Постановление Правительства Новосибирской области от 06.02.2018 № 36-п
О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирской области от 23.01.2015 № 22-п
ПРАВИТЕЛЬСТВОНОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 06.02.2018 № 36-п
г. Новосибирск
О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирскойобласти от 23.01.2015 № 22-п
ПравительствоНовосибирской области п о с т а н о в л я е т:
Внести впостановление Правительства Новосибирской области от23.01.2015 № 22-п «Об утверждении государственной программы Новосибирскойобласти «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального иместного значения в Новосибирской области» в 2015-2022 годах»следующие изменения:
Вгосударственной программе Новосибирской области «Развитие автомобильных дорог регионального,межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в 2015-2022годах (далее – государственная программа):
1. Вразделе I «Паспорт государственной программы»:
1) позицию «Объемы финансирования государственной программы»изложить в следующей редакции:
«Общий объемрасходов на финансирование мероприятий государственной программы за планируемыйпериод (с учетом прогнозных показателей) составит 77040145,5 тыс. рублей, в том числе по источникам:
федеральный бюджет* – 8645005,8 тыс. рублей;
областной бюджет – 67263191,9 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 1131947,8 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
в том числе по годам:
2015 год – 7389522,1 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет – 1562163,2 тыс. рублей;
областной бюджет – 5446414,7 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 380944,2 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 7008577,9 тыс. рублей;
2016 год – 8542648,9 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет – 733434,8 тыс. рублей;
областной бюджет – 7684169,6 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 125044,5 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 8417604,4 тыс. рублей;
2017 год – 9673332,0 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1254745,4 тыс. рублей;
областной бюджет – 8270169,5 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 148417,1 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 9524914,9 тыс. рублей;
2018 год – 10364496,6 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1103269,9 тыс. рублей;
областной бюджет – 9148122,8 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 113103,9 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 10251392,7 тыс. рублей;
2019 год – 10950791,8 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1112790,0 тыс. рублей;
областной бюджет – 9719053,8 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 118948,0 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 10831843,8 тыс. рублей;
2020 год – 7901830,3 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 117541,1 тыс. рублей;
областной бюджет – 7693762,9 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 90526,3 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 7811304,0 тыс. рублей;
2021 год – 10995566,4 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1380530,7 тыс. рублей;
областной бюджет – 9539810,6 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 75225,1 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 10920341,3 тыс. рублей;
2022 год – 11221957,4 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1380530,7 тыс. рублей;
областной бюджет – 9761688,0 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 79738,7 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 9841426,6 тыс. рублей»;
2) позицию«Ожидаемые результаты реализации государственной программы, выраженные вколичественно измеримых показателях» изложить в следующей редакции:
«Ожидаемые результаты реализациигосударственной программы, выраженные в количественно измеримых показателях:
увеличение удельного веса автодорог ствердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального имежмуниципального значения на 2,3 процентного пункта по сравнению с2014 годом;
увеличение плотности автодорогрегионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на 1,52 км/1000кв. км территории по сравнению с 2014 годом;
увеличение протяженности сетиавтомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального иместного значения на территории Новосибирской области в 2022 году на 2054,0 кмпо сравнению с 2014 годом;
ввод в эксплуатацию после строительства иреконструкции 537,0 км автомобильных дорог общего пользования регионального,межмуниципального значения за период 2013-2022 годов;
увеличение протяженности сетиавтомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения натерритории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильныхдорог в 2022 году на 66,1 км по сравнению с 2014 годом;
ввод в 2021 году в эксплуатацию 5,1 кммостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромскойг. Новосибирска;
увеличение протяженности автомобильныхдорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значенияна территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям,к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкцииавтомобильных дорог в 2022 году на 294,5 км по сравнению с 2014 годом;
увеличение общей протяженностиавтомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального иместного значения, соответствующих нормативным требованиям, ктранспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря 2022 года на 8539,2 кмпо сравнению с 2014 годом;
увеличение протяженности автомобильныхдорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующихнормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям врезультате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к концу 2022 годана 1787,4 км по сравнению с 2014 годом;
увеличение доли протяженностиавтомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения,соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационнымпоказателям на 31 декабря 2022 года на 28,5 процентных пункта по сравнениюс 2014 годом;
снижение удельного веса автодорогрегионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующихнормативным требованиям, на 5,4 процентного пункта по сравнению с2014 годом.».
2. В разделе IV «Система основныхмероприятий государственной программы»:
1) абзац четвертый изложить вследующей редакции:
«Реализацияуказанного мероприятия позволит увеличить удельный вес автомобильных дорог ствердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального имежмуниципального значения на 2,3 процентного пункта по сравнению с 2014годом; увеличить плотность автомобильных дорог регионального имежмуниципального значения с твердым покрытиемна 1,52 км/1000 кв. км территории по сравнению с 2014годом; увеличить протяженность сети автомобильных дорог регионального имежмуниципального значения на территории Новосибирской области в результатестроительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 40,5 км по сравнению с2014 годом; увеличить протяженность сети автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области,соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационнымпоказателям в результате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 229,6км по сравнению с 2014 годом; ввести в эксплуатацию после строительства иреконструкции 537,0 км автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения за период 2013-2022 годов, в том числе ведущих отсети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественнозначимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектампроизводства и переработки сельскохозяйственной продукции.»;
2) абзац двадцать третий изложить вследующей редакции:
«Реализация мероприятий задачи 2 позволитувеличить общую протяженность автомобильных дорог общего пользованиярегионального, межмуниципального и местного значения, соответствующихнормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31декабря 2022 года на 8539,2 км по сравнению с 2014 годом; снизить удельныйвес автодорог с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующихнормативным требованиям, на 5,4 процентного пункта по сравнениюс 2014 годом; увеличить протяженность сети автомобильных дорог общегопользования местного значения на территории Новосибирской областив 2022 году на 2081,4 км по сравнению с 2014 годом; ввести вэксплуатацию после строительства и реконструкции 119,3 км автомобильных дорогобщего пользования местного значения за период 2013-2022 годов; увеличить протяженностьсети автомобильных дорог местного значения на территории Новосибирской областив результате строительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 25,6км по сравнению с 2014 годом; увеличить протяженность автомобильных дорогобщего пользования местного значения на территории Новосибирской области,соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационнымпоказателям в результате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 64,9км по сравнению с 2014 годом; увеличить протяженность автомобильных дорогрегионального, межмуниципального и местного значения, соответствующихнормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям врезультате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к концу 2022 годана 1787,4 км по сравнению с 2014 годом; увеличить долю протяженностиавтомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения,соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационнымпоказателям, на 31 декабря 2022 года на 28,5 процентных пункта по сравнениюс 2014 годом.».
3. Раздел VI «Ресурсное обеспечение государственной программы» изложить вследующей редакции:
«В государственной программе предусмотренофинансирование из следующих источников:
федерального бюджета;
областного бюджета Новосибирской области;
местных бюджетов;
внебюджетных источников.
