероприятий поустройству на основных автомагистралях радиоустройств для экстренноговызова ГАИ или аварийно - технической помощи "СПАС". ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОГРАММЫ Общий объем ассигнований на финансирование Программы (в ценах на01.01.98, с учетом деноминации рубля) составляет 15441,0 тыс. рублей,в том числе за счет средств территориального дорожного фонда - 8541,0тыс. рублей, за счет средств Федерального дорожного фонда РоссийскойФедерации - 4100,0 тыс. рублей, за счет средств фонда "Человек -Автомобиль - Дорога - Экология" - 1500,0 тыс. рублей, за счет средствОАО "Славяне" (СПАС-001) - 1300,0 тыс. рублей. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ, ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЗА ХОДОМ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ Программа реализуется в соответствии с порядком, установленнымЗаконом Новосибирской области "О поставках продукции для региональныхгосударственных нужд Новосибирской области". Формы и методы организации управления реализацией Программыопределяются государственным заказчиком - Территориальным управлениемавтомобильных дорог Новосибирской области, которое также осуществляети координацию деятельности по реализации Программы. Вопросы, требующиерешения администрации Новосибирской области, выносятся на рассмотрениекомиссии по обеспечению безопасности дорожного движения администрацииобласти. Контроль за выполнением Программы осуществляется государственнымзаказчиком. ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ В результате реализации Программы ожидается существенное снижениеаварий и ДТП на дорогах и сокращение на 10 - 20% числа пострадавших(сохранение ежегодно от 60 до 120 человеческих жизней). Будут улучшеныусловия движения на автомобильных дорогах и улицах, организованаскорая техническая помощь автоводителям и службе ГАИ, используясовременный отечественный и зарубежный опыт. Повысился качественныйуровень оказания медицинской и другой необходимой помощи пострадавшимнепосредственно на месте происшествия. Будет разработана и внедренаоперативная радиосвязь для участников движения и Госавтоинспекции. Реализация Программы положительно скажется на обеспечениибезопасности дорожного движения в Новосибирской области. _____________ Приложение к областной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Новосибирской области" на 1998 год ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРОГРАММЫ ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЩЕСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ|———|————————————————|————————|———————————————————————————————————————|-————————————|| N | Мероприятия | Сроки | Источники и объемы финансирования | Исполнители|| п/| | испол- | (в ценах на 01.01.98 г., тыс. руб. | || п| | нения | с учетом деноминации рубля) | || | | меро- | | || | | приятий| | || | |————————|———————|————————|———————|———————|——————|-————————————|| | | | Всего | Террит.| Федер.| Фонд | ОАО | || | | | | дорожн.| дорож.| "ЧАДЭ"| "Сла-| || | | | | фонд | фонд | | вяне"| ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 1.| Формирование | 1998 г.| 30,0| | | 30,0| | УГАИ УВД, || | об- | | | | | | | ГТРК "Ново- || | щественного | | | | | | | бирск", || | мне- | | | | | | | ОАО "Славя- || | ния по проблеме| | | | | | | не" || | безопасности | | | | | | | || | до- | | | | | | | || | рожного движе- | | | | | | | || | ния, в том чис-| | | | | | | || | ле: | | | | | | | || | создание редак-| | | | | | | || | ции программы | | | | | | | || | на | | | | | | | || | телевидении и | | | | | | | || | радио по форми-| | | | | | | || | рованию общест-| | | | | | | || | венного мнения | | | | | | | || | по проблеме бе-| | | | | | | || | зопасности до- | | | | | | | || | рожного движе- | | | | | | | || | ния. | | | | | | | ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 2.| Регулярное | 1998 г.| 50,0| | | 50,0| | УГАИ УВД, || | осве- | | | | | | | ГТРК "Ново- || | щение вопросов | | | | | | | сибирск" || | безопасности | | | | | | | || | до- | | | | | | | || | рожного | | | | | | | || | движения | | | | | | | || | (50 часов в | | | | | | | || | год) | | | | | | | || | по радио и (90 | | | | | | | || | часов в год) по| | | | | | | || | телевидению | | | | | | | || | (на- | | | | | | | || | глядная | | | | | | | || | информа- | | | | | | | || | ция, | | | | | | | || | специализи- | | | | | | | || | рованная рекла-| | | | | | | || | ма, обучение | | | | | | | || | по- | | | | | | | || | ведению на | | | | | | | || | улице | | | | | | | || | и оказанию дов-| | | | | | | || | рачебной помощи| | | | | | | || | пострадавшим в | | | | | | | || | ДТП, докумен- | | | | | | | || | тальные и игро-| | | | | | | || | вые передачи) | | | | | | | ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 3.