ПРАВИТЕЛЬСТВОНОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 27.07.2015 № 290-п
г. Новосибирск
О внесении изменений в постановление ПравительстваНовосибирской области от 24.02.2014 № 83-п
Правительство Новосибирской области п о с т а н о в л я ет:
1. Внести в постановление ПравительстваНовосибирской области от24.02.2014 № 83-п «Об утверждении государственной программы Новосибирскойобласти «Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского транспорта,в том числе Новосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области на2014-2021 годы» следующие изменения:
1) в преамбуле слова «от 26.09.2012 №449-п «Об утверждении Порядка разработки, утверждения и реализациигосударственных программ Новосибирской области» заменить словами «от 28.03.2014№ 125-п «О Порядке принятия решений о разработке государственных программНовосибирской области, а также формирования и реализации указанных программ»;
2) государственную программуНовосибирской области «Обеспечение доступности услуг общественного пассажирскоготранспорта, в том числе Новосибирского метрополитена, для населенияНовосибирской области на 2014-2021 годы изложить в редакции согласно приложению№ 1 к настоящему постановлению;
3) дополнить пунктом 1.1 в следующейредакции:
«1.1. Установить:
1) Порядок финансирования мероприятий,предусмотренных государственной программой Новосибирской области «Обеспечениедоступности услуг общественного пассажирского транспорта, в том числеНовосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области на 2014-2021годы», согласно приложению № 1 к настоящему постановлению;
2) Условия предоставления и расходованиясубсидий местным бюджетам на реализацию мероприятий, предусмотренныхгосударственной программой Новосибирской области «Обеспечение доступности услугобщественного пассажирского транспорта, в том числе Новосибирскогометрополитена, для населения Новосибирской области на 2014-2021 годы», согласноприложению № 2 к настоящему постановлению;
3) Порядок предоставления субсидий изобластного бюджета Новосибирской области в целях возмещения затрат инедополученных доходов перевозчиков, возникающих в случае государственногорегулирования тарифов при выполнении перевозок пассажиров автомобильнымтранспортом в границах муниципального района (за исключением маршрутов,организованных в границах населенных пунктов) и по пригородным маршрутамрегулярного сообщения, а также внутренним водным транспортом и железнодорожнымтранспортом в пригородном сообщении, согласно приложению № 3 к настоящемупостановлению;
4) Порядок предоставления субсидий изобластного бюджета Новосибирской области в целях возмещения недополученныхдоходов перевозчиков, возникающих в случае перевозки пассажиров, для которыхзаконодательством установлены меры социальной поддержки, согласно приложению №4 к настоящему постановлению.»;
4) Порядок финансирования мероприятий,предусмотренных государственной программой Новосибирской области «Обеспечениедоступности услуг общественного пассажирского транспорта, в том числеНовосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области на 2014-2021годы», изложить в редакции согласно приложению № 2 к настоящему постановлению;
5) Условия предоставления и расходованиясубсидий местным бюджетам на реализацию мероприятий, предусмотренныхгосударственной программой Новосибирской области «Обеспечение доступности услугобщественного пассажирского транспорта, в том числе Новосибирскогометрополитена, для населения Новосибирской области на 2014-2021 годы», изложитьв редакции согласно приложению № 3 к настоящему постановлению;
6) Порядок предоставления субсидий изобластного бюджета Новосибирской области в целях возмещения затрат инедополученных доходов перевозчиков, возникающих в случае государственногорегулирования тарифов при выполнении перевозок пассажиров автомобильнымтранспортом в границах муниципального района (за исключением маршрутов,организованных в границах населенных пунктов) и по пригородным маршрутамрегулярного сообщения, а также внутренним водным транспортом и железнодорожнымтранспортом в пригородном сообщении, изложить в редакции согласно приложению №4 к настоящему постановлению;
7) Порядок предоставления субсидий изобластного бюджета Новосибирской области в целях возмещения недополученныхдоходов перевозчиков, возникающих в случае перевозки пассажиров, для которыхзаконодательством установлены меры социальной поддержки, изложить в редакциисогласно приложению № 5 к настоящему постановлению.
2. Признать утратившими силу:
1) пункт 2 постановления ПравительстваНовосибирской области от20.12.2012 № 578-п «Об установлении стоимости единого социальногопроездного билета, стоимости активации микропроцессорной пластиковой карты«Социальная карта» и утверждении Порядка предоставления субсидий из областногобюджета Новосибирской области в целях возмещения недополученных доходовперевозчиков, возникающих в случае перевозки пассажиров, для которыхзаконодательством установлены меры социальной поддержки»;
2) постановление Правительства Новосибирскойобласти от21.01.2013 № 16-п «Об Условиях предоставления и расходования субсидийместным бюджетам и Порядке финансирования мероприятий, предусмотренныхведомственной целевой программой «Обеспечение доступности услуг общественногопассажирского транспорта для населения Новосибирской области на 2013-2015годы»;
3) пункт 1 постановления ПравительстваНовосибирской области от11.02.2013 № 52-п «Об утверждении Порядка предоставления субсидий изобластного бюджета Новосибирской области в целях возмещения затрат инедополученных доходов перевозчиков, возникающих в случае государственногорегулирования тарифов при выполнении перевозок пассажиров автомобильнымтранспортом в границах муниципального района (за исключением маршрутов,организованных в границах населенных пунктов) и по пригородным маршрутамрегулярного сообщения, а также внутренним водным транспортом и железнодорожнымтранспортом в пригородном сообщении»;
4) постановление ПравительстваНовосибирской области от31.07.2013 № 329-п «О внесении изменений в постановление ПравительстваНовосибирской области от 21.01.2013 № 16-п»;
5) пункт 2 постановления ПравительстваНовосибирской области от17.12.2013 № 550-п «О внесении изменений в постановление ПравительстваНовосибирской области от 20.12.2012 № 578-п»;
6) пункт 2 постановления ПравительстваНовосибирской области от17.12.2013 № 552-п «О внесении изменений в постановление ПравительстваНовосибирской области от 11.02.2013 № 52-п»;
7) постановление ПравительстваНовосибирской области от30.12.2014 № 549-п «О внесении изменений в постановления ПравительстваНовосибирской области от 20.12.2012 № 578-п и от 11.02.2013 № 52-п».