Общий объемрасходов на финансирование мероприятий государственной программы за планируемыйпериод (с учетом прогнозных показателей) составит 77040145,5 тыс. рублей, в том числе по источникам:
федеральный бюджет* – 8645005,8 тыс. рублей;
областной бюджет – 67263191,9 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 1131947,8 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
в том числе по годам:
2015 год – 7389522,1 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет – 1562163,2 тыс. рублей;
областной бюджет – 5446414,7 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 380944,2 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 7008577,9 тыс. рублей;
2016 год – 8542648,9 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет – 733434,8 тыс. рублей;
областной бюджет – 7684169,6 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 125044,5 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 8417604,4 тыс. рублей;
2017 год – 9673332,0 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1254745,4 тыс. рублей;
областной бюджет – 8270169,5 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 148417,1 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 9524914,9 тыс. рублей;
2018 год – 10364496,6 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1103269,9 тыс. рублей;
областной бюджет – 9148122,8 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 113103,9 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 10251392,7 тыс. рублей;
2019 год – 10950791,8 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1112790,0 тыс. рублей;
областной бюджет – 9719053,8 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 118948,0 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 10831843,8 тыс. рублей;
2020 год – 7901830,3 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 117541,1 тыс. рублей;
областной бюджет – 7693762,9 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 90526,3 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 7811304,0 тыс. рублей;
2021 год – 10995566,4 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1380530,7 тыс. рублей;
областной бюджет – 9539810,6 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 75225,1 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 10920341,3 тыс. рублей;
2022 год – 11221957,4 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1380530,7 тыс. рублей;
областной бюджет – 9761688,0 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 79738,7 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 9841426,6 тыс. рублей.
*Прогнозныеобъемы.
Финансирование за счет средств областногобюджета Новосибирской области осуществляется исходя из объемов, определенных наданные цели законом Новосибирской области об областном бюджете Новосибирскойобласти на очередной финансовый год и плановый период в разрезе реестрарасходных обязательств и ведомственной структуры расходов областного бюджета.Объемы средств областного бюджета за пределами планового периода определяютсяна основании прогнозных данных о поступлениях в дорожный фонд Новосибирскойобласти.
Ресурсное обеспечение государственнойпрограммы с распределением расходов по годам, статьям и источникамфинансирования приведено в приложении № 6 к государственнойпрограмме.».
4. Вразделе VII «Ожидаемые результаты реализации государственнойпрограммы»:
абзацытринадцатый – двадцать четвертый изложить в следующей редакции:
«Реализация государственной программыпозволит достичь ее конечной цели – обеспечить развитие и сохранностьавтомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения дляобеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населенияНовосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистическогоузла азиатской части России, в том числе:
увеличить удельный вес автодорог с твердымпокрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципальногозначения на 2,3 процентного пункта по сравнению с 2014 годом;
увеличить плотность автодорогрегионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на 1,52 км/1000кв. км территории по сравнению с 2014 годом;
увеличить протяженность сети автомобильныхдорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значенияна территории Новосибирской области в 2022 году на 2054,0 км по сравнению с2014 годом;
ввести в эксплуатацию после строительстваи реконструкции 656,3 км автомобильных дорог общего пользования регионального,межмуниципального и местного значения за период 2013-2022 годов;
увеличить протяженность сети автомобильныхдорог регионального, межмуниципального и местного значения на территорииНовосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог в2022 году на 66,1 км по сравнению с 2014 годом;
ввести в эксплуатацию в 2021 году 5,1 кммостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромскойг. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства;
увеличить протяженность автомобильныхдорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значенияна территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям,к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкцииавтомобильных дорог в 2022 году на 294,5 км по сравнению с 2014 годом;
увеличить общую протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального иместного значения, соответствующих нормативным требованиям, ктранспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 8539,2 кмпо сравнению с 2014 годом;
снизить удельный вес автодорогрегионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующихнормативным требованиям, на 5,4 процентного пункта по сравнению с2014 годом;
увеличитьпротяженность автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местногозначения, соответствующих нормативным требованиям, ктранспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта иремонта автомобильных дорог к концу 2022 года на 1787,4 км посравнению с 2014 годом;
увеличить долю протяженности автомобильных дорог регионального,межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям,к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 28,5процентных пункта по сравнению с 2014 годом.».
5. Приложение № 1 «Сведения оцелевых показателях государственной программы Новосибирской области «Развитиеавтомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения вНовосибирской области» в 2015-2022 годах***» к государственной программеизложить в редакции согласно приложению № 1 к настоящему постановлению.
6. Приложение № 2 « Основные мероприятиягосударственной программы Новосибирской области «Развитие автомобильных дорогрегионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в2015-2022 годах » к государственной программе изложить в редакции согласноприложению № 2 к настоящему постановлению.
7. Приложение№ 2.1 «Подпрограмма «Программа комплексного развития транспортнойинфраструктуры Новосибирской агломерации» к государственной программе изложитьв редакции согласно приложению № 3 к настоящему постановлению.
8. Приложение№ 3 «Сведения о проектах, направленных на развитие и увеличениепропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования региональногои межмуниципального значения, осуществляемых в рамках государственнойпрограммы Новосибирской области «Развитие автомобильных дорог регионального,межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в 2015-2022годах (справочно)» к государственной программеизложить в редакции согласно приложению № 4 к настоящему постановлению.
9. Приложение № 5 «Сведения опривлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации государственнойпрограммы Новосибирской области «Развитие автомобильных дорог регионального,межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в 2015-2022годах (справочно)» к государственной программеизложить в редакции согласно приложению № 5 к настоящемупостановлению.
10. Приложение№ 6 «Ресурсное обеспечение реализации государственной программыНовосибирской области «Развитие автомобильных дорог регионального,межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в 2015-2022годах» к государственной программе изложить в редакции согласно приложению № 6к настоящему постановлению.
