Постановление Правительства Новосибирской области от 30.01.2017 № 13-п
О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирской области от 23.01.2015 № 22-п
ПРАВИТЕЛЬСТВОНОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 30.01.2017 № 13-п
г. Новосибирск
О внесении измененийв постановление Правительства Новосибирской области от 23.01.2015№ 22-п
ПравительствоНовосибирской области по с т а н о в л я е т:
Внести впостановление Правительства Новосибирской области от23.01.2015 № 22-п «Об утверждении государственной программы Новосибирскойобласти «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального иместного значения в Новосибирской области» в 2015-2022 годах» следующие изменения:
1. Вгосударственной программе Новосибирской области «Развитие автомобильных дорогрегионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирскойобласти» в 2015-2022 годах (далее – государственная программа):
1) вразделе I «Паспортгосударственной программы»:
а) позицию«Перечень подпрограмм государственной программы» изложить в следующей редакции:«Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирскойагломерации»;
б) позицию «Объемы финансирования государственной программы»изложить в следующей редакции:
«Общий объемрасходов на финансирование мероприятий государственной программы за планируемыйпериод (с учетом прогнозных показателей) составит 80767243,7 тыс. рублей, в том числе по источникам:
федеральный бюджет* – 11262831,4 тыс. рублей;
областной бюджет – 68457604,8 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 1046807,5 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
в том числе по годам:
2015 год – 7389522,1 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет – 1562163,2 тыс. рублей;
областной бюджет – 5446414,7 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 380944,2 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 7008577,9 тыс. рублей;
2016 год – 8542648,9 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет – 733434,8 тыс. рублей;
областной бюджет – 7684169,6 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 125044,5 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 8417604,4 тыс. рублей;
2017 год – 10623268,8 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1879088,8 тыс. рублей;
областной бюджет – 8638936,7 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 105243,3 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 10518025,5 тыс. рублей;
2018 год – 11199759,2 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1989580,9 тыс. рублей;
областной бюджет – 9105356,0 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 104822,3 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 11094936,9 тыс. рублей;
2019 год – 10029825,9 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 956971,6 тыс. рублей;
областной бюджет – 8968032,0 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 104822,3 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 9925003,6 тыс. рублей;
2020 год – 10764695,0 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1380530,7 тыс. рублей;
областной бюджет – 9313197,2 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 70967,1 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 10693727,9 тыс. рублей;
2021 год – 10995566,4 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1380530,7 тыс. рублей;
областной бюджет – 9539810,6 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 75225,1 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 10920341,3 тыс. рублей;
2022 год – 11221957,4 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1380530,7 тыс. рублей;
областной бюджет – 9761688,0 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 79738,7 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 9841426,6 тыс. рублей»;
в) позицию«Ожидаемые результаты реализации государственной программы, выраженные вколичественно измеримых показателях» изложить в следующей редакции:
«Ожидаемые результатыреализации государственной программы, выраженные в количественно измеримыхпоказателях:
увеличение удельного весаавтодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального имежмуниципального значения на 3,04 процентного пункта по сравнению с2014 годом;
увеличение плотностиавтодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на2,33 км/1000 кв.км территории по сравнениюс 2014 годом;
увеличение протяженностисети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального иместного значения на территории Новосибирской области в 2022 году на 1887,4 кмпо сравнению с 2014 годом;
ввод в эксплуатацию послестроительства и реконструкции 537,0 км автомобильных дорог общего пользованиярегионального, межмуниципального значения за период 2013-2022 годов;
увеличение протяженностисети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значенияна территории Новосибирской области в результате строительства новыхавтомобильных дорог в 2022 году на 87,6 км по сравнению с 2014 годом;
ввод в 2021 году вэксплуатацию 5,1 км мостового перехода через р. Обь в створеул. Ипподромской г. Новосибирска;
увеличение протяженностиавтомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального иместного значения на территории Новосибирской области, соответствующихнормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям врезультате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 388,5 км посравнению с 2014 годом;
увеличение общейпротяженности автомобильных дорог общего пользования регионального,межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям,к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 2678,9 кмпо сравнению с 2014 годом;
увеличение протяженностиавтомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения,соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационнымпоказателям в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог кконцу 2022 года на 2039,2 км по сравнению с 2014 годом;
увеличение долипротяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местногозначения, соответствующих нормативным требованиям, ктранспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 7,3процентного пункта по сравнению с 2014 годом;
снижение удельного весаавтодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), несоответствующих нормативным требованиям, на 13,1 процентного пункта посравнению с 2014 годом;
снижениеудельного веса мостовых сооружений на автодорогах регионального имежмуниципального значения, находящихся в неудовлетворительномтехническом состоянии и не соответствующих нормативным требованиям, на5,1 процентного пункта по сравнению с 2014 годом»;
2) в разделе IV «Система основныхмероприятий государственной программы»:
а) абзац четвертыйизложить в следующей редакции:
«Реализацияуказанного мероприятия позволит увеличить удельный вес автомобильных дорог ствердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального имежмуниципального значения на 3,04 процентного пункта по сравнению с2014 годом, увеличить плотность автомобильных дорог регионального имежмуниципального значения с твердым покрытием на 2,33 км/1000 кв.км территории по сравнению с 2014 годом, увеличитьпротяженность сети автомобильных дорог общего пользования региональногои межмуниципального значения на территории Новосибирскойобласти в 2022 году на 31,3 км по сравнению с 2014 годом, увеличитьпротяженность сети автомобильных дорог регионального и межмуниципальногозначения на территории Новосибирской области в результатестроительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 62,7 км по сравнению с2014 годом, увеличить протяженность сети автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области,соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационнымпоказателям в результате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 318,7км по сравнению с 2014 годом, ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции537,0 км автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения за период 20132022 годов, в том числеведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественнозначимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производстваи переработки сельскохозяйственной продукции.»;
б) абзац двадцатьтретий изложить в следующей редакции:
