Постановление Правительства Новосибирской области от 02.11.2020 № 461-п
О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирской области от 12.08.2015 № 303-п
ПРАВИТЕЛЬСТВОНОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 02.11.2020 № 461-п
г. Новосибирск
О внесении изменений в постановление ПравительстваНовосибирской области от 12.08.2015 № 303-п
Правительство Новосибирской области п о с т а н о в л я е т:
1. Внести впостановление Правительства Новосибирской области от12.08.2015 № 303-п «Об утверждении региональных нормативовградостроительного проектирования Новосибирской области» следующие изменения:
1) в пункте 3слова «заместителя Председателя Правительства Новосибирской области – министрастроительства Новосибирской области Боярского С.В.» заменить словами «министрастроительства Новосибирской области Шмидта И.И.»;
2) в региональных нормативахградостроительного проектирования Новосибирской области:
а) в разделе II «Основная часть»:
пункт 1 после абзаца второго дополнить абзацамиследующего содержания:
«велопарковка – место для длительной стоянки (болеечаса) или хранения велосипедов, оборудованное специальными конструкциями;
велопешеходная дорожка – велосипедная дорожка,предназначенная для раздельного или совместного с пешеходами движениявелосипедистов и обозначенная дорожными знаками;
велосипедная дорожка – отдельная дорога или частьавтомобильной дороги, предназначенная для велосипедистов и оборудованнаясоответствующими техническими средствами организации дорожного движения;»;
после абзаца двадцать седьмого дополнить абзацемследующего содержания:
«полоса для велосипедистов – велосипедная дорожка,расположенная на проезжей части автомобильной дороги, отделяющая велосипедистовтехническими средствами организации дорожного движения (разметкой, дорожнымиограждениями и т.д.) от проезжей части и обозначенная дорожным знакомв сочетании с табличкой, расположенными над полосой;»;
подпункт 4.1 пункта 4 после позиции 1 дополнитьпозицией 1.1 следующего содержания:
«
| 1.1 | Велосипедные дорожки | Велосипедные дорожки размещаются в городских округах и городских поселениях с численностью населения более 15 тыс. человек. На проезжей части магистральных дорог скоростного движения, магистральных улиц общегородского значения устройство велосипедных полос и других элементов велотранспортной инфраструктуры не допускается. На магистральных улицах регулируемого движения допускается предусматривать велосипедные и велопешеходные дорожки по краю проезжих частей, выделенные разделительными полосами. На магистральных улицах районного значения допускается размещение велосипедных полос, отделенных от полос движения транспорта разделителями движения (защитные столбики, защитные барьеры, разделительные бордюры, отделение велосипедной полосы элементами благоустройства, парковка вдоль улицы). Полосы для велосипедистов на проезжей части допускается устраивать на автомобильных дорогах с интенсивностью движения менее 2000 авт./сут (до 150 авт./ч). Основные параметры для велосипедных дорожек | ||
|
| новое строительство | при благоустройстве и в стесненных условиях | ||
| Расчетная скорость движения, км/ч | 25 | 15 | ||
| Минимальная ширина проезжей части для движения, м однополосного одностороннего двухполосного одностороннего двухполосного со встречным движением |
1,0 1,75 2,5 |
0,75 1,5 2,0 | ||
| Ширина велосипедной и пешеходной дорожки с разделением движения дорожной разметкой, м | 1,5-6,0* | 1,5-3,25** | ||
| Ширина велопешеходной дорожки, м | 1,5-3,0*** | 1,5-2,0**** | ||
| *ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной – 2,5 м; **ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной – 1,75 м; ***при интенсивности движения не более 30 вел./ч и 15 пеш./ч; ****при интенсивности движения не более 30 вел./ч и 50 пеш./ч | ||||
| Ширина полосы для велосипедистов, м | 1,2 | 0,9 | ||
| Ширина обочин велосипедной дорожки, м | 0,5 | 0,5 | ||
| Наименьший радиус кривых в плане, м: при отсутствии виража при устройстве виража | 30 20 | 15 10 | ||