Временно исполняющийобязанности
Губернатора Новосибирскойобласти А.А. Травников
ПРИЛОЖЕНИЕ№ 1
кпостановлению Правительства
Новосибирскойобласти
от 06.02.2018 № 36-п
«ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к государственной программе
Новосибирской области «Развитие
автомобильных дорог регионального,
межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области»
в 2015-2022 годах
СВЕДЕНИЯ
о целевых показателях государственной программыНовосибирской области
«Развитие автомобильных дорог регионального,межмуниципального
и местного значения в Новосибирской области»
в 2015-2022 годах***
| Цель/задачи, требующие решения для достижения цели | Показатели и индикаторы | Единица измере-ния | 2003-2012 годы* | 2013-2022 годы | В том числе: | |||||||||
| 2013 год* | 2014 год* | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год | 2022 год | |||||
| Цель: развитие и обеспечение сохранности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистического узла азиатской части России | ||||||||||||||
| Задача 1. Развитие и модернизация автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | 1. Удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципального значения | % | 78,95 | 82,55 | 79,19 | 80,25 | 80,57 | 80,94 | 81,25 | 81,39 | 81,53 | 81,69 | 82,12 | 82,55 |
| 2. Плотность автодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием (км автодорог на 1000 кв. км территории) | км/тыс. кв. км | 56,44 | 59,10 | 56,71 | 57,58 | 57,88 | 58,03 | 58,11 | 58,19 | 58,30 | 58,41 | 58,75 | 59,10 | |
| 3. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области | км | 12738,6 | 12758,5 | 12760,5 | 12785,9 | 12801,5 | 12777,4 | 12741,8 | 12741,8 | 12741,8 | 12741,8 | 12749,2 | 12758,5 | |
| 4. Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения** | км | 268,5 | 537,0 | 48,00 | 38,30 | 38,3 | 42,5 | 39,1 | 20,5 | 19,1 | 19,7 | 209,2 | 62,3 | |
| 5. Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог | км | 64,6 | 90,6 | 30,0 | 20,1 | 15,6 | 7,3 | 0,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 7,4 | 9,3 | |
| 6. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог | км | 203,9 | 265,8 | 18,0 | 18,2 | 10,9 | 21,3 | 37,5 | 14,9 | 18,9 | 19,7 | 53,4 | 53,0 | |
| 6.1. Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования после строительства или реконструкции с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции**** | км |
|
|
| 18,124 | 9,570 | 5,568 | 27,959 | 9,594 | 13,100 | 12,500 | 0,000 | 0,000 | |
| 7. Объем ввода в эксплуатацию после строительства мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства | км | - | 5,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 5,1 | - | |
| 8. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, относящихся к государственной собственности Новосибирской области, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования, относящихся к государственной собственности Новосибирской области | % | 64,0 | 63,0 | 64,0 | 64,0 | 63,2 | 62,3 | 63,3 | 63,2 | 63,2 | 63,2 | 63,1 | 63,0 | |
| 9. Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с покрытием переходного типа на территории Новосибирской области | км | 6658,0 | 6781,0 | 6714,1 | 6752,5 | 6779,4 | 6780,2 | 6771,0 | 6773,0 | 6775,0 | 6777,0 | 6779,0 | 6781,0 | |
| 10. Общая протяженность грунтовых автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на территории Новосибирской области | км | 2622,7 | 2350,0 | 2538,5 | 2497,7 | 2457,1 | 2426,5 | 2416,0 | 2406,0 | 2393,0 | 2380,0 | 2365,0 | 2350,0 | |
| Задача 2. Обеспечение сохранности и восстановления автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений на них, а так же улично-дорожной сети в муниципальных образованиях Новосибирской области | 11.Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе: | км | 8436,4 | 17662,4 | 8962,0 | 9123,2 | 9325,9 | 10250,0 | 17537,7 | 17559,5 | 17579,5 | 17600,2 | 17631,3 | 17662,4 |
| автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения | км | 4585,8 | 4717,2 | 4593,7 | 4602,9 | 4635,6 | 4726,6 | 4678,9 | 4683,9 | 4688,3 | 4691,0 | 4704,1 | 4717,2 | |
| автомобильных дорог общего пользования местного значения | км | 3850,6 | 12945,2 | 4368,3 | 4520,3 | 4690,3 | 5523,4 | 12858,8 | 12875,6 | 12891,2 | 12909,2 | 12927,2 | 12945,2 | |
| 12. Прирост протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе: | км | 2115,6 | 2749,6 | 758,1 | 204,1 | 202,7 | 284,4 | 260,8 | 181,4 | 166,7 | 172,8 | 259,3 | 259,3 | |
| автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения | км | 1644,0 | 874,6 | 240,4 | 52,1 | 32,7 | 129,4 | 100,5 | 41,4 | 36,7 | 22,8 | 109,3 | 109,3 | |
| автомобильных дорог общего пользования местного значения | км | 471,6 | 1875,0 | 517,7 | 152,0 | 170,0 | 155,0 | 160,3 | 140,0 | 130,0 | 150,0 | 150,0 | 150,0 | |
| 12.1 Объемы ввода в результате планово-предупредительного ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и сооружений на них | км |
|
|
|
|
|
| 107,3 | 53,6 | 86,9 | 55,7 | 83,0 | 83,0 | |
| 13. Доля протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного периода, в том числе: | % | 36,0 | 64,5 | 36,0 | 36,0 | 36,8 | 37,7 | 64,1 | 64,2 | 64,2 | 64,3 | 64,4 | 64,5 | |
| автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения | % | 36,0 | 37,0 | 36,0 | 36,0 | 36,2 | 37,0 | 36,7 | 36,8 | 36,8 | 36,8 | 36,9 | 37,0 | |
| автомобильных дорог общего пользования местного значения | % | 36,0 | 88,4 | 36,0 | 36,0 | 37,3 | 38,4 | 87,9 | 88,0 | 88,1 | 88,2 | 88,3 | 88,4 | |
| 14. Удельный вес автодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующих нормативным требованиям | % | 58,50 | 49,17 | 56,00 | 54,60 | 54,00 | 41,59 | 49,25 | 49,24 | 49,23 | 49,21 | 49,19 | 49,17 | |
| 15. Удельный вес мостовых сооружений на автодорогах регионального и межмуниципального значения, находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии и не соответствующих нормативным требованиям | % | 15,3 | 22,0 | 15,0 | 15,8 | 18,5 | 15,8 | 23,5 | 23,2 | 22,9 | 22,6 | 22,3 | 22,0 | |
| 16. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области | км | 10696,1 | 14639,7 | 12134,1 | 12558,3 | 12561,3 | 14393,7 | 14622,0 | 14625,1 | 14628,3 | 14632,1 | 14636,1 | 14639,7 | |
| 17. Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения | км | 63,0 | 119,3 | 9,1 | 19,7 | 10,5 | 9,7 | 15,4 | 9,6 | 10,0 | 11,0 | 11,8 | 12,5 | |
| 18. Прирост протяженности сети автомобильных дорог местного значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог | км | 20,5 | 41,1 | 5,5 | 10,0 | 3,0 | 1,2 | 3,7 | 3,1 | 3,2 | 3,8 | 4,0 | 3,6 | |
| 19. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог | км | 42,5 | 78,2 | 3,6 | 9,7 | 7,5 | 8,5 | 11,7 | 6,5 | 6,8 | 7,2 | 7,8 | 8,9 | |
| 20. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения с покрытием переходного типа на территории Новосибирской области | км | 2546,3 | 4092,6 | 3446,0 | 3745,3 | 3799,0 | 3809,0 | 4042,6 | 4052,6 | 4062,6 | 4072,6 | 4082,6 | 4092,6 | |
| 21. Протяженность грунтовых автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области | км | 7095,4 | 5997,2 | 5530,6 | 5508,3 | 6111,0 | 6091,0 | 6072,2 | 6057,2 | 6042,2 | 6027,2 | 6012,2 | 5997,2 | |
*Значениецелевого индикатора до начала реализации государственной программы.
**Целевойиндикатор «Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкцииавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения» с учетом расчетной протяженности конкретных объектов строительства иреконструкции искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию в отчетномгоду.
***Значенияцелевых индикаторов на 2017-2022 годы рассчитаны с учетом результатов в2015-2016 годах.
****Индикаторвведен с 2017 года, значения целевого индикатора на 2021-2022 годы будутуточнены после подачи заявки в Федеральное дорожное агентство.