«Реализация мероприятийзадачи 2 позволит увеличить общую протяженность автомобильных дорог общегопользования регионального, межмуниципального и местного значения,соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационнымпоказателям на 31 декабря 2022 года на 2678,9 км по сравнению с 2014годом, снизить удельный вес автодорог с твердым покрытием (опорная сеть), несоответствующих нормативным требованиям, на 13,1 процентного пункта посравнению с 2014 годом; снизить удельный вес мостовыхсооружений на автодорогах регионального и межмуниципального значения,находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии и несоответствующих нормативным требованиям, на 5,1 процентного пункта по сравнениюс 2014 годом, увеличить протяженность сети автомобильных дорогобщего пользования местного значения на территории Новосибирской области в 2022 годуна 1856,1 км по сравнению с 2014 годом, ввести в эксплуатацию послестроительства и реконструкции 123,5 км автомобильных дорог общего пользованияместного значения за период 2013-2022 годов, увеличить протяженность сетиавтомобильных дорог местного значения на территории Новосибирской области врезультате строительства новых автомобильных дорог в 2022 году на24,9 км по сравнению с 2014 годом, увеличить протяженность автомобильных дорогобщего пользования местного значения на территории Новосибирской области, соответствующихнормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям врезультате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 69,8 км посравнению с 2014 годом, увеличить протяженность автомобильных дорогрегионального, межмуниципального и местного значения, соответствующихнормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям врезультате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к концу 2022 годана 2039,2 км по сравнению с 2014 годом; увеличить долю протяженностиавтомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения,соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационнымпоказателям на 31 декабря 2022 года на 7,3 процентного пункта по сравнениюс 2014 годом.»;
в) дополнить абзацем следующего содержания:
«Во исполнение решений, принятых Советом при Президенте РоссийскойФедерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам, по вопросам,связанным с подготовкой к реализации приоритетного проекта «Безопасные икачественные дороги», разработана подпрограмма государственной программы«Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирскойагломерации» (далее – ПКРТИ). Мероприятия ПКРТИ состоят из взаимоувязанных по срокам и ресурсам мероприятий, направленныхна решение задач в рамках государственной программы, и представлены в приложении № 2.1. В рамкахмероприятий ПКРТИ предусмотрена реализация проектов строительства,реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог на территорииНовосибирской агломерации регионального, межмуниципального и местного значения,относящихся в соответствии с концепцией приоритетного проекта «Безопасныеи качественные дороги» к автодорогам крупнейшей городской агломерации, аименно к автомобильным дорогам, обеспечивающим взаимосвязь ядра агломерации –города Новосибирска с участками автомобильных дорог, расположенных в егопригородной зоне и имеющих соединение с его магистральными автомобильнымидорогами и улицами.»;
3) раздел VI «Ресурсное обеспечение государственнойпрограммы» изложить в следующей редакции:
«В государственной программепредусмотрено финансирование из следующих источников:
федерального бюджета;
областного бюджетаНовосибирской области;
местных бюджетов;
внебюджетных источников.
Общий объемрасходов на финансирование мероприятий государственной программы за планируемыйпериод (с учетом прогнозных показателей) составит 80767243,7 тыс. рублей, в том числе по источникам:
федеральный бюджет* – 11262831,4 тыс. рублей;
областной бюджет – 68457604,8 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 1046807,5 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
в том числе по годам:
2015 год – 7389522,1 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет – 1562163,2 тыс. рублей;
областной бюджет – 5446414,7 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 380944,2 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 7008577,9 тыс. рублей;
2016 год – 8542648,9 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет – 733434,8 тыс. рублей;
областной бюджет – 7684169,6 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 125044,5 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 8417604,4 тыс. рублей;
2017 год – 10623268,8 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1879088,8 тыс. рублей;
областной бюджет – 8638936,7 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 105243,3 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 10518025,5 тыс. рублей;
2018 год – 11199759,2 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1989580,9 тыс. рублей;
областной бюджет – 9105356,0 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 104822,3 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 11094936,9 тыс. рублей;
2019 год – 10029825,9 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 956971,6 тыс. рублей;
областной бюджет – 8968032,0 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 104822,3 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 9925003,6 тыс. рублей;
2020 год – 10764695,0 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1380530,7 тыс. рублей;
областной бюджет – 9313197,2 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 70967,1 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 10693727,9 тыс. рублей;
2021 год – 10995566,4 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1380530,7 тыс. рублей;
областной бюджет – 9539810,6 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 75225,1 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 10920341,3 тыс. рублей;
2022 год – 11221957,4 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* – 1380530,7 тыс. рублей;
областной бюджет – 9761688,0 тыс. рублей;
местные бюджеты* – 79738,7 тыс. рублей;
внебюджетные источники – 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО – 9841426,6 тыс. рублей.
*Прогнозныеобъемы.
Финансирование за счетсредств областного бюджета Новосибирской области осуществляется исходя изобъемов, определенных на данные цели законом Новосибирской области об областномбюджете Новосибирской области на очередной финансовый год и плановый период вразрезе реестра расходных обязательств и ведомственной структуры расходовобластного бюджета. Объемы средств областного бюджета за пределами плановогопериода определяются на основаниипрогнозных данных о поступлениях в дорожный фонд Новосибирской области.
Ресурсное обеспечениегосударственной программы с распределением расходов по годам, статьям иисточникам финансирования приведено в приложении № 6 кгосударственной программе.»;
4) вразделе VII «Ожидаемыерезультаты реализации государственной программы»:
абзацы стринадцатого по двадцать пятый изложить в следующей редакции:
«Реализация государственнойпрограммы позволит достичь ее конечной цели – обеспечить развитие и сохранностьавтомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения дляобеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населенияНовосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшеготранспортно-логистического узла азиатской части России, в том числе:
увеличить удельный весавтодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального имежмуниципального значения на 3,04 процентного пункта по сравнению с2014 годом;
увеличить плотностьавтодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на2,33 км/1000 кв.км территории по сравнениюс 2014 годом;
увеличить протяженность сетиавтомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального иместного значения на территории Новосибирской области в 2022 году на 1887,4 кмпо сравнению с 2014 годом;
ввести в эксплуатацию послестроительства и реконструкции 537,0 км автомобильных дорог общего пользованиярегионального, межмуниципального и местного значения за период 2013-2022годов;
увеличить протяженность сетиавтомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения натерритории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильныхдорог в 2022 году на 87,6 км по сравнению с 2014 годом;
ввести в эксплуатацию в 2021году 5,1 км мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условияхгосударственно-частного партнерства;
увеличить протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального иместного значения на территории Новосибирской области, соответствующихнормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям врезультате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 388,5 км посравнению с 2014 годом;
увеличить общуюпротяженность автомобильных дорог общего пользования регионального,межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям,к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 2678,9 кмпо сравнению с 2014 годом;
снизить удельный весавтодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), несоответствующих нормативным требованиям, на 13,1 процентного пункта посравнению с 2014 годом;
снизить удельный весмостовых сооружений на автодорогах регионального и межмуниципального значения,находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии и не соответствующихнормативным требованиям, на 5,1 процентного пункта по сравнению с2014 годом;
увеличитьпротяженность автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местногозначения, соответствующих нормативным требованиям, ктранспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта иремонта автомобильных дорог к концу 2022 года на 2039,2 км по сравнению с2014 годом;
увеличить долю протяженности автомобильных дорог регионального,межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям,к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 7,3процентного пункта по сравнению с 2014 годом.».