| Наименьший радиус вертикальных кривых, м: выпуклых вогнутых |
500 150 |
400 100 | ||
| Габарит по высоте, м | 2,5 | 2,25 | ||
| Минимальное расстояние от края велодорожки, м: до кромки проезжей части дорог, деревьев; до тротуаров; до стоянок автомобилей и остановок общественного транспорта |
0,75
0,5 1,5 |
0,75
0,5 1,5 | ||
| Расчетный показатель минимально допустимого уровня обеспеченности велосипедными дорожками, км | при численности населения до 150 тыс. человек – 0,5 км на 5 тыс. человек; при численности населения свыше 150 тыс. человек – 0,5 км на 15 тыс. человек | |||
| Расчетный показатель максимально допустимого уровня обеспеченности велосипедными дорожками, км | не нормируется | |||
| Велопарковки устраиваются возле учебных заведений, кинотеатров, магазинов площадью более 100 кв. м, торговых центров, обзорных площадок, музеев, пересадочных узлов, административных и офисных зданий и иных объектов | ||||
»
в пункте 5:
подпункт 5.2 после позиции 1 дополнитьпозицией 1.1 следующего содержания:
«
| 1.1 | Велосипедные дорожки | Велосипедные дорожки размещаются в городских округах и городских поселениях с численностью населения более 15 тыс. человек. На проезжей части магистральных дорог скоростного движения, магистральных улиц общегородского значения устройство велосипедных полос и других элементов велотранспортной инфраструктуры не допускается. На магистральных улицах регулируемого движения допускается предусматривать велосипедные и велопешеходные дорожки по краю проезжих частей, выделенные разделительными полосами. На магистральных улицах районного значения допускается размещение велосипедных полос, отделенных от полос движения транспорта разделителями движения (защитные столбики, защитные барьеры, разделительные бордюры, отделение велосипедной полосы элементами благоустройства, парковка вдоль улицы). На местных улицах устройство велополосы допускается в виде выделенной части полосы движения проезжей части или примыкающей к проезжей части с выделением велосипедной полосы цветом и/или разметкой при ограничении скорости не более 40 км/ч. Полосы для велосипедистов на проезжей части допускается устраивать на обычных автомобильных дорогах с интенсивностью движения менее 2000 авт./сут (до 150 авт./ч). Основные параметры для велосипедных дорожек | ||
|
| новое строительство | при благоустройстве и в стесненных условиях | ||
| Расчетная скорость движения, км/ч | 25 | 15 | ||
| Минимальная ширина проезжей части для движения, м: однополосного одностороннего двухполосного одностороннего двухполосного со встречным движением |
1,0 1,75 2,5 |
0,75 1,5 2,0 | ||
| Ширина велосипедной и пешеходной дорожки с разделением движения дорожной разметкой, м | 1,5-6,0* | 1,5-3,25** | ||
| Ширина велопешеходной дорожки, м | 1,5-3,0*** | 1,5-2,0**** | ||
| *ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной – 2,5 м; **ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной – 1,75 м; ***при интенсивности движения не более 30 вел./ч и 15 пеш./ч; ****при интенсивности движения не более 30 вел./ч и 50 пеш./ч | ||||
| Ширина полосы для велосипедистов, м | 1,2 | 0,9 | ||
| Ширина обочин велосипедной дорожки, м | 0,5 | 0,5 | ||
| Наименьший радиус кривых в плане, м: при отсутствии виража при устройстве виража | 30 20 | 15 10 | ||
| Наименьший радиус вертикальных кривых, м: выпуклых вогнутых | 500 150 | 400 100 | ||
| Габарит по высоте, м | 2,5 | 2,25 | ||
| Минимальное расстояние от края велодорожки, м: до кромки проезжей части дорог, деревьев; до тротуаров; до стоянок автомобилей и остановок общественного транспорта |
0,75
0,5 1,5 |
0,75
0,5 1,5 | ||
| Расчетный показатель минимально допустимого уровня обеспеченности велосипедными дорожками, км | при численности населения до 150 тыс. человек – 0,5 км на 5 тыс. человек; при численности населения свыше 150 тыс. человек – 0,5 км на 15 тыс. человек | |||
| Расчетный показатель максимально допустимого уровня обеспеченности велосипедными дорожками, км | не нормируется | |||