_________».
ПРИЛОЖЕНИЕ№ 2
кпостановлению Правительства
Новосибирскойобласти
от 06.02.2018 № 36-п
«ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к государственной программе
Новосибирской области «Развитие
автомобильных дорог регионального,
межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области»
в 2015-2022 годах
Основные мероприятия государственной программыНовосибирской области «Развитие автомобильных дорог регионального,
межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области» в 2015-2022 годах
| Наименование основного мероприятия | Государственные заказчики (ответственные за привлечение средств), исполнители программных мероприятий | Срок реализации | Ожидаемый результат (краткое описание) | |
| Государственная программа Новосибирской области «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в 20152022 годах | ||||
| 1. Цель: развитие и обеспечение сохранности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистического узла азиатской части России | ||||
| 1.1. Задача: развитие и модернизация автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | ||||
| 1.1.1. Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них в целях увеличения их пропускной способности | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит: увеличить удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципального значения на 2,3 процентного пункта по сравнению с 2014 годом к 2022 году, увеличить плотность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на 1,52 км/1000 кв. км территории по сравнению с 2014 годом к 2022 году, увеличить протяженность сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 40,5 км по сравнению с 2014 годом к 2022 году, увеличить протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 229,6 км по сравнению с 2014 годом к 2022 году, ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции 537 км автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за период 2013-2022 годов, в том числе ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции | |
| 1.1.2. Строительство мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства | Минтранс НСО, ГКУ НСО «Мост» | 2017-2021 годы | Планируется строительство мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства. Реализация мероприятия по строительству мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска позволит: создать удобную транспортную связь между центральными планировочными районами города Новосибирска на правом берегу реки Обь с районами в южной и юго-западной части города Новосибирска на левом берегу, увеличить пропускную способность в пределах города Новосибирска, улучшить качество жизни населения и доступность общественных услуг за счет сокращения времени пользователей автомобильными дорогами в пути, обеспечить прямой выход на автомобильную дорогу федерального значения Р 254 «Иртыш» и международный аэропорт «Толмачево» посредством использования автомобильных дорог по ул. Станционная и «Новосибирск – аэропорт Толмачево» | |
| 1.2. Задача: обеспечение сохранности и восстановления автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений на них, а также улично-дорожной сети в муниципальных образованиях Новосибирской области | ||||
| 1.2.1. Капитальный ремонт, ремонт, содержание, иные мероприятия в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, в том числе: | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит: обеспечить безопасное и бесперебойное движение транспорта на автомобильных дорогах общего пользования Новосибирской области; увеличить общую протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям к концу 2022 года на 114,3 км по сравнению с 2014 годом к 2022 году; увеличить протяженность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к концу 2022 года на 582,1 км по сравнению с 2014 годом к 2022 году; увеличить долю протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 1,0 процентного пункта по сравнению с 2014 годом; снизить удельный вес автодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующих нормативным требованиям, на 5,4 процентного пункта по сравнению с 2014 годом к 2022 году | |
| 1.2.1.1. Капитальный ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит привести технические параметры автомобильных дорог и искусственных сооружений до значений, соответствующих присвоенной им технической категории, усовершенствовать дорожную одежду и сделать ее более прочной и долговечной | |
| 1.2.1.2. Ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит восстановить изношенные верхние слои покрытий, восстановить дорожную одежду на участках с пучинистыми и слабыми грунтами, а также выполнить другие работы некапитального характера по восстановлению потребительских свойств автомобильных дорог и искусственных сооружений на них | |
| 1.2.1.3. Содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит обеспечить поддержание транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог и искусственных сооружений в состоянии, соответствующем требованиям действующих отраслевых нормативов | |
| 1.2.1.4. Выполнение работ по инвентаризации и паспортизации автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит завершить государственную регистрацию права собственности Новосибирской области на автомобильные дороги и земельные участки, входящие в полосы отвода автомобильных дорог, а также права ГКУ НСО ТУАД на оперативное управление и постоянное (бессрочное) пользование | |
| 1.2.1.5. Аварийно-восстановительные работы на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит предотвратить или ликвидировать последствия стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций в сфере дорожного хозяйства в случае их возникновения, а также позволит обеспечить финансирование возникших при этом непредвиденных расходов дорожно-строительного комплекса | |
| 1.2.1.6. Научно-исследовательские и конструкторские работы в дорожной отрасли | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит с учетом совершенствования дорожных технологий, конструкций и материалов, разработки типовой системы управления качеством органам управления дорожным хозяйством на основе действующего отраслевого норматива, разработки индивидуальных сметных норм и единичных расценок, отсутствующих в сметной нормативной базе, осуществить применение новейших технологий и материалов | |
| 1.2.1.7. Разработка проектно-сметной документации для автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит осуществлять заблаговременную подготовку проектно-сметной документации, проведение процедуры размещения государственного заказа на строительно-монтажные работы до начала строительного сезона, обеспечить разработку проектной и рабочей документации на первоочередные объекты строительства и реконструкции, расположенные в 50-километровой зоне на въезде в город Новосибирск, а также другие объекты дорожной инфраструктуры Новосибирской области | |
| 1.2.1.8. Планово-предупредительный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и сооружений на них | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация данного мероприятия позволит устранить деформации и повреждения покрытия проезжей части автомобильных дорог и элементов искусственных дорожных сооружений, восстановить продольный и поперечный профиль проезжей части автомобильных дорог с щебеночным покрытием, в том числе путем добавления нового материала | |
| 1.2.2. Обеспечение восстановления и развития автодорог местного значения, в том числе мероприятия по созданию, восстановлению и содержанию элементов обустройства автомобильных дорог за счет субсидий местным бюджетам на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения | Минтранс НСО, органы местного самоуправления | 2015-2022 годы | Реализация данного мероприятия позволит повысить пропускную способность и безопасность автомобильных дорог местного значения, прежде всего искусственных сооружений, обеспечить устойчивое транспортное сообщение с местами массовой жилищной застройки в населенных пунктах Новосибирской области, увеличить протяженность автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к концу 2022 года на 1205,3 км по сравнению с 2014 годом; увеличить долю протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 52,4 процентного пункта по сравнению с 2014 годом; увеличить протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области в 2022 году на 2081,4 км по сравнению с 2014 годом, ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции 119,3 км автомобильных дорог общего пользования местного значения за период 2013-2022 годов, увеличить протяженность сети автомобильных дорог местного значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 25,6 км по сравнению с 2014 годом | |
| 1.2.3. Оказание услуг по независимому контролю (диагностика и оценка) состояния автомобильных дорог и тротуаров после ремонта с отбором проб и испытанием материалов покрытия | Минтранс НСО | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит осуществлять контроль качества дорожно-строительных работ на автомобильных дорогах регионального, межмуниципального и местного значения Новосибирской области | |
Применяемые сокращения:
ГКУ НСО ТУАД – государственное казенное учреждениеНовосибирской области «Территориальное управление автомобильных дорогНовосибирской области»;
ГКУ НСО «Мост» – государственное казенное учреждениеНовосибирской области «Мост»;
Минтранс НСО – министерство транспорта и дорожногохозяйства Новосибирской области.