2. Приложение№ 1 к государственной программе изложить в редакции согласно приложению№ 1 к настоящему постановлению.
3. Приложение№ 2 к государственной программе изложить в редакции согласно приложению№ 2 к настоящему постановлению.
4. Дополнитьприложением № 2.1 в редакции согласно приложению № 3к настоящему постановлению.
5. Приложение№ 3 к государственной программе изложить в редакции согласно приложению№ 4 к настоящему постановлению.
6. Приложение№ 5 к государственной программе изложить в редакции согласно приложению№ 5 к настоящему постановлению.
7. Приложение№ 6 к государственной программе изложить в редакции согласно приложению№ 6 к настоящему постановлению.
ГубернаторНовосибирской области В.Ф. Городецкий
ПРИЛОЖЕНИЕ№ 1
кпостановлению Правительства
Новосибирскойобласти
от 30.01.2017 № 13-п
«ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к государственной программе
Новосибирской области
«Развитие автомобильных дорог
регионального,межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области»
в 2015-2022 годах
СВЕДЕНИЯ
о целевых показателяхгосударственной программы Новосибирской области «Развитие автомобильных дорогрегионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в2015-2022 годах***
| Цель/задачи, требующие решения для достижения цели | Показатели и индикаторы | Единица измерения | 2003-2012 годы* | 2013-2022 годы | в том числе: | |||||||||
| 2013 год* | 2014 год* | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год | 2022 год | |||||
| Цель: развитие и обеспечение сохранности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистического узла азиатской части России | ||||||||||||||
| Задача 1. Развитие и модернизация автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | 1. Удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципального значения | % | 78,95 | 83,29 | 79,19 | 80,25 | 80,57 | 80,94 | 81,38 | 81,68 | 81,94 | 82,38 | 82,81 | 83,29 |
| 2. Плотность автодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием (км автодорог на 1000 кв.км территории) | км/тыс. кв.км | 56,44 | 59,91 | 56,71 | 57,58 | 57,88 | 58,03 | 58,36 | 58,59 | 58,82 | 59,17 | 59,52 | 59,91 | |
| 3. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области | км | 12738,6 | 12817,2 | 12760,5 | 12785,9 | 12801,5 | 12777,4 | 12778,3 | 12782,3 | 12792,3 | 12800,5 | 12807,9 | 12817,2 | |
| 4. Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения** | км | 268,5 | 537,0 | 48,00 | 38,30 | 38,3 | 42,5 | 65,6 | 47,7 | 44,7 | 70,6 | 70,9 | 70,4 | |
| 5. Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог | км | 64,6 | 112,8 | 30,0 | 20,1 | 15,6 | 7,3 | 0,9 | 4,0 | 10,0 | 8,2 | 7,4 | 9,3 | |
| 6. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог | км | 203,9 | 354,9 | 18,0 | 18,2 | 10,9 | 21,3 | 56,7 | 37,7 | 31,6 | 54,1 | 53,4 | 53,0 | |
| 7. Объем ввода в эксплуатацию после строительства мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства | км | - | 5,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 5,1 | - | |
| | 8. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, относящихся к государственной собственности Новосибирской области, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования, относящихся к государственной собственности Новосибирской области | % | 64,0 | 56,7 | 64,0 | 64,0 | 63,2 | 62,3 | 61,3 | 60,3 | 59,5 | 58,5 | 57,6 | 56,7 |
| | 9. Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с покрытием переходного типа на территории Новосибирской области | км | 6658,0 | 6799,8 | 6714,1 | 6752,5 | 6779,4 | 6780,2 | 6782,8 | 6786,2 | 6789,6 | 6793,0 | 6796,4 | 6799,8 |
| | 10. Общая протяженность грунтовых автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на территории Новосибирской области | км | 2622,7 | 2242,9 | 2538,5 | 2497,7 | 2457,1 | 2426,5 | 2395,9 | 2365,3 | 2334,7 | 2304,1 | 2273,5 | 2242,9 |
| Задача 2. Обеспечение сохранности и восстановления автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений на них, а также улично-дорожной сети в муниципальных образованиях Новосибирской области | 11. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе: | км | 8436,4 | 11802,1 | 8962,0 | 9123,2 | 9325,9 | 10250,0 | 10511,5 | 10793,0 | 11024,2 | 11283,5 | 11542,8 | 11802,1 |
| автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения | км | 4585,8 | 5348,7 | 4593,7 | 4602,9 | 4635,6 | 4726,6 | 4829,1 | 4949,6 | 5020,8 | 5130,1 | 5239,4 | 5348,7 | |
| автомобильных дорог общего пользования местного значения | км | 3850,6 | 6453,4 | 4368,3 | 4520,3 | 4690,3 | 5523,4 | 5682,4 | 5843,4 | 6003,4 | 6153,4 | 6303,4 | 6453,4 | |
| 12. Прирост протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе: | км | 2115,6 | 3001,4 | 758,1 | 204,1 | 202,7 | 284,4 | 261,5 | 281,5 | 231,2 | 259,3 | 259,3 | 259,3 | |
| автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения | км | 1644,0 | 1076,7 | 240,4 | 52,1 | 32,7 | 129,4 | 102,5 | 120,5 | 71,2 | 109,3 | 109,3 | 109,3 | |
| автомобильных дорог общего пользования местного значения | км | 471,6 | 1924,7 | 517,7 | 152,0 | 170,0 | 155,0 | 159,0 | 161,0 | 160,0 | 150,0 | 150,0 | 150,0 | |
| 13. Доля протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного периода, в том числе: | % | 36,0 | 43,3 | 36,0 | 36,0 | 36,8 | 37,7 | 38,7 | 39,7 | 40,5 | 41,5 | 42,4 | 43,3 | |
| автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения | % | 36,0 | 41,7 | 36,0 | 36,0 | 36,2 | 37,0 | 37,8 | 38,7 | 39,2 | 40,1 | 40,9 | 41,7 | |
| автомобильных дорог общего пользования местного значения | % | 36,0 | 44,8 | 36,0 | 36,0 | 37,3 | 38,4 | 39,5 | 40,6 | 41,7 | 42,7 | 43,7 | 44,8 | |
| 14. Удельный вес автодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующих нормативным требованиям | % | 58,50 | 41,50 | 56,00 | 54,60 | 54,00 | 41,59 | 41,57 | 41,56 | 41,55 | 41,53 | 41,51 | 41,49 | |