| Организация | 1998 г.| 40,0| | | 40,0| | УГАИ УВД || | соз- | | | | | | | области, || | дания серии ви-| | | | | | | съемочные || | деофильмов по | | | | | | | группы || | тематике, свя- | | | | | | | || | занной с | | | | | | | || | обеспе- | | | | | | | || | чением безопас-| | | | | | | || | ности дорожного| | | | | | | || | движения. | | | | | | | ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 4.| Организация | 1998 г.| 20,0| | | 20,0| | ГТРК "Ново- || | круглосуточного| | | | | | | сибирск", || | радиоканала | | | | | | | УГАИ УВД || | "До- | | | | | | | области, || | рожная волна", | | | | | | | ОАО "Славя- || | для постоянного| | | | | | | не" || | информирования | | | | | | | || | водителей о си-| | | | | | | || | туациях на | | | | | | | || | доро- | | | | | | | || | гах и улицах | | | | | | | || | го- | | | | | | | || | рода. | | | | | | | ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 5.| Расширение сети| 1998 г.| 60,0| | | 60,0| | УГАИ УВД || | пропаганды БДД | | | | | | | области, || | с | | | | | | | рекламные || | использованием | | | | | | | агентства || | средств нагляд-| | | | | | | (на основе || | ной агитации: | | | | | | | конкурса) || | "Окон ГАИ" с | | | | | | | || | разработкой фо-| | | | | | | || | товыставок, вы-| | | | | | | || | пуск информаци-| | | | | | | || | онных плакатов,| | | | | | | || | памяток, букле-| | | | | | | || | тов и т.д., | | | | | | | || | соз- | | | | | | | || | дание постоянно| | | | | | | || | действующих | | | | | | | || | све- | | | | | | | || | товых газет в | | | | | | | || | виде "бегущей | | | | | | | || | строки". | | | | | | | ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 6.| Создание | 1998 г.| 10,0| | | 10,0| | ОблУНО, УГАИ|| | системы | | | | | | | УВД области || | обучения детей | | | | | | | || | безопасному по-| | | | | | | || | ведению на | | | | | | | || | доро- | | | | | | | || | гах и улицах, в| | | | | | | || | том числе: | | | | | | | || | организация вы-| | | | | | | || | пуска учебно - | | | | | | | || | методических | | | | | | | || | пособий, | | | | | | | || | необхо- | | | | | | | || | димых для | | | | | | | || | обуче- | | | | | | | || | ния детей безо-| | | | | | | || | пасному поведе-| | | | | | | || | нию дорогах и | | | | | | | || | улицах; | | | | | | | ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 7.| Создание серии | 1998 г.| 50,0| | | 50,0| | УГАИ УВД || | видеофильмов | | | | | | | области, || | для | | | | | | | ОблУНО, || | программы ОБЖ | | | | | | | съемочные || | (основы | | | | | | | группы || | безопас- | | | | | | | (на основе || | ности жизни) и | | | | | | | конкурса) || | внеурочной | | | | | | | || | рабо- | | | | | | | || | ты со | | | | | | | || | школьника- | | | | | | | || | ми; | | | | | | | ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 8.| Организация | 1998 г.| 40,0| | | 40,0| | ОблУНО, || | про- | | | | | | | УГАИ УВД || | ведения район- | | | | | | | области, || | ных, городских | | | | | | | страховые || | и | | | | | | | компании || | областного кон-| | | | | | | || | курсов юных ве-| | | | | | | || | лосипедистов | | | | | | | || | "Безопасное ко-| | | | | | | || | лесо" | | | | | | | ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| | Итого по разделу I: | 300,0| | | 300,0| | ||———|—————————————————————————|———————|————————|———————|———————|——————|—————————————| ВЫЯВЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ УЧАСТКОВ КОНЦЕНТРАЦИИ ДТП. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНТРОЛЯ ЗА СКОРОСТНЫМИ РЕЖИМАМИ И ПОВЕДЕНИЕМ ВОДИТЕЛЕЙ В МЕСТАХ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ|———|—————————————————|————————|————————————————————————————————————————|-————————————|| N | Мероприятия | Сроки | Источники и объемы финансирования | || п/| | испол- | (в ценах на 01.01.98 г., тыс. руб. | || п| | нения | с учетом деноминации рубля) | || | | меро- | | Исполнители|| | | приятий| | ||———|—————————————————|————————|————————|————————|———————|———————|——————|-————————————|| | | | Всего | Террит.| Федер.| Фонд | ОАО | || | | | | дорожн.| дорож.| "ЧАДЭ"| "Сла-| || | | | | фонд | фонд | | вяне"| ||———|—————————————————|————————|————————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ||———|—————————————————|————————|————————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 1.| Разметка проез- | 1998 г.| 2500,0| 2500,0| | | | Террито- || | жей части авто- | | | | | | | риальное || | мобильных дорог.| | | | | | | управление || | | | | | | | | автомобиль- || | | | | | | | | ных дорог || | | | | | | | | (ТУАД) ||———|—————————————————|————————|————————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 2.| Установка поста-| 1998 г.