| Велопарковки устраиваются возле учебных заведений, кинотеатров, магазинов площадью более 100 кв.м, торговых центров, обзорных площадок, музеев, пересадочных узлов, административных и офисных зданий и иных объектов | ||||
| Примечание: в городских поселениях с численностью населения менее 15 тыс. человек и сельских поселениях возможность и параметры размещения велосипедных дорожек определяются органами местного самоуправления соответствующих поселений, с учетом транспортных, эксплуатационных и градостроительных особенностей данной территории и утверждаются местными нормативами градостроительного проектирования. | ||||
»
в подпункте 5.6:
позицию 7 «Объекты туризма и рекреации» дополнитьпримечанием следующего содержания:
«
| В зонах массового отдыха населения и на других озелененных территориях следует предусматривать выделенные велосипедные дорожки, изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения, предназначенные для рекреационного использования (прогулок и занятий физкультурой и спортом), а также иные элементы велотранспортной инфраструктуры, с учетом установленного расчетного показателя минимально допустимого уровня обеспеченности велосипедными дорожками и основными параметрами для велосипедных дорожек. Ширина велосипедной дорожки в зонах массового отдыха населения должна быть не менее 3,0 м и предусматривать возможность встречного движения велосипедистов |
»
в позиции 8 «Жилой квартал» примечаниедополнить пунктом 5 следующего содержания:
«5. При новом строительстве жилых кварталов имикрорайонов, благоустройстве территории необходимо предусматривать созданиевелосипедных дорожек в составе улично-дорожной сети с учетом установленногорасчетного показателя минимально допустимого уровня обеспеченностивелосипедными дорожками и их основными параметрами, а также необходимоеколичество велопарковок»;
в позиции 9 «Площадки общего пользованияразличного функционального назначения» примечание признать утратившим силу;
дополнить позицией 26 следующего содержания:
«
| В области охраны общественного порядка и общественной безопасности | |||||
| 26 | Участковые пункты полиции | Расчетный показатель минимально допустимого уровня обеспеченности | Расчетный показатель минимально допустимого количества участковых уполномоченных полиции | Уровень обеспеченности, человек | Для городских поселений – 1 участковый уполномоченный полиции на 3000 постоянно проживающего городского населения; для сельских поселений – 1 участковый уполномоченный полиции на 1 населенный пункт с численностью населения от 1000 человек |
| Расчетный показатель минимально допустимой площади помещений для участковых уполномоченных полиции | Уровень обеспеченности, кв. м | Не менее 10,5 кв. м общей площади на 1 участкового уполномоченного полиции | |||
| Расчетный показатель максимально допустимого уровня обеспеченности | не нормируется | ||||
»
б) в разделе IV «Материалы пообоснованию расчетных показателей, содержащихся в основной части нормативовградостроительного проектирования»:
после абзаца третьего подраздела «Государственныестандарты (ГОСТ)» дополнить абзацем следующего содержания:
«ГОСТ 33150-2014. Межгосударственный стандарт. Дорогиавтомобильные общего пользования. Проектирование пешеходных и велосипедныхдорожек. Общие требования»;
абзац первый подраздела «Иные нормативные актыРоссийской Федерации» признать утратившим силу;
абзац девятый подраздела «Нормативные правовые актыНовосибирской области» признать утратившим силу;
абзацы первый и пятый подраздела «Строительные нормы иправила (СНиП)» признать утратившими силу.
2. Министерствустроительства Новосибирской области (Шмидт И.И.) обеспечить размещениенастоящих изменений в региональные нормативы градостроительного проектированияНовосибирской области в федеральной государственной информационной системетерриториального планирования в срок, не превышающий пяти дней со дняутверждения данных изменений.
ГубернаторНовосибирскойобласти А.А. Травников