| 15. Удельный вес мостовых сооружений на автодорогах регионального и межмуниципального значения, находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии и не соответствующих нормативным требованиям | % | 15,3 | 10,7 | 15,0 | 15,8 | 18,5 | 15,8 | 15,4 | 14,9 | 14,6 | 14,3 | 12,9 | 10,7 | |
| 16. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области | км | 10696,1 | 14414,4 | 12134,1 | 12558,3 | 12561,3 | 14393,7 | 14397,4 | 14400,5 | 14403,0 | 14406,8 | 14410,8 | 14414,4 | |
| 17. Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения | км | 63,0 | 123,5 | 9,1 | 19,7 | 10,5 | 9,7 | 10,8 | 13,3 | 10,3 | 13,7 | 13,9 | 12,5 | |
| 18. Прирост протяженности сети автомобильных дорог местного значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог | км | 20,5 | 40,4 | 5,5 | 10,0 | 3,0 | 1,2 | 3,7 | 3,1 | 2,5 | 3,8 | 4,0 | 3,6 | |
| 19. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог | км | 42,5 | 83,1 | 3,6 | 9,7 | 7,5 | 8,5 | 7,1 | 10,2 | 7,8 | 9,9 | 9,9 | 8,9 | |
| | 20. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения с покрытием переходного типа на территории Новосибирской области | км | 2546,3 | 3869,0 | 3446,0 | 3745,3 | 3799,0 | 3809,0 | 3819,0 | 3829,0 | 3839,0 | 3849,0 | 3859,0 | 3869,0 |
| | 21. Протяженность грунтовых автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области | км | 7095,4 | 5971,0 | 5530,6 | 5508,3 | 6111,0 | 6091,0 | 6071,0 | 6051,0 | 6031,0 | 6011,0 | 5991,0 | 5971,0 |
*Значениецелевого индикатора до начала реализации государственной программы.
**Целевойиндикатор «Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкцииавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения» с учетом расчетной протяженности конкретных объектов строительства иреконструкции искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию в отчетномгоду.
***Значенияцелевых индикаторов на 2016-2022 годы рассчитаны с учетом результатов в 2015году.
_________».
ПРИЛОЖЕНИЕ№ 2
кпостановлению Правительства
Новосибирскойобласти
от 30.01.2017 № 13-п
«ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к государственной программе
Новосибирской области
«Развитие автомобильных дорог
регионального,межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области»
в 2015-2022 годах
Основныемероприятия государственной программы Новосибирской области «Развитиеавтомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения вНовосибирской области» в 2015-2022 годах
| Наименование основного мероприятия | Государственные заказчики (ответственные за привлечение средств), исполнители программных мероприятий | Срок реализации | Ожидаемый результат (краткое описание) | |
| Государственная программа Новосибирской области «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» в 20152022 годах | ||||
| 1. Цель: развитие и обеспечение сохранности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистического узла азиатской части России | ||||
| 1.1. Задача: развитие и модернизация автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | ||||
| 1.1.1. Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них в целях увеличения их пропускной способности | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит: увеличить удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципального значения на 3,04 процентного пункта по сравнению с 2014 годом, увеличить плотность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на 2,33 км/1000 кв.км территории по сравнению с 2014 годом, увеличить протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области в 2022 году на 31,3 км по сравнению с 2014 годом, увеличить протяженность сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 62,7 км по сравнению с 2014 годом, увеличить протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 318,7 км по сравнению с 2014 годом, ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции 537 км автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за период 2013-2022 годов, в том числе ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции | |
| 1.1.2. Строительство мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства* | Минтранс НСО, строительная организация (концессионер) | 2017-2021 годы | Планируется строительство мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства. Реализация мероприятия по строительству мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска позволит: создать удобную транспортную связь между центральными планировочными районами города Новосибирска на правом берегу реки Обь с районами в южной и юго-западной части города Новосибирска на левом берегу, увеличить пропускную способность в пределах города Новосибирска, улучшить качество жизни населения и доступность общественных услуг за счет сокращения времени пользователей автомобильными дорогами в пути, обеспечить прямой выход на автомобильную дорогу федерального значения Р 254 «Иртыш» и международный аэропорт «Толмачево» посредством использования автомобильных дорог по ул. Станционная и «Новосибирск – аэропорт Толмачево» | |
| 1.2. Задача: обеспечение сохранности и восстановления автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений на них, а также улично-дорожной сети в муниципальных образованиях Новосибирской области | ||||
| 1.2.1. Капитальный ремонт, ремонт, содержание, иные мероприятия в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, в том числе: | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит: обеспечить безопасное и бесперебойное движение транспорта на автомобильных дорогах общего пользования Новосибирской области; увеличить общую протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям к концу 2022 года на 745,8 км по сравнению с 2014 годом; увеличить протяженность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к концу 2022 года на 784,2 км по сравнению с 2014 годом; увеличить долю протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 5,7 процентного пункта по сравнению с 2014 годом; снизить удельный вес автодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующих нормативным требованиям, на 13,1 процентного пункта по сравнению с 2014 годом; снизить удельный вес мостовых сооружений на автодорогах регионального и межмуниципального значения, находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии и не соответствующих нормативным требованиям, на 5,1 процентного пункта по сравнению с 2014 годом | |