_________».
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к постановлениюПравительства
Новосибирскойобласти
от 06.02. 2018№ 36-п
«ПРИЛОЖЕНИЕ № 2.1
к государственнойпрограмме
Новосибирскойобласти «Развитие
автомобильных дорог регионального,
межмуниципального иместного значения
в Новосибирскойобласти»
в 2015-2022 годах
Мероприятияприоритетного проекта
«Безопасные икачественные дороги»
Подпрограмма«Программа комплексного развития
транспортнойинфраструктуры Новосибирской агломерации»
(далее – ПКРТИ)
ПАСПОРТ
1. Основныеположения
| Наименование приоритетного проекта | «Безопасные и качественные дороги» |
| Срок начала и окончания проекта | 01.12.2016 – 31.12.2025 |
| Куратор проекта | Временно исполняющий обязанности Губернатора Новосибирской области А.А. Травников |
| Функциональный заказчик | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области в лице временно исполняющего обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области А.В. Костылевского |
| Руководитель проекта | Временно исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области А.В. Костылевский |
| Исполнители и соисполнители мероприятий проекта | Министерство транспорта Российской Федерации (далее – Минтранс России), Федеральное дорожное агентство (далее – Росавтодор), министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области (далее – Минтранс Новосибирской области), мэрия города Новосибирска, департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска, государственное казенное учреждение Новосибирской области «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области» (далее – ГКУ НСО ТУАД), администрация города Бердска, администрация рабочего поселка Кольцово, администрация города Искитима, администрация города Оби, федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства» (далее – ФКУ «Сибуправтодор») |
| Разработчик паспорта проекта | Минтранс Новосибирской области |
2. Содержание приоритетного проекта
| Цель проекта | Увеличить долю протяженности автомобильных дорог Новосибирской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям к концу 2018 года до 52,07% (к концу 2025 года до 86,97*%) и снизить количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Новосибирской агломерации на 73,24% к концу 2018 года (на 100% к концу 2025 года) | ||||||||
| Показатели проекта и их значения по годам | Показатель | Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня) | Базовое значение | Период, год | |||||
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2025 | |||||
| Доля протяженности дорожной сети Новосибирской агломерации, соответствующая нормативным требованиям, к их транспортно-эксплуатационному состоянию, %** | Основной | 30,90 | 42,56 | 52,07 | 57,69* | 61,26* | 86,97* | ||
| Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Новосибирской агломерации, % | Основной | 100,00 | 53,52 | 26,76 | 16,90 | 7,04 | 0,00 | ||
| Доля протяженности дорожной сети Новосибирской агломерации, работающей в режиме перегрузки в »час-пик», % | Показатель второго уровня | 38,00 | 37,84 | 37,59 | 37,35* | 36,90* | 36,19* | ||
| Примечание: ** – значения на 31.12.2017 и планируемые на 2018-2019 годы указаны в приложениях № 1 и № 3 | |||||||||
| Показатели проекта и их значения по годам | Показатель | Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня) | Базовое значение | Период, год | |||||
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2025 | |||||
| Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), % | Показатель второго уровня | 0,00 | 20,00 | 40,00 | 50,00 | 55,00 | 65,00 | ||
| Общая протяженность объектов, | Аналитический | – | 1,71 | 6,65* | 3,47* | – | – | ||
| Общая площадь объектов, | Аналитический | – | 18900 | 118607* | 54583* | – | – | ||
| Общая протяженность объектов, | Аналитический | – | 121,74 | 89,83* | 59,86* | – | – | ||
| Общая площадь объектов, | Аналитический | – | 1126989 | 1012966* | 744131* | – | – | ||
| Количество ликвидированных очагов аварийности, шт./год | Аналитический | – | 33 | 19 | 7 | 7 | 5 | ||
| Примечание: * – значения могут быть скорректированы в ходе проведения диагностики, заключения контрактов и возникновения экономии (при корректировке ПКРТИ) и при формировании бюджета ПКРТИ на 2019-2025 годы | |||||||||
| Описание программы | 1. Комплексы мероприятий ПКРТИ 1.1. Мероприятия по обеспечению необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Новосибирской агломерации Основными мероприятиями, способными улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в Новосибирской агломерации являются: ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; формирование законопослушного поведения участников движения (водителей всех видов транспортных средств и пешеходов); повышение уровня безопасности пешеходного движения. В целях ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий предусмотрено выполнение комплекса мероприятий, включающих в себя: нанесение дорожной разметки термопластиком; установку дорожных знаков над проезжей частью; установку пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме; установку приборов и комплексов приборов фото- и видеофиксации нарушений Правил дорожного движения; реконструкцию и строительство светофорных объектов; установку ограждений парапетного и барьерного типа для разделения потоков транспорта. Для формирования законопослушного поведения на автомобильных дорогах необходимо провести комплекс мероприятий, включающий в себя: организацию и проведение телевизионных передач, информирования населения через средства массовой информации правилам дорожного движения; организацию социальной рекламы безопасности дорожного движения; проведение и участие в городских мероприятиях детей по изучению правил дорожного движения и вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Для повышения уровня безопасности пешеходного движения предусмотрено выполнение следующих мероприятий: установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме с целью разделения транспортных и пешеходных потоков; установка дорожных знаков над проезжей частью; модернизация светофорных объектов (установка современного оборудования с применением более различимых для пешеходов и автомобилистов светоизлучающих диодов, отсчета времени и звукового сопровождения). Планируемые мероприятия на 2018-2019 годы указаны в приложениях № 1, № 4 и № 5. 1.2. Мероприятия по приведению дорожной сети городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние В целях приведения дорожной сети Новосибирской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние предусмотрена реализация следующих мероприятий: ремонт автомобильных дорог; капитальный ремонт автомобильных дорог. При ремонте и капитальном ремонте автомобильных дорог Новосибирской агломерации выполняется комплексный ремонт и капитальный ремонт всех элементов автомобильных дорог: основные элементы (проезжая часть, бордюры), обочины, тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки, газоны, а также предусмотрена организация дорожного движения: устройство светофоров, знаков, разметки (в том числе из долговечных материалов, например, термопластика), островков безопасности, ограждений (барьерных и пешеходных). Требования к проведению мероприятий: обустройство дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам, источниками освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства; соблюдению требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах; реализация мероприятий по профилактике нарушений Правил дорожного движения; применение наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ; соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011). Планируемые мероприятия на 2018-2019 годы указаны в приложении № 1. 1.3. Мероприятия по устранению перегрузки дорожной сети городской агломерации Основными мероприятиями по устранению перегрузки дорожной сети Новосибирской агломерации являются реконструкция существующих автомобильных дорог и строительство новых автомобильных дорог и транспортных развязок. В 2017 году введено в эксплуатацию 1,71 км реконструированной автомобильной дороги межмуниципального значения «1 км а/д »Н-2123» – Верх-Тула – Ленинское – ОБЬГЭС» и начата реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения «Новосибирск – Кочки – Павлодар», «Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий», «Новосибирск – Садовый». Требования к проведению мероприятий: соблюдение требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах; применение наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ; соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011). Планируемые мероприятия на 2018-2019 годы указаны в приложении № 1. 