Губернатор Новосибирской области В.Ф.Городецкий
Приложение № 1
кпостановлению Правительства
Новосибирскойобласти
от27.07.2015 №290-п
«УТВЕРЖДЕНА
постановлением Правительства
Новосибирской области
от 24.02.2014 № 83-п
Государственная программа Новосибирской области
«Обеспечение доступностиуслуг общественного пассажирского транспорта, в том числе Новосибирскогометрополитена, для населения
Новосибирской области на2014-2021 годы»
I . Паспортгосударственной программы
Наименование государственной программы | Государственная программа Новосибирской области «Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского транспорта, в том числе Новосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области на 2014-2021 годы» (далее – государственная программа) |
Основные разработчики государственной программы | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Государственный заказчик (государственный заказчик-координатор) государственной программы | Государственный заказчик государственной программы – министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области (далее – Минтранс НСО) |
Руководитель государственной программы | Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Исполнители от дельных мероприятий государственной программы | Минтранс НСО; мэрия города Новосибирска; организация, определенная в соответствии с действующим законодательством (Инвестор); транспортные организации, осуществляющие регулируемые виды деятельности на территории Новосибирской области (на основании договоров об организации транспортного обслуживания, заключаемых по результатам конкурса или на временной основе ежегодно) |
Цель и задачи государственной программы | Цель государственной программы: обеспечение доступности услуг общественного пассажирского транспорта, в том числе Новосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области. Задачи государственной программы: 1. Обеспечение доступности услуг общественного (наземного, водного) пассажирского транспорта для населения Новосибирской области. 2. Повышение доступности пассажирских услуг метрополитена г. Новосибирска |
Перечень подпрограмм государственной программы | Подпрограммы не выделяются |
Сроки (этапы) реализации государственной программы | Сроки реализации государственной программы – 2014-2021 годы. Этапы реализации государственной программы не выделяются |
Объемы финансирования государственной программы | Общий объем расходов на финансирование мероприятий государственной программы за планируемый период составит 31 726 517,5* тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 3 381 760,8 тыс. рублей; 2015 год – 2 941 111,2 тыс. рублей; 2016 год – 3 046 111,2 тыс. рублей; 2017 год – 4 757 289,5 тыс. рублей; 2018 год – 4 642 289,5 тыс. рублей; 2019 год – 4 527 289,5 тыс. рублей; 2020 год – 4 412 289,5 тыс. рублей; 2021 год – 4 018 376,3 тыс. рублей; по источникам финансирования: средства федерального бюджета – 0 рублей; областной бюджет Новосибирской области – 22 660 028,4* тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 2 248 260,8 тыс. рублей; 2015 год – 2 218 111,2 тыс. рублей; 2016 год – 2 277 111,2 тыс. рублей; 2017 год – 3 326 200,4 тыс. рублей; 2018 год – 3 268 700,4 тыс. рублей; 2019 год – 3 211 200,4 тыс. рублей; 2020 год – 3 153 700,4 тыс. рублей; 2021 год – 2 956 743,8 тыс. рублей; средства местных бюджетов – 9 066 489,2* тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 1 133 500,0 тыс. рублей; 2015 год – 723 000,0 тыс. рублей; 2016 год – 769 000,0 тыс. рублей; 2017 год – 1 431 089,2 тыс. рублей; 2018 год – 1 373 589,2 тыс. рублей; 2019 год – 1 316 089,2 тыс. рублей; 2020 год – 1 258 589,2 тыс. рублей; 2021 год – 1 061 632,6 тыс. рублей; внебюджетные источники – 12 881 978,3 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 2 503 528,0 тыс. рублей; 2015 год – 5 334 888,0 тыс. рублей; 2016 год – 3 405 150,0 тыс. рублей; 2017 год – 562 178,3 тыс. рублей; 2018 год – 447 178,3 тыс. рублей; 2019 год – 332 178,3 тыс. рублей; 2020 год – 217 178,3 тыс. рублей; 2021 год – 79 699,1 тыс. рублей; по главным распорядителям бюджетных средств: Минтранс НСО – 22 660 028,4* тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 2 248 260,8 тыс. рублей; 2015 год – 2 218 111,2 тыс. рублей; 2016 год – 2 277 111,2 тыс. рублей; 2017 год – 3 326 200,4 тыс. рублей; 2018 год – 3 268 700,4 тыс. рублей; 2019 год – 3 211 200,4 тыс. рублей; 2020 год – 3 153 700,4 тыс. рублей; 2021 год – 2 956 743,8 тыс. рублей. Суммы средств, выделяемые из федерального, областного, местных бюджетов и внебюджетных источников, подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей бюджетов всех уровней |
Основные целевые индикаторы государственной программы | 1. Уровень охвата жителей населенных пунктов муниципальных районов Новосибирской области внутренним водным, пригородным железнодорожным или регулярным автобусным сообщением. 2. Доля граждан, получивших проездные документы для реализации права на меры социальной поддержки при проезде на пассажирском транспорте, от общего количества граждан, имеющих данное право и обратившихся за получением. 3. Прирост к действующей маршрутной сети Новосибирского метрополитена (по от ношению к 2013 году), км. 4. Количество строящихся объектов Новосибирского метрополитена. 5. Доля перевезенных метрополитеном пассажиров за от четный период в общем количестве пассажиров, перевезенных муниципальным транспортом в г. Новосибирске |
Ожидаемые результаты реализации государственной программы, выраженные в количественно измеримых показателях | Реализация мероприятий государственной программы позволит достичь следующих результатов: 1. Доведение уровня охвата жителей населенных пунктов муниципальных районов Новосибирской области внутренним водным, пригородным железнодорожным или регулярным автобусным сообщением, составившего в 2014 году 97,1% от общей численности населения муниципальных районов Новосибирской области, до 97,7% в 2021 году. 2. Обеспечение беспрепятственного доступа к услугам общественного пассажирского транспорта гражданам, имеющим право в соответствии с законодательством на меры социальной поддержки при проезде на транспорте. 3. Обеспечение продления Дзержинской линии Новосибирского метрополитена от станции «Золотая нива» до станции «Молодежная» с двухпутной соединительной веткой до электродепо «Волочаевское» на 3,26 км. 4. Доведение удельного веса пассажирских перевозок Новосибирским метрополитеном в общем объеме пассажирских перевозок муниципальным транспортом города Новосибирска до 54% к 2017 году и в дальнейшем поддержание достигнутого уровня (в 2013 году – 48%) |
Электронный адрес размещения государственной программы в сети Интернет | http://mintrans.nso.ru/zel/GP/Pages/default.aspx |
*Указаны предварительно запланированные объемы финансирования.Объемы финансирования будут уточнены после утверждения изменений областногобюджета Новосибирской области на очередной год и плановый период.
II . Обоснование необходимостиреализации государственной программы
Государственная программа сформирована с учетом ролиобщественного пассажирского транспорта (наземного, внеуличного, внутреннеговодного) в решении приоритетных задач Концепции развития транспортнойинфраструктуры Новосибирской области, утвержденной распоряжением администрацииНовосибирской области от02.12.2010 № 10-ОЗ «Об утверждении Программы социально-экономическогоразвития Новосибирской области на 2011-2015 годы».
В соответствии со Стратегией транспортный комплекс всовокупности с географическим положением Новосибирской области являетсяважнейшим конкурентным преимуществом, которое должно быть сохранено, развито имаксимально эффективно использовано. Совокупность основных положений Стратегииприменительно к транспортному комплексу Новосибирской области предполагаетреализацию ряда задач, в том числе по обеспечению возрастающей транспортнойподвижности населения, повышению качества работы пассажирского транспорта.
Развитие транспортно-логистического узла Новосибирскойобласти ставит ряд задач, которые необходимо решать в ближайшей перспективе. Вчастности, возрастает востребованность пассажирского транспорта, вызваннаятрудовой (маятниковой) миграцией населения, концентрацией наиболеепривлекательных рабочих мест в городе Новосибирске, и в то же время, ростомжилых массивов, созданием новых промышленных, транспортных, логистическихобъектов в пригородной зоне Новосибирска.
Сформировавшаяся транспортная сеть в основномобеспечивает потребности населения Новосибирской области в пассажирскихперевозках. Все муниципальные районы и крупные муниципальные образованияНовосибирской области охвачены транспортным сообщением. Мобильность населенияобеспечивается железнодорожным, автомобильным, внутренним водным, городскимпассажирским (автомобильным и электрическим) и внеуличным (метрополитен игородская железная дорога) транспортом.
Основные проблемы в обеспечении пассажирских перевозоксвязаны с активным ростом Новосибирской агломерации, возрастанием потребностей,связанных с трудовой (маятниковой) миграцией населения, а также увеличениемподвижности населения в целях удовлетворения культурно-бытовых и социальныхнужд. Данные тенденции обуславливают рост транспортной подвижности в целом поНовосибирской области, увеличение объема пассажирских перевозок, рост среднейдальности поездок в городе Новосибирске и в пригородном транспорте, такжеотмечается увеличение мобильности граждан льготных категорий.