| 1.2.1.1. Капитальный ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит привести технические параметры автомобильных дорог и искусственных сооружений до значений, соответствующих присвоенной им технической категории, усовершенствовать дорожную одежду и сделать ее более прочной и долговечной | |
| 1.2.1.2. Ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит восстановить изношенные верхние слои покрытий, восстановить дорожную одежду на участках с пучинистыми и слабыми грунтами, а также выполнить другие работы некапитального характера по восстановлению потребительских свойств автомобильных дорог и искусственных сооружений на них | |
| 1.2.1.3. Содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит обеспечить поддержание транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог и искусственных сооружений в состоянии, соответствующем требованиям действующих отраслевых нормативов | |
| 1.2.1.4. Выполнение работ по инвентаризации и паспортизации автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит завершить государственную регистрацию права собственности Новосибирской области на автомобильные дороги и земельные участки, входящие в полосы отвода автомобильных дорог, а также права ГКУ НСО ТУАД на оперативное управление и постоянное (бессрочное) пользование | |
| 1.2.1.5. Аварийно-восстановительные работы на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит предотвратить или ликвидировать последствия стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций в сфере дорожного хозяйства в случае их возникновения, а также позволит обеспечить финансирование возникших при этом непредвиденных расходов дорожно-строительного комплекса | |
| 1.2.1.6. Научно-исследовательские и конструкторские работы в дорожной отрасли | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит с учетом совершенствования дорожных технологий, конструкций и материалов, разработки типовой системы управления качеством органам управления дорожным хозяйством на основе действующего отраслевого норматива, разработки индивидуальных сметных норм и единичных расценок, отсутствующих в сметной нормативной базе, осуществить применение новейших технологий и материалов | |
| 1.2.1.7. Разработка проектно-сметной документации для автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит осуществлять заблаговременную подготовку проектно-сметной документации, проведение процедуры размещения государственного заказа на строительно-монтажные работы до начала строительного сезона, обеспечить разработку проектной и рабочей документации на первоочередные объекты строительства и реконструкции, расположенные в 50-километровой зоне на въезде в город Новосибирск, а также другие объекты дорожной инфраструктуры Новосибирской области | |
| 1.2.1.8. Планово-предупредительный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и сооружений на них | Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД | 2015-2022 годы | Реализация данного мероприятия позволит устранить деформации и повреждения покрытия проезжей части автомобильных дорог и элементов искусственных дорожных сооружений, восстановить продольный и поперечный профиль проезжей части автомобильных дорог с щебеночным покрытием, в том числе путем добавления нового материала | |
| 1.2.2. Обеспечение восстановления и развития автодорог местного значения, в том числе мероприятия по созданию, восстановлению и содержанию элементов обустройства автомобильных дорог за счет субсидий местным бюджетам на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения | Минтранс НСО, органы местного самоуправления | 2015-2022 годы | Реализация данного мероприятия позволит повысить пропускную способность и безопасность автомобильных дорог местного значения, прежде всего искусственных сооружений, обеспечить устойчивое транспортное сообщение с местами массовой жилищной застройки в населенных пунктах Новосибирской области, увеличить протяженность автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к концу 2022 года на 1255,0 км по сравнению с 2014 годом; увеличить долю протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 8,8 проц. п. по сравнению с 2014 годом; увеличить протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области в 2022 году на 1856,1 км по сравнению с 2014 годом, ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции 123,5 км автомобильных дорог общего пользования местного значения за период 2013-2022 годов, увеличить протяженность сети автомобильных дорог местного значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 24,9 км по сравнению с 2014 годом, увеличить протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 1933,1 км по сравнению с 2014 годом | |
| 1.2.3. Оказание услуг по независимому контролю (диагностика и оценка) состояния автомобильных дорог и тротуаров после ремонта с отбором проб и испытанием материалов покрытия | Минтранс НСО | 2015-2022 годы | Реализация мероприятия позволит осуществлять контроль качества дорожно-строительных работ на автомобильных дорогах регионального, межмуниципального и местного значения Новосибирской области | |
*Приведено справочно,будет уточнено после включения в государственную программу соответствующихобъемов финансирования.
Применяемые сокращения:
ГКУ НСО ТУАД – государственноеказенное учреждение Новосибирской области «Территориальное управлениеавтомобильных дорог Новосибирской области»;
Минтранс НСО – министерствотранспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.