| 80,0| 80,0| | | | ТУАД || | ментов с инфор- | | | | | | | || | мационными щита-| | | | | | | || | ми в местах кон-| | | | | | | || | центрации ДТП (6| | | | | | | || | штук). | | | | | | | ||———|—————————————————|————————|————————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 3.| Установка инфор-| 1998 г.| 300,0| 300,0| | | | ТУАД || | мационных табло | | | | | | | || | возле КП ГАИ. | | | | | | | ||———|—————————————————|————————|————————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 4.| Совершенствова-| 1998 г.| 1200,0| | | 1200,0| | ОМТиХО УВД || | ние системы | | | | | | | области, || | контроля за ре- | | | | | | | УГАИ УВД || | жимами движения | | | | | | | области || | транспортных | | | | | | | || | средств и пеше- | | | | | | | || | ходов, в том | | | | | | | || | числе: решить | | | | | | | || | вопрос обеспече-| | | | | | | || | ния КП ГАИ и КПМ| | | | | | | || | автотранспортом,| | | | | | | || | необходимыми | | | | | | | || | техническими | | | | | | | || | средствами, ор- | | | | | | | || | ганизации модем-| | | | | | | || | ной связи го- | | | | | | | || | родских КП ГАИ, | | | | | | | || | КПМ, отделений | | | | | | | || | ГАИ ГУВД с ИЦ | | | | | | | || | УГАИ, а также с | | | | | | | || | МРБД транспорт- | | | | | | | || | ных средств, на-| | | | | | | || | ходящихся в ро- | | | | | | | || | зыске. | | | | | | | ||———|—————————————————|————————|————————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| 5.| Продолжить даль-| 1998 г.| 9761,0| 5661,0| 4100,0| | | ТУАД УВД || | нейшее освоение | | | | | | | области, || | программы строи-| | | | | | | УГАИ УВД || | тельства КП ГАИ | | | | | | | области || | на дорогах феде-| | | | | | | || | рального и тер- | | | | | | | || | риториального | | | | | | | || | значения: | | | | | | | || | - в Тогучинском,| | | | | | | || | Карасукском, Бо-| | | | | | | || | лотнинском райо-| | | | | | | || | нах; | | | | | | | || | - в Чановском, | | | | | | | || | Барабинском и | | | | | | | || | Татарском райо- | | | | | | | || | нах. | | | | | | | ||———|—————————————————|————————|————————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| | | | | | | | | Региональ- || | | | | | | | | ная дирек- || | | | | | | | | ция N 3, || | | | | | | | | УВД ||———|—————————————————|————————|————————|————————|———————|———————|——————|—————————————|| | Итого по разделу 2: | 13841,0| 8541,0| 4100,0| 1200,0| | ||———|——————————————————————————|————————|————————|———————|———————|——————|—————————————| СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПО ОКАЗАНИЮ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НА ДОРОГАХ, СПАСЕНИЯ И ЭВАКУАЦИИ ПОСТРАДАВШИХ В ДТП|———|————————————————|————————|————————————————————————————————————————|——————————-——|| N | Мероприятия | Сроки | Источники и объемы финансирования | || п/| | испол- | (в ценах на 01.01.98 г., тыс. руб. | || п| | нения | с учетом деноминации рубля) | | | | | меро- | | Исполнители || | | приятий| | ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|———————|-————————————|| | | | Всего | Террит.| Федер.| Фонд | ОАО | || | | | | дорожн.| дорож.| "ЧАДЭ"| "Сла- | || | | | | фонд | фонд | | вяне" | ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|———————|—————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|———————|—————————————|| 1.| Совершенствова-| 1998 г.| 200,0| | | | 200,0| УГАИ УВД, || | ние системы по | | | | | | | ОАО "Славя- || | оказанию техни-| | | | | | | не" || | ческой помощи | | | | | | | || | на | | | | | | | || | дорогах, спасе-| | | | | | | || | ния и эвакуации| | | | | | | || | пострадавших в | | | | | | | || | ДТП. | | | | | | | ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|———————|—————————————|| 2.| Организация в | 1998 г.| 1000,0| | | | 1000,0| Мэрия г. || | г. Новосибирске| | | | | | | Новосибирс- || | скорой спаса- | | | | | | | ка, УГАИ || | тельной автомо-| | | | | | | УВД облас- || | бильной службы.| | | | | | | ти, ОАО || | | | | | | | | "Славяне" ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|———————|—————————————|| 3.| Подготовка | 1998 г.| 100,0| | | | 100,0| УГАИ УВД || | комп- | | | | | | | области, || | лекса мероприя-| | | | | | | ОАО "Славя- || | тий по устройс-| | | | | | | не" || | тву на основных| | | | | | | || | автомагистралях| | | | | | | || | радиоустройств | | | | | | | || | для экстренного| | | | | | | || | вызова ГАИ или | | | | | | | || | аварийно - тех-| | | | | | | || | нической помощи| | | | | | | || | "СПАС" | | | | | | | ||———|————————————————|————————|———————|————————|———————|———————|———————|—————————————|| | Итого по разделу 3: | 1300,0| | | | 1300,0| ||———|—————————————————————————|———————|————————|———————|———————|———————|—————————————| ____________