Регулярными маршрутами пассажирского железнодорожногосообщения охвачена наиболее густонаселенная часть территории Новосибирскойобласти с населением более 70% от общей численности. В транспортномобслуживании населения города Новосибирска и Новосибирской областизадействованы 84 остановочные платформы, 43 железнодорожные станции. Наперевозке пассажиров задействовано до 73 пар электропоездов. В целяхэффективного использования городской транспортной инфраструктуры были построеныдополнительные платформы в черте города, формируются комплексные пересадочныеузлы, обеспечивающие связь железнодорожного и городского пассажирскоготранспорта.
В ряде муниципальных районов Новосибирской областипассажирский железнодорожный транспорт выполняет организующую роль приобеспечении пассажирских перевозок в смешанном железнодорожно-автомобильномсообщении.
Пригородное автобусное сообщение организовано вНовосибирской области на 83 маршрутах, на которых задействовано 603 автобуса. Влетний период для перевозки пассажиров к садово-дачным обществам и кооперативамв городах и районных центрах Новосибирской области дополнительно организуется 27сезонных маршрутов, на которых задействовано 50 автобусов.
Пригородный пассажирский речной транспорт, вследствиенезначительных объемов и сезонности работы, рассматривается как вспомогательныйвид транспорта. Общая протяженность водных путей пассажирского сообщения помаршруту «Речной вокзал – Седова Заимка» составляет 50 км, количествоостановочных пунктов – 7. Дополнительно осуществляется транспортировкапассажиров через Новосибирское водохранилище на паромных переправах «р.п. Ордынское – с. Нижнекаменка»и «с. Спирино – с. Чингиз».
Вместе с тем, по данным анализа в сфере общественныхпассажирских перевозок по итогам 2014 года:
171 населенный пункт в 30 муниципальных районахНовосибирской области не охвачен регулярным автобусным сообщением;
в связи с отсутствием автодорог с твердым покрытием доотдаленных сельских населенных пунктов, обеспечивающих необходимые условиябезопасности движения, около 2,9% населения муниципальных районов Новосибирскойобласти не охвачены регулярным автобусным, внутренним водным или пригороднымжелезнодорожным сообщением;
актуальной проблемой в сфере общественногопассажирского транспорта является необходимость обеспечения равной доступностиуслуг общественного пассажирского транспорта для граждан, имеющих право на мерысоциальной поддержки при проезде на транспорте;
вследствие имеющейся разницы между установленными (регулируемыми) тарифамии фактической себестоимостью перевозок пассажиров на большей части регулярныхмаршрутов с незначительной интенсивностью пассажиропотоков, на внутрирайонных(сельских) автобусных маршрутах, на пригородных маршрутах железнодорожного,автомобильного и водного транспорта пассажирские перевозки являютсянерентабельными.
В целях обеспечения достигнутого уровня транспортного обслуживаниянаселения (в 2014 году уровень охвата жителей населенных пунктов муниципальныхрайонов Новосибирской области внутренним водным, пригородным железнодорожнымили регулярным автобусным сообщением составил 97,1%, в 2021 году данныйпоказатель планируется довести до 97,7%) и безубыточной работы перевозчиков врамках государственной программы необходимо продолжать осуществление:
государственной поддержки организаций пассажирского транспорта(предоставление субсидий организациям, осуществляющим перевозки граждан, вцелях возмещения им затрат или недополученных доходов, возникающих вопределенных законодательством случаях);
финансового обеспечения действующих и принимаемых расходных обязательствНовосибирской области по предоставлению мер социальной поддержки от дельнымкатегориям граждан при проезде на транспорте.
В целях обеспечения современного техническогообслуживания процессов пассажирских перевозок необходимо продолжить внедрение иразвитие системы электронной продажи билетов на все виды транспорта, системыбезналичной оплаты проезда с использованием микропроцессорных карт напассажирском транспорте.
Для эффективного развития системы городскогопассажирского транспорта города Новосибирска чрезвычайно важным являетсяпродолжение строительства объектов Новосибирского метрополитена.
ЕжегодноНовосибирский метрополитен перевозит более 80 миллионов пассажиров. В среднем всутки метрополитен перевозит более 225 тыс. пассажиров, при этом максимальнаясуточная перевозка пассажиров составляет 342,3 тыс. человек. Доля метрополитенав общегородских перевозках пассажиров около 17,4% от общего объема перевозок пассажиров. На 2-х линиях метрополитеназадействовано 23 состава с общим количеством – 92 вагона. Общая протяженностьмаршрутной сети – 15,9 км, станций – 13.
Постановлением мэрии города Новосибирска от 26.03.2012№ 2880 «О продлении Дзержинской линии Новосибирского метрополитена»предусмотрено строительство участка Дзержинской линии метрополитена от станции«Золотая нива» до станции «Молодежная» и двухпутной соединительной ветки до электродепо «Волочаевское» свводом в эксплуатацию в 2016 году.
Первоочередность продления Дзержинской линии Новосибирского метрополитенаот станции «Золотая Нива» до электродепо «Волочаевское» обусловлена, главным образом, необходимостьюналичия, согласно действующим нормам, на каждой линии метрополитенасобственного электродепо. Действующее с 1986 года электродепо «Ельцовское» внастоящее время работает на пределе своих возможностей, обеспечивая две линииметрополитена.
Участок Дзержинской линии Новосибирского метрополитенаот станции «Золотая Нива» до станции«Молодежная» проходит по территории Дзержинского и Октябрьского районов городаНовосибирска. Постоянное население в городе Новосибирске на 1 января 2013 годасоставляло – 1523,8 тыс. человек (около 72% населения Новосибирской области).Численность населения Дзержинского района составляет 168,5 тыс. человек (11,1%населения города), Октябрьского района – 205,13 тыс. человек (13,4% населениягорода).
На линии предусмотрено размещение двух станций: «Гусинобродская» и «Молодежная».
Ввод в эксплуатацию участкапродления Дзержинской линии Новосибирского метрополитена от станции «ЗолотаяНива» до станции «Молодежная» позволит связать с центральной частью города крупные жилые массивы «Волочаевский», «Восточный», «Плющихинский»,расположенные в восточной части города. В зонепешеходной доступности станции Гусинобродскаярасположены «Гусинобродский» и «Молодежный» жилыемассивы, транспортно-пересадочный узел на улице Доватора.
Продлениеучастка Дзержинской линии Новосибирского метрополитена от станции «ЗолотаяНива» до станции «Молодежная» позволит:
улучшить условиятранспортного обслуживания населения «Молодежного» и «Гусинобродского»жилых массивов (в зоне пешеходной доступности к метрополитену будет проживать90% общей численности населения данных жилых массивов);
уменьшить общиезатраты времени проезда населения по городу;
снятьперегруженность транспортно-пересадочных узлов на улице Доватораи улице Волочаевская;
повыситькомфортность проживания населения прилегающих кварталов;
улучшитьэкологическую обстановку в районе «Молодежного» и «Гусинобродского»жилых массивов за счет снижения количества и интенсивности движенияавтотранспорта по улично-дорожной сети района;
сократить на 3км дальность подвоза к метрополитену жителей населенных пунктов Новосибирскогосельского района.