_________».
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к постановлениюПравительства
Новосибирскойобласти
от 30.01.2017 № 13-п
«ПРИЛОЖЕНИЕ№ 2.1
к государственной программе
«Развитиеавтомобильных дорог
регионального,межмуниципального
и местногозначения
вНовосибирской области»
в 2015-2022годах
Подпрограмма «Программа комплексногоразвития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации»
1. Паспорт
1. Основные положения
| Наименование направления | Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги» | ||
| Наименование городской агломерации | Новосибирская агломерация | Срок начала и окончания проекта | 01.12.2016 – 31.12.2025 |
| Куратор | Губернатор Новосибирской области В. Ф. Городецкий | ||
| Старшее должностное лицо (СДЛ)* | министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области С. М. Титов | ||
| Функциональный заказчик | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области в лице министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области С. М. Титова | ||
| Руководитель проекта | заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Е. И. Раков | ||
| Исполнители и соисполнители мероприятий проекта | Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное дорожное агентство, министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, Мэрия города Новосибирска, департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска, государственное казенное учреждение Новосибирской области «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области», администрация города Бердска, администрация рабочего поселка Кольцово, администрация города Искитима, администрация города Оби. | ||
2. Содержание приоритетного проекта
| Цель проекта | Приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» и увеличение доли протяженности автомобильных дорог крупнейшей городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям к концу 2018 года до 51,45 % (к концу 2025 году до 85,46%) и снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 73,24 % к концу 2018 года (на 100 % к концу 2021 года). | |||||||
| Показатели проекта и их значение по годам | | |||||||
| Показатель | Тип показателя | Базовое значение | Период, год | |||||
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2025 (прогноз-ное) | ||||
| 1. Доля протяженности автомобильных дорог крупнейшей городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, % | основной | 30,90 | 40,27 | 51,45 | 56,93 | 61,46 | 85,46 | |
| 2. Снижение числа мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах крупнейшей городской агломерации, % | основной | 100,00 | 53,52 | 26,76 | 16,90 | 7,04 | 0,00 | |
| 3. Доля граждан, удовлетворенных состоянием автомобильных дорог крупнейшей городской агломерации, % | показатель второго уровня | 0,00 | 20,00 | 40,00 | 50,00 | 55,00 | 65,00 | |
| 4. Доля протяженности автомобильных дорог, функционирующих в режиме перегрузки в «час-пик», % | показатель второго уровня | 38,00 | 37,84 | 37,59 | 37,35 | 36,90 | 36,19 | |
| Результаты проекта | 1. За счет проведения работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» приведено в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние 85,46% дорожной сети. 2. В рамках проведения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, объектов улично-дорожной сети и иных объектов, работ по организации дорожного движения и повышению безопасности дорожного движения, в том числе за счет оборудования участков дорожной сети тросовым и барьерным ограждениями, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования, оснащения наземных пешеходных переходов и мест остановок общественного транспорта защитным и информационным оборудованием, введения ограничений скоростного режима количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети городской агломерации снижено до 0% от уровня 2016 г. 3. В городской агломерациях реализованы следующие мероприятия, направленные на совершенствование системы организации дорожного движения и оптимизацию транспортных потоков, синхронизацию развития транспортной инфраструктуры и всех видов транспорта с планами по осуществлению развития территорий, градостроительной политики, переключение перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров– на общественный транспорт, включая пригородные перевозки: 3.1. На уровне законодательного регулирования приняты необходимые нормативные правовые и технические (при необходимости) акты. 3.2. В полном объеме актуализированы с учетом необходимости решения вышеуказанных задач и утверждены: документы территориального планирования; программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; комплексные схемы организации дорожного движения. 3.3. Внедрены интеллектуальные системы управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с его-привязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации. 4. В 2017 году внедрена общественно доступная информационно-аналитическая система контроля за формированием и эффективностью использования средств дорожных фондов. Данная информационно-аналитическая система будет в том числе: обеспечивать возможности по мониторингу соблюдения субъектами Российской Федерации требований бюджетного законодательства в части направления в дорожные фонды средств за счет предусмотренных источников в полном объеме; содержать сведения о планируемых направлениях расходования средств соответствующих дорожных фондов, в том числе планы закупок в части осуществления дорожных работ, включая пообъектные перечни участков дорожной сети и иных объектов, в отношении которых планируется осуществлять указанные работы; содержать сведения о выполненных дорожных работах, включая сведения о гарантийных обязательствах подрядных организаций; обеспечивать возможности для получения обратной связи от пользователей дорожной сети, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных предложений, в части ее состояния с гео-привязкой передаваемой информации, в том числе в целях решения задачи по осуществлению верификации представленных субъектами Российской Федерации данных о состоянии дорожной сети городских агломераций: информация о состоянии автомобильных дорог в том числе в части наличие дефектов дорожного полотна; информация об уровне траффика включая наличие транспортных заторов; информации о местах проведения дорожных работ; информации о возникновении дорожно-транспортных происшествий; обеспечивать автоматизированную обработку получаемой от пользователей информации, в том числе в части ее синхронизации и верификации с соответствующей информацией, передаваемой владельцами автомобильных дорог. 5. Внедрены информационные ресурсы, обеспечивающие в том числе: формирование базы данных фото- и видеоматериалов, содержащих зафиксированные гражданами нарушения правил дорожного движения, для их рассмотрения и принятия решений соответствующими органами; общественный мониторинг ситуации на автомобильных дорогах, в первую очередь - в части внесения данных о неучтенных или выявленных аварийно-опасных участках дорог. | |||||||
| Описание модели функционирования результатов проекта | Собрана и обобщена информация о состоянии дорожной сети городской агломерации, в том числе об участках дорожной сети, не соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, местах концентрации дорожно-транспортных происшествий. На основании этих данных разработана и утверждена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации (далее – ПКРТИ). Под термином «городская агломерация» понимается образуемая крупнейшим городским округом - «ядром агломерации» и муниципальными образованиями – «спутниками» многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, наличием «маятниковой» трудовой миграции населения в пределах одних суток. Под термином «дорожная сеть городской агломерации» понимается совокупность расположенных на территории городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального и федерального значения, а также следующие объекты улично-дорожной сети: магистральные дороги скоростного и регулируемого движения; магистральные улицы непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения; улицы и дороги местного значения (наиболее загруженные): улицы в жилой застройке, улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах). ПКРТИ разрабатывается и реализуется правительством Новосибирской области совместно с федеральными органами исполнительной власти, администрациями муниципальных образований, владельцами автомобильных дорог. ПКРТИ должна предусматривать консолидацию ресурсов за счет всех возможных источников (федеральные целевые программы, региональные и муниципальные программы и т.