1.4. Мероприятия по формированию механизмов общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ В 2015 году в городе Новосибирске впервые было проведено народное голосование «Выбери дорогу для ремонта». Это голосование стало еще одним важным шагом к открытости и прозрачности работы и вовлеченности жителей в процесс управления Новосибирской агломерацией. Результаты народного голосования «Выбери дорогу для ремонта» учитываются при планировании текущих работ, а также работ на перспективу. Голосование жителей продолжено в 2016 и 2017 году, в том числе и по объектам приоритетного проекта. Кроме того, с 2016 года на муниципальном портале города Новосибирска «Мой Новосибирск» в разделе «Благоустройство» публикуются планы по ремонту дорог и улиц, где каждый житель может ознакомиться с перечнем и сроками выполнения работ на интересующем его участке. Также на муниципальном портале города Новосибирска «Мой Новосибирск» размещена информация по гарантийным обязательствам по ремонту дорог с указанием места выполнения работ, подрядной организации, выполнившей работы, объемов и сроков гарантийных обязательств. Общественное участие в реализации мероприятий ПКРТИ осуществлялось на всех этапах реализации приоритетного проекта в течение 2017 года – от утверждения мероприятий ПКРТИ весной 2017 года до приемки выполненных работ на объектах ПКРТИ осенью 2017 года. В соответствии с методическими рекомендациями Минтранса России в 2017 году было проведено 14 общественных обсуждений ПКРТИ: в марте-апреле 2017 года исполнителями мероприятий ПКРТИ (Минтранс Новосибирской области, ГКУ НСО ТУАД и администрации входящих в Новосибирскую агломерацию городских округов Новосибирской области – г. Новосибирск, г. Искитим, г. Бердск, г. Обь и р.п. Кольцово) были проведены общественные обсуждения ПКРТИ в части мероприятий 2017-2025 годов; общественные обсуждения ПКРТИ в части мероприятий 2018 года состоялись в августе-сентябре 2017 года; 19 октября 2017 года в Правительстве Новосибирской области было проведено общественное обсуждение результатов выполнения мероприятий ПКРТИ в 2017 году. В общественных обсуждениях принимали участие жители Новосибирской области, представители Регионального штаба Общероссийского народного фронта в Новосибирской области и Общественного совета при Минтрансе Новосибирской области, средства массовой информации, представители Правительства Новосибирской области, Законодательного Собрания Новосибирской области и администраций городских округов Новосибирской области, ФКУ «Сибуправтодор», Управления государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Новосибирской области (далее – УГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области), Сибирского управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и другие заинтересованные лица и организации. Итоги (протоколы, аудио- и видеозаписи) общественных обсуждений размещены в открытом доступе в сети «Интернет» на официальных сайтах исполнителей мероприятий ПКРТИ и в системе оперативного управления «Эталон». Проведение общественных обсуждений и в дальнейшем планируется взять за основу при реализации мероприятий по формированию механизмов общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ в рамках ПКРТИ. В ходе реализации мероприятий ПКРТИ в целях общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ также осуществляется информационное освещение мероприятий приоритетного проекта совместно с пресс-службой Правительства Новосибирской области департамента информационной политики администрации Губернатора Новосибирской области и Правительства Новосибирской области, пресс-службами и ответственными сотрудниками от администраций городских округов Новосибирской области и ГКУ НСО ТУАД. Ответственными за информационное освещение приоритетного проекта приняты в работу рекомендации и материалы Министерства транспорта Российской Федерации и федерального государственного бюджетного учреждения «Информационный центр по автомобильным дорогам «ИНФОРМАВТОДОР» Федерального дорожного агентства» (далее – ФГБУ «Информавтодор»), с которыми налажено оперативное взаимодействие, в том числе в СОУ «Эталон». На объектах ПКРТИ в ходе производства работ были установлены паспорта объектов с символикой приоритетного проекта, на территории Новосибирской агломерации размещена уличная реклама в соответствии с утвержденным бренд-буком приоритетного проекта. Ответственными составляются совместные планы и отчеты медийных событий (статьи, пресс-релизы, интервью, выезды представителей СМИ на объекты ПКРТИ с привлечением жителей Новосибирской области), фотоматериалы и другая необходимая информация, которая направляется для согласования в ФГБУ «Информавтодор» и размещается в средствах массовой информации, в том числе в сети «Интернет». Организована работа в социальной сети «ВКонтакте» в сети «Интернет», в которой также публикуются новости о реализации приоритетного проекта в Новосибирской области, организованы оперативная обратная связь с представителями общественности и опросы (в ноябре 2017 года состоялся опрос в части мероприятий ПКРТИ 2018 года). Рассмотрение обращений граждан организовано на официальных сайтах исполнителей мероприятий ПКРТИ. Кроме того, налажено взаимодействие с отделением радиостанции «Авторадио» в городе Новосибирске, для эфира в котором направляется информация о ходе реализации приоритетного проекта. В целях контроля за своевременностью и качеством выполнения мероприятий приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» в 2017 году были организованы еженедельные инспекционные выезды на объекты ПКРТИ специалистов ФКУ «Сибуправтодор», Минтранса Новосибирской области с участием представителей депутатского корпуса, общественных организаций (Общероссийский народный фронт, Общественный совет при министерстве транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области) и УГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области. Работа приемочных комиссий на выполненных объектах ПКРТИ также организована с привлечением вышеуказанных специалистов. Всего было осуществлено более 40 инспекционных выездов, в большинстве из которых приняли участие представители общественности. 2. Механизм реализации, организация управления реализацией ПКРТИ и контроль за ходом ее реализации Финансирование мероприятий ПКРТИ осуществляется за счет средств федерального бюджета, средств областного бюджета Новосибирской области, местных бюджетов и внебюджетных источников. Комплекс мероприятий ПКРТИ формируется и финансируется по статьям расходов на проектно-изыскательские работы, работы по ремонту и содержанию улично-дорожной сети, капитальные вложения и прочие нужды по направлениям ПКРТИ. Объемы финансирования ПКРТИ за счет средств федерального бюджета, средств областного бюджета Новосибирской области, местных бюджетов носят прогнозный характер и подлежат ежегодному уточнению в установленном порядке при формировании проектов федерального бюджета, областного бюджета Новосибирской области, местных бюджетов на очередной финансовый год и плановый период исходя из реальных возможностей. Для реализации программных мероприятий могут быть привлечены внебюджетные источники финансирования, такие как взносы предприятий и организаций различных форм собственности, целевые отчисления от прибыли предприятий, заинтересованных в осуществлении программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, кредиты банков, средства фондов и общественных организаций, заинтересованных в реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации (или ее отдельных мероприятий), а также другие поступления. Общий объем расходов на финансирование мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за планируемый период (с учетом прогнозных показателей) составит 22 464,13 млн. рублей, в том числе по источникам: федеральный бюджет – 9 000,00 млн. рублей; областной бюджет Новосибирской области – 11 347,35 млн. рублей; местные бюджеты – 2 116,78 млн. рублей. Взаимодействие и координацию действий участников ПКРТИ осуществляет Минтранс Новосибирской области, в том числе и с использованием развернутой Федеральным дорожным агентством системы оперативного управления «Эталон». Управление и контроль за реализацией мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации также осуществляет Минтранс Новосибирской области. Минтранс Новосибирской области осуществляет: разработку и утверждение в пределах своих полномочий нормативных правовых актов, необходимых для реализации программных мероприятий ПКРТИ; заключение соглашений о взаимодействии (сотрудничестве) в реализации ПКРТИ; анализ реализации программных мероприятий и оценку достижения целевых показателей реализации ПКРТИ, эффективности расходования бюджетных средств; ведение отчетности о ходе и результатах выполнения программных мероприятий и предоставление информации. Органы местного самоуправления муниципальных образований осуществляют: разработку и утверждение в пределах своих полномочий нормативных правовых