III . Цели и задачи, важнейшиецелевые индикаторы
государственной программы
На основе Стратегии, а также в соответствии сдолгосрочными приоритетами государственной политики в сфере пассажирскоготранспорта Новосибирской области определены цель и задачи государственнойпрограммы.
Целью государственной программы является обеспечениедоступности услуг общественного пассажирского транспорта, в том числеНовосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области.
Достижение цели обеспечивается решениемвзаимосвязанных задач:
Задача 1. Обеспечение доступности услуг общественного(наземного, водного) пассажирского транспорта для населения Новосибирскойобласти.
Задача 2. Повышение доступности пассажирских услугметрополитена г. Новосибирска.
Выполнение поставленной цели и задач государственнойпрограммы характеризуется уровнем достижения значений важнейших целевыхиндикаторов:
уровень охвата жителей населенных пунктов муниципальных районовНовосибирской области внутренним водным, пригородным железнодорожным илирегулярным автобусным сообщением;
доля граждан, получивших проездные документы дляреализации права на меры социальной поддержки при проезде на пассажирскомтранспорте, от общего количества граждан, имеющих данное право и обратившихсяза получением;
прирост к действующей маршрутной сети Новосибирскогометрополитена (по от ношению к 2013 году), км;
количество строящихся объектов Новосибирского метрополитена;
доля перевезенных метрополитеном пассажиров за от четный период в общем количествепассажиров, перевезенных муниципальным транспортом в г. Новосибирске.
Цель, задачи государственной программы, переченьосновных целевых индикаторов и их планируемые значения приведены в приложении №1 к государственной программе.
Информация о порядке сбора данных для определенияплановых и фактических значений целевых индикаторов государственной программы,в том числе периодичность сбора, вид временной характеристики, а также методикарасчета значений приведена в Плане реализации государственной программы,ежегодно утверждаемом приказом Минтранса НСО в сроки и порядке, установленнымип. 36 Порядка принятиярешений о разработке государственных программ Новосибирской области, а такжеформирования и реализации указанных программ, утвержденного постановлениемПравительства Новосибирской области от28.03.2014 № 125-п «О Порядке принятия решений о разработке государственныхпрограмм Новосибирской области, а также формирования и реализации указанныхпрограмм».
Государственная программа реализуется в 2014-2021годах (этапы реализации не выделяются).
IV . Система основных мероприятий государственнойпрограммы
Перечень основных мероприятий по годам реализациигосударственной программы, а также сроков реализации и ответственныхисполнителей приведен в приложении №2 к государственной программе.
1. Для решения задачи 1 «Обеспечение доступности услугобщественного (наземного, водного) пассажирского транспорта для населенияНовосибирской области» предусмотрены следующие основные мероприятия:
1.1. Ведомственная целевая программа «Обеспечение доступности услуг общественногопассажирского транспорта для населения Новосибирскойобласти на 2013-2016 годы» (далее – ВЦП), реализация которой осуществлялась в2014 году.
Целью ВЦПявлялось обеспечение доступности услуг общественного пассажирского транспортадля населения Новосибирской области.
Поставленная цель достигалась решением следующихзадач:
1) государственная поддержка пассажирского автомобильного, внутреннеговодного и пригородного железнодорожного транспорта в Новосибирской области для обеспечения перевозки пассажиров до отдаленных сельских населенныхпунктов и садово-дачных обществ;
2) обеспечение равнойдоступности услуг общественного пассажирского транспорта для граждан, имеющихправо на меры социальной поддержки при проезде на транспорте по предъявлениюспециального проездного билета ;
3) реализация мер социальной поддержки граждан отдельных категорий при проезде на железнодорожном транспорте пригородногосообщения;
4) создание условий для реализации мер социальнойподдержки от дельных категорий граждан при проезде на общественном пассажирскомтранспорте;
5)оптимизация маршрутной сети и совершенствование транспортной инфраструктуры .
В период реализации ВЦПобщественный пассажирский транспорт в полной мере удовлетворял спрос населенияна транспортные услуги, обеспечивал жизнедеятельность городов и поселковНовосибирской области. Являясь средством коммуникации, одним из катализаторовэкономического развития Новосибирской области, общественный пассажирскийтранспорт обеспечивал социальную и экономическую стабильность общества, сталважным фактором повышения уровня жизни населения.
Ведомственная целевая программа «Обеспечение доступности услуг общественногопассажирского транспорта для населения Новосибирскойобласти на 2013-2016 годы» утратила силу с 01.01.2015 года.
Начиная с 01.01.2015, действуют следующие основныемероприятия государственной программы для решения задачи 1:
1.2. «Государственная поддержка организацийпассажирского автомобильного, внутреннего водного и пригородногожелезнодорожного транспорта в Новосибирской области для обеспечения перевозкипассажиров до отдаленных сельских населенных пунктов и садово-дачных обществ»осуществляется в связи с государственным регулированием тарифов на перевозкупассажиров пассажирским автомобильным транспортом в соответствии с действующимзаконодательством.
Субсидии из областного бюджета Новосибирской области вцелях возмещения затрат и недополученных доходов перевозчиков, возникающих вслучае государственного регулирования тарифов при выполнении перевозокпассажиров автомобильным транспортом в границах муниципального района (заисключением маршрутов, организованных в границах населенных пунктов) и попригородным маршрутам регулярного сообщения, а также внутренним воднымтранспортом и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении,предоставляются в соответствии с пунктом 1 части 2 статьи 20 Закона Новосибирскойобласти от07.06.2007 №112-ОЗ «Об организации транспортного обслуживания населения натерритории Новосибирской области» в порядке, установленном ПравительствомНовосибирской области:
1) в случае согласования областным уполномоченныморганом исполнительной власти в сфере организации пассажирских перевозок –Минтрансом НСО – тарифов на перевозку пассажиров внутренним водным транспортомв пригородном сообщении в соответствии с Кодексом внутреннего водноготранспорта предоставление субсидий организациям внутреннего водного транспортав целях возмещения затрат или недополученных доходов, возникающих приприменении согласованных тарифов;
2) в результате утверждения приказом областногоисполнительного органа государственной власти Новосибирской области погосударственному регулированию тарифов и ценообразованию – департамента потарифам Новосибирской области – зонального понижения тарифов на перевозкупассажиров по маршрутам регулярного сообщения в границах муниципальных районовНовосибирской области организациям автомобильного транспорта в целях возмещениязатрат или недополученных доходов, возникающих в связи с государственнымрегулированием тарифов на перевозку пассажиров, а также в случаях заключенияМинтрансом НСО договоров об организации пассажирских перевозок по пригородныммаршрутам регулярного сообщения с низким пассажиропотоком;
3) в результате утверждения приказом департамента потарифам Новосибирской области тарифов на услуги по перевозке пассажировжелезнодорожным транспортом в пригородном сообщении, оказываемые ОАО«Экспресс-пригород», на основании которых определяется плата за перевозкупассажиров в пригородном сообщении на территории Новосибирской области нижеопределяемого органом регулирования экономически обоснованного уровня,организациям, осуществляющим перевозки пассажиров железнодорожным транспортом впригородном сообщении, в целях возмещения затрат или недополученных доходов,возникающих в случае государственного регулирования тарифов.