д.) на решение поставленных приоритетных задач. Реализация ПКРТИ должна обеспечивать решение следующих приоритетных задач: обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети городской агломерации, в том числе в части сокращения мест концентрации дорожно-транспортных происшествийна дорожной сети (в том числе за счет оборудования участков дорожной сети тросовым и барьерным ограждениями, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования, оснащения наземных пешеходных переходов и мест остановок общественного транспорта защитным и информационным оборудованием, введения ограничений скоростного режима и иных мероприятий); приведение дорожной сети городских агломераций в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние (за счет проведения соответствующих дорожных работ); устранение перегрузки дорожной сети городских агломераций, в том числе путем за счет переключения перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров – на общественный транспорт, оптимизации транспортных потоков, повышения эффективности системы управления дорожным движением, перехода на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры; повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети городской агломерации. Реализация ПКРТИ должна осуществляться с учетом необходимости ее синхронизации с иными программами и мероприятиями в области градостроительной деятельности, развития транспортной инфраструктуры и (или) затрагивающими транспортную инфраструктуру на территории соответствующей городской агломерации, в том числе в рамках подготовки к проведению Чемпионата Мира по футболу в 2018 году и реализации основного направления стратегического развития Российской Федерации «ЖКХ и городская среда». | |||||||
3. Этапы и контрольные точки
| № | Наименование | Тип (завершение этапа/контрольная точка) | Срок |
| 1 | В Минтранс России представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» (далее – программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации). | контрольная точка результата | 01.12.2016 |
| 2 | В государственные программы субъекта Российской Федерации в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации. | контрольная точка результата | 26.12.2016 |
| 3 | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. | контрольная точка результата | 10.02.2017 |
| 4 | С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год. | контрольная точка результата | 10.03.2017 |
| 5 | Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 г В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. | контрольная точка результата | 31.03.2017 |
| 6 | Субъектом Российской Федерации утверждена дорожная карта по актуализации и утверждению: документов территориального планирования; программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; комплексных схем организации дорожного движения. | контрольная точка результата | 28.04.2017 |
| 7 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ). | контрольная точка показателя | 01.08.2017 |
| 8 | На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ. | контрольная точка результата | 02.10.2017 |
| 9 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ. | контрольная точка показателя | 01.11.2017 |
| 10 | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ. | контрольная точка результата | 09.02.2018 |
| 11 | С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год. | контрольная точка результата | 09.03.2018 |
| 12 | Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. | контрольная точка результата | 31.03.2018 |
| 13 | Субъектом Российской Федерации в полном объеме в отношении городских агломераций в полном объеме актуализированы и утверждены: - документы территориального планирования; - программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; - комплексные схемы организации дорожного движения. | контрольная точка результата | 02.07.2018 |
| 14 | Субъектом Российской Федерации разработан и представлен в Минтранс России проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении. | контрольная точка результата | 02.07.2018 |
| 15 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ). | контрольная точка показателя | 01.08.2018 |
| 16 | На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. | контрольная точка результата | 01.10.2018 |
| 17 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ. | контрольная точка показателя | 01.11.2018 |
| 18 | В государственные программы субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации. | контрольная точка результата | 26.12.2018 |
| 19 | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. | контрольная точка результата | 11.02.2019 |
| 20 | С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год. | контрольная точка результата | 11.03.2019 |
| 21 | Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. | контрольная точка результата | 29.03.2019 |
| 22 | В городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с гео-привязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровня Российской Федерации. | контрольная точка результата | 01.07.2019 |
| 23 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ). | контрольная точка показателя | 01.08.2019 |
| 24 | На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. | контрольная точка результата | 01.10.2019 |
| 25 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ. | контрольная точка показателя | 01.11.2019 |
| 26 | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год. В Минтранс России представлены сводный календарный план выполнения соответствующих работ. | контрольная точка результата | 10.02.2020 |
| 27 | С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год. | контрольная точка результата | 10.03.2020 |
| 28 | Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. | контрольная точка результата | 31.03.2020 |
| 29 | В городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры в том числе со следующим функционалом: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с гео-привязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровня Российской Федерации. | контрольная точка результата | 01.07.2020 |
| 30 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ). | контрольная точка показателя | 03.08.2020 |
| 31 | На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. | контрольная точка результата | 01.10.2020 |
| 32 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ. | контрольная точка показателя | 02.11.2020 |
| 33 | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год. В Минтранс России представлены сводный календарный план выполнения соответствующих работ. | контрольная точка результата | 10.02.2021 |
| 34 | С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год. | контрольная точка результата | 10.03.2021 |
| 35 | Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. | контрольная точка результата | 31.03.2021 |
| 36 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ). | контрольная точка показателя | 01.08.2021 |
| 37 | На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. | контрольная точка результата | 01.10.2021 |
| 38 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ. | контрольная точка показателя | 01.11.2021 |
| 39 | В государственные программы субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации. | контрольная точка результата | 26.12.2021 |
| 40 | Осуществлена реализация третьего этапа программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации | контрольная точка результата | 31.12.2025 |
4. Бюджет приоритетного проекта
| Источники финансирования | Год реализации | Всего | ||||||||||
| I этап | II этап | III этап | ||||||||||
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | ||||
| Бюджетные источники, млн руб. | Федеральные | 1000,00 | 1000,00 | 1000,00* | 1000,00* | 1000,00* | 1000,00** | 1000,00** | 1000,00** | 1000,00** | 9000,00 | |
| Бюджет Новосибирской области | 1005,88 | 1115,19 | 1108,55* | 1194,01* | 1309,00* | 1316,90** | 1384,60** | 1419,60** | 1443,32** | 11297,03 | ||
| Местные | 236,55 | 275,39 | 219,82* | 215,19* | 224,41* | 225,87** | 223,79** | 226,49** | 218,27** | 2065,77 | ||
| Внебюджетные источники, млн. руб. | - | - | -* | -* | -* | -** | -** | -** | -** | - | ||
| ИТОГО | 2242,43 | 2390,58 | 2328,37* | 2409,20* | 2533,41* | 2542,77** | 2608,39** | 2646,09** | 2661,59** | 22362,80 | ||
| * - указанные объемы финансирования приведены справочно, данные объемы предполагается уточнить в рамках подготовки корректировки программы комплексного развития транспортной инфраструктуры в части реализации II этапа приоритетного проекта. ** - указанные объемы финансирования приведены справочно, данные объемы предлагается уточнить в рамках подготовки корректировки программы комплексного развития транспортной инфраструктуры в части реализации III этапа приоритетного проекта |