актов, необходимых для реализации программных мероприятий ПКРТИ; заключение соглашений о взаимодействии (сотрудничестве) по реализации ПКРТИ; анализ реализации программных мероприятий и оценку достижения целевых показателей реализации ПКРТИ, эффективности расходования бюджетных средств; ведение отчетности о ходе и результатах выполнения программных мероприятий и предоставление ее Минтрансу Новосибирской области, ответственному за взаимодействие по выполнению ПКРТИ. Контроль за исполнением ПКРТИ включает в себя контроль за эффективным использованием финансовых средств, выделяемых на выполнение мероприятий ПКРТИ; контроль за сроками выполнения государственных контрактов (договоров); контроль за качеством реализуемых программных мероприятий. ПКРТИ считается завершенной после выполнения плана программных мероприятий в полном объеме и достижения поставленных целей ПКРТИ. Информационная поддержка ПКРТИ осуществляется под общей координацией Минтранса Новосибирской области с использованием информационно-телекоммуникационной сети Интернет (в том числе социальных сетей, например «ВКонтакте»), официальных сайтов Губернатора Новосибирской области и Правительства Новосибирской области, Минтранса Новосибирской области, официальных сайтов муниципальных образований, а также средств массовой информации | ||||||||
3. Этапы и контрольные точки
| № п/п | Наименование | Тип (завершение этапа/контрольная точка результата/контрольная точка показателя) | Срок |
| 1 | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Новосибирской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в 2015-2022 годах, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2018 год | контрольная точка результата | 09.02.2017 |
| 2 | Минтрансом Новосибирской области с органами местного самоуправления, участвующими в реализации мероприятий ПКРТИ, заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в 2015-2022 годах, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2018 год | контрольная точка результата | 07.03.2018 |
| 3 | Правительством Новосибирской области совместно с органами местного самоуправления, участвующими в реализации мероприятий ПКРТИ, обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2018 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения мероприятий ПКРТИ на 2018 год, содержащие в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов | контрольная точка результата | 30.03.2018 |
| 4 | Правительством Новосибирской области совместно с территориальными подразделениями ГИБДД России разработаны и утверждены планы проведения в 2018 году мероприятий, направленных на пропагандирование соблюдения Правил дорожного движения | контрольная точка результата | 02.04.2018 |
| 5 | Правительством Новосибирской области совместно с органами местного самоуправления, участвующими в реализации мероприятий ПКРТИ, организовано проведение диагностики дорожной сети городских агломераций | контрольная точка результата | 16.04.2018 |
| 6 | Правительством Новосибирской области при необходимости представлены предложения по корректировке ПКРТИ на 2018 год | контрольная точка результата | 01.05.2018 |
| 7 | Правительством Новосибирской области в отношении Новосибирской агломерации в полном объеме актуализированы и утверждены: документы территориального планирования; программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; комплексные схемы организации дорожного движения | контрольная точка результата | 02.07.2018 |
| 8 | Правительством Новосибирской области разработан и представлен в Минтранс России проект ПКРТИ, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении | контрольная точка результата | 02.07.2018 |
| 9 | Правительством Новосибирской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ, по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2018 год) | контрольная точка показателя | 01.08.2018 |
| 10 | На уровне Правительства Новосибирской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы | контрольная точка результата | 01.10.2018 |
| 11 | Правительством Новосибирской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2018 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. В Минтранс России представлены соответствующие отчетные материалы | контрольная точка показателя | 01.11.2018 |
| 12 | В государственную программу «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в 2015-2022 годах в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации | контрольная точка результата | 26.12.2018 |
| 13 | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Новосибирской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в 2015-2022 годах, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2018 год | контрольная точка результата | 11.02.2019 |
| 14 | Минтрансом Новосибирской области с органами местного самоуправления, участвующими в реализации мероприятий ПКРТИ, заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в 2015-2022 годах, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2018 год | контрольная точка результата | 11.03.2019 |
| 15 | Правительством Новосибирской области совместно с органами местного самоуправления, участвующими в реализации мероприятий ПКРТИ, обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2019 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения мероприятий ПКРТИ на 2019 год, содержащие в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов | контрольная точка результата | 29.03.2019 |
| 16 | В Новосибирской агломерации в пилотную эксплуатацию введены интеллектуальные системы управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры | контрольная точка результата | 01.07.2019 |
| 17 | Правительством Новосибирской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2019 год) | контрольная точка показателя | 01.08.2019 |
| 18 | На уровне Правительства Новосибирской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы | контрольная точка результата | 01.10.2019 |
| 19 | Правительством Новосибирской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. В Минтранс России представлены соответствующие отчетные материалы | контрольная точка показателя | 01.11.2019 |
4. Бюджетпрограммы
| Источники финансирования | Год реализации | Итого | |||||
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021-2025 | |||
| Бюджетные источники, млн. руб. | Федеральные | 1 000,00 | 1 000,00 | 1 000,00* | 1 000,00* | 5 000,00* | 9 000,00* |
| Бюджет Новосибирской области | 1 005,88 | 1 132,90 | 1 141,15* | 1 194,01* | 6873,42* | 11 347,36* | |
| Местные | 245,53 | 288,05 | 225,38* | 219,27* | 1 138,55* | 2 116,78* | |
| Внебюджетные источники, млн. руб. | – | – | –* | –* | –* | –* | |
| ИТОГО: | 2 251,41 | 2 420,95 | 2 366,53* | 2 413,28* | 13 011,97* | 22 464,14* | |
Примечание: * – указанныеобъемы финансирования приведены справочно, данныеобъемы предполагается уточнить в рамках подготовки корректировки ПКРТИ в частиреализации II и III этапа приоритетного проекта.
Предложенияпо ресурсному обеспечению ПКРТИ на 2018-2019 годы указаны в приложении № 2.
5. Ключевыериски и возможности
| № п/п | Наименование риска/возможности | Мероприятия по предупреждению риска/реализации возможности |
| Ключевые риски | ||
| 1 | Возникновение бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли | Применение менее затратных технологий, оптимизация проектных решений, оптимизация количества выполняемых работ, привлечение внебюджетного финансирования (с последующим возвратом за счет эксплуатации полученных результатов на платной основе), размещение облигационных займов |
| 2 | Риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности | Привлечение инвестиций в городскую агломерацию, увеличение внебюджетных источников финансирования, в том числе на основании муниципально-частного партнерства |
| 3 | Недостаточная пропаганда безопасного дорожного движения и культурного поведения участников дорожного движения | Поощрение и развитие негативного отношения к нарушителям ПДД |
| Ключевые возможности | ||
| 1 | Поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды в размере 1% от акцизов | Формирование первоочередных планов по распределению финансирования |
| 2 | Увеличение доли протяженности улично-дорожной сети, соответствующей нормативу | Выполнение всего перечня мероприятий по содержанию и ремонту улично-дорожной сети |
| 3 | Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД | Ликвидация мест концентрации ДТП |
| 4 | Устранение перегрузки дорожной сети | Выполнение всего перечня мероприятий по реконструкции и строительству новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения |
6. Описаниеприоритетного проекта
| Связь с государственными программами Российской Федерации | Государственная программа Российской Федерации «Развитие транспортной системы». Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах». Подпрограмма «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2017 годы и на период до 2020 года» государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2013-2020 годы |