1.3. «Реализация мер социальной поддержки от дельныхкатегорий граждан при проезде на общественном пассажирском транспорте»осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 22.08.2004 № 122-ФЗ «Овнесении изменений в законодательные акты Российской Федерации и признанииутратившими силу некоторых законодательных актов Российской Федерации в связи спринятием федеральных законов «О внесении изменений и дополнений в Федеральныйзакон «Об общих принципах организации законодательных (представительных) иисполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» и«Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»и Законами Новосибирской области от03.09.2010 №271 «О внесении изменений в постановление ГубернатораНовосибирской области от 31.01.2005 № 32», предоставляется право выбора однойиз форм управления системой проезда по ЕСПБ и МПК:
1) проезд по ЕСПБ, приобретаемому гражданиномежемесячно, с возможностью совершения неограниченного количества поездок втечение календарного месяца и ежемесячная активацияМПК с возможностью совершения неограниченного количества поездок в течениекалендарного месяца;
или:
2) совершение 30 поездок по отрывным социальнымталонам к ЕСПБ в месяц и в размере не более 360 поездок в течение календарногогода с правом их использования в последующих календарныхмесяцах и активация МПК на совершение 30 поездок по МПК в месяц и вразмере не более 360 поездок по одной МПК в течение календарного года спереносом неиспользованных поездок на любой последующий календарный период.
В целях учета поездок, выполненных гражданами льготныхкатегорий, органы местного самоуправления муниципальных образованийНовосибирской области вводят на своей территории систему персонифицированногоучета поездок по МПК.
Предоставление гражданам,имеющим право на меры социальной поддержки, льготного проезда железнодорожнымтранспортом в пригородном сообщении осуществляется в порядке, установленном постановлением администрации Новосибирской области от31.12.2008 №373-па «О проезде пассажиров, для которых законодательствомустановлены меры социальной поддержки, железнодорожным транспортом пригородногосообщения на территории Новосибирской области».
Субсидии из областного бюджета Новосибирской области вцелях возмещения недополученных доходов перевозчиков, возникающих в случаеперевозки пассажиров, для которых законодательством установлены меры социальнойподдержки, предоставляются перевозчикам в соответствии с пунктом 2 части 2 статьи 20 ЗаконаНовосибирской области от07.06.2007 № 112-ОЗ «Об организации транспортного обслуживания населения натерритории Новосибирской области» в порядке, установленном ПравительствомНовосибирской области:
а)в целях возмещения недополученных доходов сверх стоимости специальногопроездного билета (СПБ), возникающих в случае перевозки пассажиров, для которыхзаконодательством установлены меры социальной поддержки при проезде втранспорте по предъявлению СПБ, включая пенсионеров (кроме пенсионеров,получающих трудовую пенсию по старости, проживающих в г. Новосибирске);
б)в целях возмещения недополученных доходов, возникающих при проездеавтомобильным транспортом междугородного внутриобластного сообщения и воднымтранспортом пригородного сообщения по предъявлению СПБ;
в)на оплату проезда общественным пассажирским транспортом детей из многодетныхсемей – учащихся образовательных организаций всех типов и одного изродителей (опекунов, попечителей) многодетной семьи, имеющей пять и болеедетей;
г)в связи с принятием Новосибирской областью решений об установлении льгот потарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных организаций и обучающихся по очной форме обучения в государственныхобразовательных организациях высшего образования и профессиональныхобразовательных организациях;
д)на оплату проезда ветеранов труда железнодорожным транспортом в пригородномсообщении;
е) на оплату проезда тружеников тыла железнодорожным транспортом впригородном сообщении;
ж) на оплату проезда реабилитированных и лиц, признанныхпострадавшими от политических репрессий, железнодорожным транспортом впригородном сообщении;
з) на оплату проезда ветеранов труда Новосибирской областижелезнодорожным транспортом в пригородном сообщении;
и) на оплату проезда лиц,имеющих почетные звания Российской Федерации, РСФСР или СССР, проживающих вНовосибирской области, железнодорожным транспортом в пригородном сообщении.
Изготовление бланков ЕСПБ, МПК, транспортныхтребований, удостоверяющих право получения мер социальной поддержки от дельныхкатегорий граждан, осуществляется за счет средств областного бюджета в целях создания условий для реализациимер социальной поддержки от дельных категорий граждан при проезде на общественномпассажирском транспорте.
1.4. «Проведениесоциологических исследований в сфере общественного пассажирского транспорта»осуществляется Минтрансом НСО дляопределения удовлетворенности населения качеством транспортного обслуживания ирасчета показателя «Степень удовлетворенности населения качеством транспортногообслуживания» на территории обследуемых муниципальных образований Новосибирскойобласти. Предусматривается проведение исследований выборочно в двухмуниципальных районах Новосибирской области ежегодно. Социологическиеисследования, проводимые среди жителей муниципальныхрайонов Новосибирской области, основываются на объеме районированной выборки в размере не менеечем 150 анкет респондентов, осуществляющих поездки на общественном пассажирскомтранспорте, в каждом районе.
Социологические исследования позволяют осуществлять диагностику изменений происходящих в сфере транспортного обслуживаниянаселения и принимать управленческие решения, обеспечивающие эффективныерезультаты развития отрасли. Результаты исследования показывают процессизменений в деятельности транспорта – насколько он эффективен для населения и вчем состоят конкретные изменения.
2. Для решения задачи 2 «Повышение доступностипассажирских услуг метрополитена г. Новосибирска» предусмотрено следующееосновное мероприятие:
2.1. «Развитие метрополитена города Новосибирска в2014-2021 годах».
В рамках основногомероприятия по р азвитию Новосибирского метрополитена предусматриваетсяреализация следующих мероприятий:
1) завершение работ настанции «Золотая Нива» в 2014 году на общую сумму 847 000,0 тыс. рублей;
2) проектирование истроительство электродепо «Волочаевское» в 2014-2016 годах на общую сумму – 890 000,0 тыс. рублей;
3) проведение комплекса подготовительных работ, необходимых для началастроительства участка продления Дзержинской линии метрополитена отстанции «Золотая Нива» до станции «Молодежная» сдвухпутной соединительной веткой до электродепо «Волочаевское» в2014-2016 годах, на общую сумму – 1 777 000,0 тыс. рублей;
4) с троительство и ввод в эксплуатацию участка продления Дзержинской линииНовосибирского метрополитена от станции «Золотая Нива» до станции «Молодежная» с двухпутной соединительной веткой до электродепо«Волочаевское» в 2014-2016 годах с привлечением инвестиций в рамкахгосударственно-частного партнерства наобщую сумму 12 881 978,3 тыс. руб., из них по годам: 2014 год – 2 503528,0 тыс. руб.; 2015 год – 5 334 888,0 тыс. руб.; 2016 год – 3 405 150,0 тыс.рублей;
5) в озмещение инвестору затрат, вложенных в строительствоучастка продления Дзержинской линии Новосибирского метрополитена от станции«Золотая Нива» до станции «Молодежная» с двухпутной соединительной веткой до электродепо «Волочаевское», в сумме 12 881 978,3 тыс. руб., в томчисле по годам: 2017 год – 2 862 178,3 тыс. руб.; 2018 год – 2 747 178,3 тыс.руб.; 2019 год – 2 632 178,3 тыс. руб.; 2020 год – 2 517 178,3 тыс. руб.; 2021год – 2 123 265,1 тыс. рублей.
В рамках реализации основного мероприятияпредусмотрено выделение из областного бюджета Новосибирской области местномубюджету города Новосибирска субсидий на развитие Новосибирского метрополитена,обеспечивающее повышение уровня доступности услуг метрополитена для населениягорода Новосибирска.
Развитие Новосибирского метрополитена регламентируетсянормативными правовыми актами мэрии города Новосибирска.
Обобщенная характеристика основных мероприятий,реализуемых органами местного самоуправления в случае их участия в разработке иреализации государственной программы
В реализациигосударственной программы предусматривается участие мэрии города Новосибирска.