| |||||||||||
5. Ключевыериски и возможности
| № п/п | Наименование риска/возможности | Мероприятия по предупреждению риска/реализации возможности |
| Ключевые риски | ||
| 1. | Возникновение бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли | Применение менее затратных технологий, оптимизация проектных решений, оптимизация количества выполняемых работ, привлечение внебюджетного финансирования (с последующим возвратом за счет эксплуатации полученных результатов на платной основе), размещение облигационных займов |
| 2. | Рискухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности | Привлечение инвестиций в городскую агломерацию, увеличение внебюджетных источников финансирования в т. ч. на основании муниципально-частного партнерства |
| 3. | Недостаточная пропаганда безопасного дорожного движения и культурного поведения участников дорожного движения | Поощрение и развитие негативного отношения к нарушителям ПДД |
| Ключевые возможности | ||
| 4. | Поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды в размере 1% от акцизов | Формирование первоочередных планов по распределению финансирования |
| 5. | Увеличение доли протяженности улично-дорожной сети, соответствующей нормативу | Выполнение всего перечня мероприятий по содержанию и ремонту улично-дорожной сети |
| 6. | Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД | Ликвидация мест концентрации ДТП |
| 7. | Устранение перегрузки дорожной сети | Выполнение всего перечня мероприятий по реконструкции и строительству новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения |
6. Описаниеприоритетного проекта
| Связь с государственными программами Российской Федерации | Государственная программа Российской Федерации «Развитие транспортной системы»; Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 – 2020 годах». Федеральная целевая программа «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2017 годы и на период до 2020 года» (подпрограмма по развитию сельских дорог). |
| Взаимосвязь с другими проектами и программами | Государственные программы Новосибирской области и муниципальные программы в области развития транспорта и дорожного хозяйства. |
| Формальные основания для инициации | - поручение Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 3 августа 2016 г. № ДМ-П6-4620 об исполнении решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам 13 июля 2016 г. (протокол № 1, Пр-1454 от 27 июля 2016 г.); - поручение Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 15 октября 2016 г. № ДМ-П6-6192 об исполнении решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам 21 сентября 2016 г. (протокол № 2, Пр-1919 от 6 октября 2016 г.). |
| Дополнительная информация (предположения) | Цели Проекта достижимы при условии удовлетворения следующих требований: - наличие достаточного объема финансовых ресурсов; - наличие развитого рынка услуг, связанных с дорожным хозяйством. |
Обоснование паспорта приоритетного проекта
«Безопасные и качественные дороги»
- Структурная декомпозиция результатов (продукта) проекта
2. Календарныйплан-график работ проекта
| № п/п | Наименование | Длитель-ность, дней | Начало | Окончание | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
| 1. | Этап I | 730 | 01.01.2017 | 30.12.2018 | | | | | | | | | |
| 1.1 | Ремонт, капитальный ремонт, строительство и реконструкция автомобильных дорог Новосибирской агломерации | 428 | 01.04.2017 | 01.11.2018 | | | | | | | | | |
| 1.2 | Ликвидация мест концентрации ДТП | 730 | 01.01.2017 | 30.12.2018 | | | | | | | | | |
| 1.3 | Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях | 730 | 01.01.2017 | 30.12.2018 | | | | | | | | | |
| 1.4 | Завершение этапа | | - | 30.12.2018 | | | | | | | | | |
| 2. | Этап II | 1095 | 01.01.2019 | 30.12.2021 | | | | | | | | | |
| 2.1 | Ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог Новосибирской агломерации | 642 | 01.04.2019 | 01.11.2021 | | | | | | | | | |
| 2.2 | Строительство и реконструкция автомобильных дорог Новосибирской агломерации | 1095 | 01.01.2019 | 30.12.2021 | | | | | | | | | |
| 2.3 | Ликвидация мест концентрации ДТП | 1095 | 01.01.2019 | 30.12.2021 | | | | | | | | | |
| 2.4 | Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях | 1095 | 01.01.2019 | 30.12.2021 | | | | | | | | | |
| 2.6 | Завершение этапа | | - | 30.12.2021 | | | | | | | | | |
| 01.01.2022 | 30.12.2025 | | | | | | | | | | |||
| 3.1 | Ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог Новосибирской агломерации | 856 | 01.04.2022 | 01.11.2025 | | | | | | | | | |
| 3.2 | Строительство и реконструкция автомобильных дорог Новосибирской агломерации | 1460 | 01.01.2022 | 30.12.2025 | | | | | | | | | |
| 3.3 | Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях | 1460 | 01.01.2022 | 30.12.2025 | | | | | | | | | |
| 3.4 | Завершение этапа | | | 30.12.2025 | | | | | | | | | |
| Итого | 3285 | 01.01.2017 | 30.12.2025 | | | | | | | | | | |
- Этапы и контрольные точки
| № | Наименование | Тип (завершение этапа/ контрольная точка) | Срок | Ответственный | Уровень контроля |
| 1 | В Минтранс России представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» (далее – программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации). | контрольная точка результата | 01.12.2016 | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | Правительство Новосибирской области |
| 2 | В государственные программы субъекта Российской Федерации в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации. | контрольная точка результата | 26.12.2016 | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | Правительство Новосибирской области |
| 3 | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. | контрольная точка результата | 10.02.2017 | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | Правительство Новосибирской области |
| 4 | С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год. | контрольная точка результата | 10.03.2017 | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | Правительство Новосибирской области |
| 5 | Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 г В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. | контрольная точка результата | 31.03.2017 | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | Правительство Новосибирской области |
| 6 | Субъектом Российской Федерации утверждена дорожная карта по актуализации и утверждению: - документов территориального планирования; - программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; - комплексных схем организации дорожного движения. | контрольная точка результата | 28.04.2017 | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | Правительство Новосибирской области |
| 7 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ). | контрольная точка показателя | 01.08.2017 | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | Правительство Новосибирской области |
| 8 | На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ. | контрольная точка результата | 02.10.2017 | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | Правительство Новосибирской области |
| 9 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ. | контрольная точка показателя | 01.11.2017 | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | Правительство Новосибирской области |
| 10 | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ. | контрольная точка результата | 09.02.2018 | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | Правительство Новосибирской области |
| 11 | С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год. | контрольная точка результата | 09.03.2018 | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | Правительство Новосибирской области |
| 12 | Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. | контрольная точка результата | 31.03.2018 | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | Правительство Новосибирской области |
| 13 | Субъектом Российской Федерации в полном объеме в отношении городских агломераций в полном объеме актуализированы и утверждены: - документы территориального планирования; - программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; - комплексные схемы организации дорожного движения. | контрольная точка результата | 02.07.2018 | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | Правительство Новосибирской области |
| 14 | Субъектом Российской Федерации разработан и представлен в Минтранс России проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении. | контрол |