| Взаимосвязь с другими проектами и программами | Государственная программа «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в 2015-2022 годах |
| Формальные основания для инициации | Поручение Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 03.08.2016 № ДМ-П6-4620 об исполнении решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам 13.07.2016 (протокол № 1, Пр1454 от 27.07.2016); поручение Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 15.10.2016 № ДМ-П6-6192 об исполнении решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам 21.09.2016 (протокол № 2, Пр1919 от 06.10.2016) |
| Дополнительная информация (предположения) | Цели ПКРТИ достижимы при условии удовлетворения следующих требований: наличие достаточного объема финансовых ресурсов; наличие развитого рынка услуг, связанных с дорожным хозяйством |
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
Перечень автомобильных дорог Новосибирской агломерациии планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей
| № п/п | Перечень автодорог (улиц) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации), входящих в состав агломерации | Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия | Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км/% | Места концентрации ДТП (адреса, причина ДТП) на автодороге (улице), шт. | Объекты, реализуемые в рамках программы в 2018 году | Объекты, реализуемые в рамках программы в 2019 году | Примечание | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| на 31.12.17 | Ожидаемое | на 31.12.17 | Ожидаемое | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| на 31.12.18 | на 31.12.19 | на 31.12.18 | на 31.12.19 | Код объекта в СОУ «Эталон» | Адрес объекта | Виды работ | Мощность объекта | Стоимость | Адрес объекта | Виды работ | Мощность объекта | Стоимость | |||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес места концентра-ции ДТП | Описание причины возникновения места концентрации ДТП | Адрес места концентра-ции ДТП | Адрес места концентра-ции ДТП | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| а/д (км+м-км+м) | км | кв.м | км | % | км | % | км | % | км+м-км+м | км+м-км+м | км+м-км+м | а/д (км+м-км+м) | Приведен-ные км (для ремонта, капремонта/ строитель-ства) | Линей-ные км | кв.м | шт, п.м | млн. руб. | а/д (км+м-км+м) | Приведен-ные км (для ремонта, капремон-та/строи-тельства) | линейные км | кв.м | шт, п.м | млн.руб. | ||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | ||||||||||||
| Автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | К-12 «Новосибирск – Колывань – Томск» | 37,5 | 282037,5 | 24,08 | 64,21 | 30,08 | 80,2 | 37,5 | 100,0 | 18Т1 | К-12 «Новосибирск - Колывань - Томск» | ремонт | 6,89 | 6,00 | 48250,6 | 18,26 | К-12 «Новосибирск - Колывань - Томск» | ремонт | 11,49 | 10 | 80417 | 47,05 | ненорматив-ное состояние покрытия проезжей части | ||||||||||||||||||
| 2 | К-17 «Новосибирск – Кочки – Павлодар» | 35,85 | 269627,92 | 4,50 | 12,55 | 5,15 | 14,37 | 10,09 | 28,15 | О5а | К-17 «Новосибирск - Кочки - Павлодар» | реконст-рукция | 147,59 | К-17 «Новосибирск - Кочки - Павлодар» | реконст-рукция | 478,95 | продолжение переходящего с 2017 года объекта | ||||||||||||||||||||||||
| 18Т2 | К-17 «Новосибирск - Кочки - Павлодар» | капиталь-ный ремонт | 0,82 | 0,65 | 5710 | 45,66 | К-17 «Новосибирск - Кочки - Павлодар» | капиталь-ный ремонт | 0,67 | 0,53 | 4656 | 12,00 | ненорматив-ное состояние покрытия проезжей части и элементов автомобиль-ной дороги | ||||||||||||||||||||||||||||
| К-17 «Новосибирск - Кочки - Павлодар» | Ремонт | 5,53 | 4,41 | 38741 | 21,00 | ненорматив-ное состояние покрытия проезжей части | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | К-19 «Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий (в границах НСО)» | 44,161 | 272703,93 | 36,04 | 81,61 | 42,43 | 96,1 | 42,43 | 96,08 | 24+230 - 25+230 | Нерегулируемый перекресток, отсутствие барьерного ограждения, кривые в плане и профиле | О6 | К-19 «Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий (в границах НСО)» | капиталь-ный ремонт | 8,21 | 4,77 | 57495 | 121,01 | ликвидация места концентрации ДТП | ||||||||||||||||||||||
| 26+500 - 27+500 | Кривая в плане и профиле, крутой спуск-подъем | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28+000 - 29+000 | Кривая в плане и профиле, примыкание без переходно-скоростной полосы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18Т3 | К-19 «Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий (в границах НСО)» | капиталь-ный ремонт | 2,02 | 1,62 | 14130 | 2,03 | ненорматив-ное состояние покрытия проезжей части и элементов автомобиль-ной дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О6б | К-19 «Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий (в границах НСО)» | реконст-рукция | 185,00 | К-19 «Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий (в границах НСО)» | реконст-рукция | 5,43 | 1,93 | 38037 | 400,00 | продолжение переходящего с 2017 года объекта | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | К-24 «Новосибирск-аэропорт Толмачево» | 7,083 | 53271,2 | 5,10 | 72,00 | 5,10 | 72,0 | 5,10 | 72,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | Н-2107 «Инская - Барышево - | 30,74 | 231196 | 11,80 | 38,39 | 16,96 | 55,18 | 16,96 | 55,17 | 18Т4 | Н-2107 «Инская - Барышево - | капиталь-ный ремонт | 5,0 | 5,0 | 35000 | 212,21 | ненорматив-ное состояние покрытия проезжей части и элементов автомобиль-ной дороги | ||||||||||||||||||||||||
| Н-2107 «Инская - Барышево - | реконс-трукция | 60,00 | повышение пропускной способности автомобиль-ной дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | Н-2116 «1 км а/д «Н2123» - Верх-Тула-Ленинское-ОБЬГЭС» | 14,192 | 106738 | 8,60 | 60,60 | 12,40 | 87,37 | 12,4 | 87,37 | 18Т5 | Н-2116 «1 км а/д «Н-2123» - Верх-Тула-Ленинское-ОБЬГЭС» | ремонт | 3,80 | 3,80 | 26600 | 14,76 | ненорматив-ное состояние покрытия проезжей части | ||||||||||||||||||||||||
| 7 | Н-2120 «12км а/д «К12» - Криводановка» | 12,021 | 90409,9 | 5,58 | 46,39 | 8,03 | 66,80 | 10,53 | 87,60 | 18Т6 | Н-2120 «12км а/д «К-12» - Криводанов-ка» | ремонт | 2,45 | 2,45 | 17150 | 33,90 | Н-2120 «12км а/д «К-12» - Криводановка» | ремонт | 2,5 | 2,5 | 17500 | 20,00 | ненорматив-ное состояние покрытия проезжей части | ||||||||||||||||||
| 8 | Н-2138 «Новосибирск - Красный Яр» | 10,175 | 74033,3 | 0,40 | 3,93 | 8,20 | 80,59 | 10,175 | 100,00 | О10 | Н-2138 «Новосибирск - Красный Яр» (0+000 - 4+645; | ремонт | 8,77 | 7,8 | 61422 | 48,06 | ненорматив-ное состояние покрытия проезжей части | ||||||||||||||||||||||||
| Н-2138 «Новосибирск - Красный Яр» (8+812 - 10+802) | ремонт | 2,01 | 1,99 | 14047 | 38,05 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | Н-2141 «Новосибирск-Сокур» | 24,676 | 179542,54 | 11,82 | 47,90 | 11,82 | 47,90 | 11,82 | 47,90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | Н-2101 «Новосибирск - Садовый» | 1,77 | 12878,5 | 0,00 | 0,00 | 1,62 | 91,53% | 1,62 | 91,53 | О12 | Н-2101 «Новосибирск - Садовый» | реконс-трукция | 5,72 | 1,62 | 40035 | 197,00 | ввод переходящего с 2017 года объекта | ||||||||||||||||||||||||
| 11 | Н-2144 «Барышево - Орловка - Кольцово» | 2,246 | 16341,9 | 1,25 | 55,65 | 1,25 | 55,65 | 1,25 | 55,65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | Н-2133 «Кольцово - Академгородок» | 11,99 | 83966 | 1,20 | 10,01 | 10,56 | 88,07 | 10,56 | 88,07 | 18Т7 | Н-2133 «Кольцово – Академгоро-док» | ремонт | 8,89 | 8,96 | 62230 | 35,04 | ненорматив-ное состояние покрытия проезжей части | ||||||||||||||||||||||||
| Проведение телевизионных передач, информирования населения через СМИ правилам дорожного движения | 130 | 1,30 | 130 | 1,30 | в рамках проведения совместных мероприятий с ГИБДД по пропаганди-рованию соблюдения Правил дорожного движения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Проведение и участие в городских мероприятиях детей по изучению правил дорожного движения и вопросам профилактики детского дорожно-транспортного | 6 | 2,20 | 6 | 2,20 | В рамках проведения совместных мероприятий с ГИБДД по пропаганди-рованию соблюдения Правил дорожного движения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Итого автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения | 232,404 | 1672747 | 110,36 | 47,49 | 153,60 | 66,09 | 170,44 | 73,34 | 3 | 0 | 0 | 52,57 | 42,67 | 368022,6 | 1064,02 | 27,63 | 21,36 | 193398 | 1080,55 | ||||||||||||||||||||||
| Итого по автодорогам регионального и межмуниципального значения | ремонт | 30,8 | 29,01 | 215652,6 | 101,96 | ремонт | 21,53 | 18,9 | 150705 | 126,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||