Реализацияосновного мероприятия осуществляется мэрией города Новосибирска в рамкахсоглашений между Правительством Новосибирской области и мэрией городаНовосибирска о предоставлении субсидий из областного бюджета Новосибирскойобласти на софинансирование:
проведения комплекса подготовительных работ, необходимых для началастроительства участка продления Дзержинской линии метрополитена отстанции «Золотая Нива» до станции «Молодежная» сдвухпутной соединительной веткой до электродепо «Волочаевское» в2014-2016 годах;
возмещениязатрат, вложенных в строительство участка продления Дзержинской линииНовосибирского метрополитена от станции «Золотая Нива» до станции «Молодежная»с двухпутной соединительной веткой до электродепо «Волочаевское».
Основные мероприятия подпрограммы, реализуемые мэрией городаНовосибирска:
1) завершение работ настанции «Золотая Нива» в 2014 году на общую сумму 847 000,0 тыс. рублей:
проведение работ по технологическому присоединению энергопринимающих устройств (технологическое присоединение)для станции метро «Березовая Роща» – для достижения проектной мощности ипарности движения электропоездов (24 пары в час) к моменту ввода в эксплуатациюучастка продления Дзержинской линии;
выполнение технических условий по переустройствуинженерных сетей, в том числе теплотрассы диаметром 800 мм из зоныстроительства станции «Золотая Нива» и переустройству хозбытовойканализации диаметром 500 мм под улицей Кошурникова врайоне строительства перегонных тоннелей от станции «Золотая Нива» до станции«Березовая роща»;
выполнение работ по платформенному участку станции«Золотая Нива», по проектным работам на правом перегонном тоннеле, поприведению в соответствии с требованиями безопасной эксплуатации;
выполнение работ по сооружению левого перегонноготоннеля (далее – ЛПТ) на перегоне станция «Золотая Нива» – станция «Березоваяроща»;
2) проектирование истроительство электродепо «Волочаевское» в 20142016 годах на общую сумму – 890 000,0 тыс. рублей;
3) проведение комплекса подготовительных работ, необходимых для началастроительства участка продления Дзержинской линии метрополитена отстанции «Золотая Нива» до станции «Молодежная» сдвухпутной соединительной веткой до электродепо «Волочаевское» в2014-2016 годах, на общую сумму – 888 500,0 тыс. рублей;
4) возмещение затрат,вложенных в строительство участка продления Дзержинской линии Новосибирскогометрополитена от станции «Золотая Нива» до станции «Молодежная» с двухпутнойсоединительной веткой до электродепо «Волочаевское».
В рамках мероприятия предусмотрено возмещение затрат инвестора, вложенных в строительство участка продления Дзержинской линии Новосибирского метрополитена отстанции «Золотая Нива» до станции «Молодежная» с двухпутной соединительнойветкой до электродепо «Волочаевское»,за счет средств областного бюджета Новосибирской области и бюджета городаНовосибирска в соответствии сусловиями, предусмотренными соглашением о государственно-частном партнерстве,которое будет заключено между мэрией города Новосибирска и инвестором в сумме 12 881 978,3 тыс. руб., в томчисле за счет областного бюджета и бюджета мэрии города Новосибирска по 6 440989,15 тыс. руб. соответственно, за период 2017-2021 годов согласно приложению№ 3 к государственной программе. В данном соглашении будет отражен механизмпередачи в собственность построенного объекта Новосибирского метрополитена[1][1].
Полный переченьмероприятий государственной программы с указанием количественных характеристики стоимости по годам, сроков реализации и ответственных исполнителей, сописанием ожидаемых результатов от реализации приведены в Плане реализациигосударственной программы.
Обобщенная характеристика мер государственногорегулирования
Для достижения целей государственной программыпредполагается использовать комплекс мер государственного регулирования,включающий государственные регулятивные (правоустанавливающие,правоприменительные и контрольные) и финансовые, в том числе бюджетные, меры.
Минтранс НСО является областным исполнительным органом государственнойвласти Новосибирской области, осуществляющим государственное управление инормативное правовое регулирование в сфере пассажирского транспорта в пределахустановленных федеральным законодательством и законодательством Новосибирскойобласти полномочий.
Минтранс НСО руководствуется в своей деятельности Конституцией РоссийскойФедерации, федеральными законами, правовыми актами Президента РоссийскойФедерации и Правительства Российской Федерации, Уставом Новосибирской области,законами Новосибирской области, постановлениями, распоряжениями ГубернатораНовосибирской области и Правительства Новосибирской области, регламентирующимидеятельность транспортного комплекса.
Государственным заказчиком мероприятий государственной программы и главнымраспорядителем бюджетных средств является Минтранс НСО.
В целях реализации государственной программы МинтрансНСО, являясь уполномоченным органом исполнительной власти Новосибирскойобласти:
1) участвует в формировании и реализации государственнойполитики Новосибирской области в сфере организации транспортного обслуживаниянаселения;
2) оказывает меры государственной поддержкиперевозчикам в соответствии с Законом Новосибирской области от07.06.2007 №112-ОЗ «Об организации транспортного обслуживания населения натерритории Новосибирской области»;
3) проводит мониторинг и прогнозирование транспортногообслуживания населения;
4) определяет потребности в пассажирских перевозках помежмуниципальным и пригородным маршрутам регулярного сообщения и маршрутаммежду субъектами Российской Федерации, проходящим по территории Новосибирскойобласти;
5) определяет объемы бюджетного финансированияпассажирских перевозок по маршрутам регулярного сообщения;
6) открывает, изменяет, закрывает пригородные имежмуниципальные маршруты регулярного сообщения автомобильного, электрического(трамвай, троллейбус, метрополитен), водного и железнодорожного транспорта;
7) утверждает паспорт и расписание движениятранспортных средств по пригородным и межмуниципальным маршрутам регулярногосообщения автомобильного, электрического (трамвай, троллейбус) транспорта, атакже водного и железнодорожного транспорта (пригородное и межмуниципальноесообщение), согласовывает открытие маршрута между субъектами РоссийскойФедерации;
8) устанавливает требования к выполнению пассажирскихперевозок на маршрутах регулярного сообщения в пределах полномочий,установленных законодательством Российской Федерации;
9) определяет перечень транспортных, техническихсредств и систем, подлежащих оснащению средствами навигации, функционированиекоторых обеспечивается российскими навигационными системами, в целях повышенияуровня безопасности перевозок пассажиров;
10) проводит конкурсы на право заключения договоров оборганизации пассажирских перевозок по пригородным и межмуниципальным маршрутамрегулярного сообщения;
11) заключает договоры об организации пассажирскихперевозок на пригородных и межмуниципальных маршрутах регулярного сообщенияавтомобильным, электрическим (трамвай, троллейбус) транспортом, а также водными железнодорожным транспортом (пригородное и межмуниципальное сообщение),осуществляет контроль за соблюдением условий данных договоров, приостановление,прекращение действия договоров;
12) информирует население об организации пригородных имежмуниципальных маршрутов регулярного сообщения, о выполняемых на нихперевозках транспортом общего пользования, о перевозчиках, а также иныхсведениях, необходимых потребителям транспортных услуг;
13) реализует мероприятия по реализации, обеспечению изащите прав потребителей в сфере организации транспортного обслуживаниянаселения;
14) взаимодействует с федеральными органамигосударственной власти и их территориальными органами, органами местного самоуправлениямуниципальных образований Новосибирской области при организации транспортногообслуживания населения;
15) формирует и ведет реестр межмуниципальных ипригородных маршрутов регулярного сообщения Новосибирской области;
16) ведет учет реестров муниципальных,межмуниципальных и пригородных маршрутов регулярного сообщения Новосибирскойобласти, а также маршрутов между субъектами Российской Федерации;
17) готовит предложения для областного исполнительногооргана государственной власти Новосибирской области по государственномурегулированию тарифов и ценообразованию по установлению цен (тарифов) заперевозку пассажиров и багажа в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации;
18) согласовывает размер платы за перевозку пассажирови их багажа по пригородным маршрутам регулярного сообщения внутренним воднымтранспортом в случаях предоставления перевозчикам из средств областного бюджетаНовосибирской области субсидий в целях возмещения затрат или недополученныхдоходов в связи с оказанием услуг по перевозкам пассажиров и их багажа;
19) организует транспортное обслуживание населенияавтомобильным, железнодорожным, водным транспортом в пригородном,межмуниципальном сообщении в пределах полномочий, предоставленных федеральнымзаконодательством и законодательством Новосибирской области;
20) осуществляет региональный государственный контрольза соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателямитребований, предусмотренных частями 1.4 и 16 статьи 9 Федерального закона от21.04.2011 № 69-ФЗ «О внесении изменений в от дельные законодательные актыРоссийской Федерации», а также правил перевозок пассажиров и багажа легковымтакси;
21) осуществляет производство по делам обадминистративных правонарушениях в соответствии с действующим законодательствомРоссийской Федерации и Новосибирской области и рассматривает дела обадминистративных правонарушениях в пределах полномочий;
22) реализует меры государственной поддержкиинвестиционных проектов, реализуемых в транспортном комплексе, в том числе софинансирует развитие метрополитена города Новосибирска в2014-2021 годах.
Прогноз сводных показателей объема и стоимостигосударственных услуг, оказываемых областными исполнительными органамигосударственной власти Новосибирской области, в рамках реализациигосударственной программы
В установленной сфере деятельности Минтранс НСОпредоставляет государственную услугу по выдаче разрешения на осуществлениедеятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территорииНовосибирской области.
В рамках государственной программы предусматриваетсяоказание государственной услуги в сфере транспортного комплекса на базегосударственного автономного учреждения Новосибирской области«Многофункциональный центр организации предоставления государственных имуниципальных услуг Новосибирской области» (далее – ГАУ НСО «МФЦ»), а именно –выдача разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров ибагажа легковым такси на территории Новосибирской области.
Предоставление государственной услуги осуществляетсяМинтрансом НСО. Прием заявлений и документов на оказание государственной услугипо выдаче разрешений и выдача разрешенийосуществляется ГАУ НСО «МФЦ».
Порядок выдачи разрешений, размер платы, взимаемой сзаявителя при предоставлении государственной услуги, и способы ее взиманияпредусмотрены постановлением Правительства Новосибирской области от25.08.2011 №372-п «О Порядке выдачи разрешения на осуществлениедеятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территорииНовосибирской области».
Информация об участии акционерных обществ сгосударственным участием, общественных, научных и иных организаций, а такжецелевых внебюджетных фондов в реализации государственной программы
Акционерные общества с государственным участием,общественные организации участвуют в реализации государственной программы наобщих основаниях в соответствии с законодательством Российской Федерации иНовосибирской области (далее – организации). В рамках государственной программыне планируется привлечение научных и иных организаций.
Организации,участвующие в реализации государственной программы, вправе:
участвовать в рассмотрении вопросов, от носящихся к реализациигосударственной программы;
разрабатывать предложения по составу и содержанию программныхмероприятий, формам и условиям предоставления муниципальному заказчикубюджетных средств в процессе формирования календарного плана государственнойпрограммы на очередной финансовый год;
содействовать реализации программных мероприятий в порядке, установленномгосударственной программой;
инициировать разработку и реализацию конкретных проектов и мероприятийгосударственной программы;
участвовать в исполнении от дельных мероприятий государственнойпрограммы.
Реализация государственной программы осуществляется всоответствии с соглашением о взаимодействии и сотрудничестве между Правительством Новосибирской области,мэрией города Новосибирска и от крытым акционерным обществом «Российские железныедороги» , а также договорами с от крытым акционерным обществом«Экспресс-пригород» на организацию транспортного обслуживания населенияжелезнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Новосибирскойобласти и предоставление субсидий из областного бюджета Новосибирской области.
В целях взаимодействия и сотрудничества в сфере устойчивого и безопасного функционирования пассажирскогоавтомобильного транспорта в Новосибирской области заключено соглашение от04.07.2012 между Минтрансом НСО и Саморегулируемой организацией Некоммерческогопартнерства «Транспортный Союз Сибири».
V . Механизм реализации исистема управления государственной программы
Государственная программа разработана в соответствиис:
подпунктом «а» пункта 1 Указа Президента РоссийскойФедерации от 07.05.2012 № 596 «О долгосрочной государственной экономическойполитике»;
Законом Новосибирской области от07.06.2007 №112-ОЗ «Об организации транспортного обслуживания населения натерритории Новосибирской области»;
Стратегией социально-экономического развитияНовосибирской области на период до 2025 года, утвержденной постановлениемГубернатора Новосибирской области от03.12.2007 №474 «О Стратегии социально-экономического развитияНовосибирской области на период до 2025 года»;
Концепцией развитиятранспортной инфраструктуры Новосибирской области, утвержденнойраспоряжением администрации Новосибирской области от17.04.2009 №120-ра «Об утверждении Концепции развития транспортнойинфраструктуры Новосибирской области»;
постановлением Губернатора Новосибирской области от04.05.2010 №145 «О министерстве транспорта и дорожного хозяйстваНовосибирской области»;
постановлением Правительства Новосибирскойобласти от28.03.2014 №125-п «О Порядке принятия решений о разработке государственныхпрограмм Новосибирской области, а также формирования и реализации указанных программ».
Государственный заказчик государственной программы –Минтранс НСО осуществляет реализацию государственной программы в соответствии сфедеральными законами, принимаемыми в соответствии с ними иными нормативнымиправовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актамиНовосибирской области.
Исполнителями основных мероприятий государственнойпрограммы являются:
министерство транспорта и дорожного хозяйстваНовосибирской области;
мэрия города Новосибирска;
организация, определенная в соответствии с действующимзаконодательством (Инвестор);
транспортные организации, осуществляющие регулируемыевиды деятельности на территории Новосибирской области (на основании договоровоб организации транспортного обслуживания, заключаемых по результатам конкурсаили на временной основе ежегодно).
Отбор непосредственных исполнителей (юридических ифизических лиц) программных мероприятий, за исключением мероприятий,направленных на повышение доступности пассажирских услуг Новосибирскогометрополитена, осуществляется Минтрансом НСО в соответствии с действующимзаконодательством.
Реализация основного мероприятия «Развитиеметрополитена города Новосибирска в 2014-2021 годах» задачи 2 «Повышениедоступности пассажирских услуг Новосибирского метрополитена» государственнойпрограммы осуществляется в соответствии с соглашением между ПравительствомНовосибирской области и мэрией города Новосибирска о предоставлении субсидий изобластного бюджета Новосибирской области на софинансированиестроительства метрополитена в г. Новосибирске, в котором ежегодно мэрией городаНовосибирска определяются перечень и виды работ по строительству метрополитена.
Исполнителями основного мероприятия «Развитиеметрополитена города Новосибирска в 2014-2021 годах» являются:
Минтранс НСО вовзаимодействии с мэрией города Новосибирска в лице департамента транспорта идорожно-благоустроительного комплекса мэрии городаНовосибирска; организацией, определенной в соответствии с действующимзаконодательством (Инвестором); государственными и муниципальными унитарнымипредприятиями.
Мэрия города Новосибирска в рамках подпрограммыосуществляет:
разработку и утверждение конкурсной документации,проведение конкурса на строительство участка продления Дзержинской линииНовосибирского метрополитена от станции «Золотая Нива» до станции «Молодежная»с двухпутной соединительной веткой до электродепо «Волочаевское»;
выбор исполнителей работ, заключение соглашения синвестором, координацию и контроль за ходом выполняемых инвестором работ;
представление государственному заказчикугосударственной программы предложений о приоритетности этапов строительстваНовосибирского метрополитена;
планирование реализации мероприятий подпрограммы врамках ресурсного обеспечения, в том числе определение состава, сроков иожидаемых результатов работ, составление и предоставление государственномузаказчику государственной программы бюджетной заявки на получение бюджетногофинансирования;
представлениегосударственному заказчику государственной программы от четов по форме и всроки, определенные государственным заказчиком государственной программы всоответствии с Соглашением о предоставлении субсидий из областного бюджетаНовосибирской области на софинансирование возмещения затрат, вложенных в строительствоучастка продления Дзержинской линии Новосибирского метрополитена от станции«Золотая Нива» до станции «Молодежная» с двухпутной соединительной веткой до электродепо «Волочаевское», атакже условиями предоставления и расходования субсидий местным бюджетам изобластного бюджета Новосибирской области, и информации о принятии всобственность введенного объекта.
Инвестор в рамках подпрограммы осуществляет созданиеучастка продления Дзержинской линии Новосибирского метрополитена отстанции «Золотая Нива» до станции «Молодежная» с двухпутной соединительнойветкой до электродепо «Волочаевское»в соответствии с соглашением в рамкахгосударственно-частного партнерства, заключенным с мэрией города Новосибирска.
Порядок предоставления субсидий из областного бюджетаНовосибирской области в целях возмещения затрат и недополученных доходовперевозчиков, возникающих в случае государственного регулирования тарифов привыполнении перевозок пассажиров автомобильным транспортом в границахмуниципального района (за исключением маршрутов, организованных в границахнаселенных пунктов) и по пригородным маршрутам регулярного сообщения, а такжевнутренним водным транспортом и железнодорожным транспортом в пригородномсообщении, установлен приложением № 3 к постановлению ПравительстваНовосибирской области об утверждении государственной программы.
Порядок предоставления субсидий из областного бюджетаНовосибирской области в целях возмещения недополученных доходов перевозчиков,возникающих в случае перевозки пассажиров, для которых законодательствомустановлены меры социальной поддержки, установлен приложением № 4 кпостановлению Правительства Новосибирской области об утверждениигосударственной программы.
Порядок финансирования из областного бюджета Новосибирской областимероприятий, предусмотренных государственной программой (далее – Порядок),условия предоставления и расходования субсидий местным бюджетам на реализациюмероприятий, предусмотренных государственной программой (далее – Условия),установлены приложениями № 1, № 2 к постановлению Правительства Новосибирскойобласти об утверждении государственной программы и методика расчетамежбюджетных субсидий (далее – Методика) установлена приложением № 4 кгосударственной программе.
Реализация и финансирование государственной программы осуществляется всоответствии с утвержденными Порядком, Условиями и Методикой в пределахбюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств, установленных главномураспорядителю средств областного бюджета – Минтрансу НСО, на основаниизаключенных государственных контрактов, договоров, актов сдачи-приемавыполненных работ (оказанных услуг), счетов-фактур, счетов, товарно-транспортныхнакладных, инвестиционных договоров.
Взаимодействие с исполнителями программных мероприятий– транспортными организациями, осуществляющими регулируемые виды деятельностина территории Новосибирской области, осуществляется Минтрансом НСО на основаниидоговоров об организации транспортного обслуживания, заключаемых по результатамконкурса или на временной основе ежегодно.
Исполнителимероприятий государственной программы осуществляют:
своевременное и качественное исполнение возникших по договорам обязательств,направленных на реализацию программных мероприятий;
эффективное и целевое использование бюджетных средств,выделенных на реализацию государственной программы;
представление информациизаказчику государственной программыо реализации соответствующих мероприятий государственной программы в порядке и сроки, установленные договорами ссоответствующими исполнителями мероприятий.
Координацию действий участников государственнойпрограммы осуществляет государственный заказчик программы – Минтранс НСО.
План реализациигосударственной программы разрабатывается на год начала ее реализации и наплановый период (2 года, следующие за годом начала реализации государственнойпрограммы). Ежегодно формируемый план реализации, согласованный с министерствомэкономического развития Новосибирской области и министерством финансов иналоговой политики Новосибирской области, утверждается Минтрансом НСО непозднее 25 декабря года, предшествующего очередному финансовому году, накоторый разработан соответствующий план.
В процессе реализации государственной программыМинтранс НСО вправе принимать решение о внесении изменений в утвержденный планреализации государственной программы (в частности, в перечни и составмероприятий плана, сроки их реализации, а также, в соответствии с законодательствомНовосибирской области, в объемы бюджетных ассигнований на реализациюмероприятий плана в пределах утвержденных лимитов бюджетных ассигнований нареализацию государственной программы в целом).
Управление и контроль за ходом реализации мероприятийгосударственной программы осуществляет Минтранс НСО.
Контроль за исполнением государственной программывключает:
контроль за эффективным использованием исполнителямифинансовых средств, выделяемых на выполнение мероприятий государственнойпрограммы;
контроль за сроками выполнения государственныхконтрактов (договоров, соглашений);
контроль за качеством реализуемых программных мероприятий;
оценку эффективности реализации государственнойпрограммы в соответствии с критериями, определенными в приложении № 8«Методические указания по разработке и реализации государственных программНовосибирской области», утвержденными приказом министерства экономическогоразвития Новосибирской области от 04.04.2014 № 63 «Об утверждении методическихуказаний по разработке государственных программ Новосибирской области».
Минтранс НСО по итогам реализации мероприятий государственной программыформирует от четность, установленную постановлением Правительства Новосибирскойобласти от28.03.2014 №125-п «О порядке принятия решений о разработке государственныхпрограмм Новосибирской области, а также формирования и реализации указанныхпрограмм».
Государственная п рограмма считается завершенной после выполнения плана программныхмероприятий в полном объеме и достижения цели государственной программы.
Информационная поддержка государственной программыосуществляется под общей координацией Минтранса НСО с использованиеминформационно-телекоммуникационной сети Интернет, официальных сайтовГубернатора Новосибирской области и Правительства Новосибирской области,Минтранса НСО, а также средств массовой информации.
Годовой от чет о ходе реализации государственной программы представляется всроки и в порядке, установленные пунктом 35 Порядка принятия решений оразработке государственных программ Новосибирской области, а также формированияи реализации указанных программ, утвержденного постановлением ПравительстваНовосибирской области от28.03.2014 №125-п «О порядке принятия решений о разработке государственныхпрограмм Новосибирской области, а также формирования и реализации указанныхпрограмм».
VI . Ресурсное обеспечениегосударственной программы
В государственной программе предусмотрено финансирование из областногобюджета Новосибирской области.
Общий объем расходов на финансирование мероприятий государственнойпрограммы за планируемый период составит: 31 726 517,5 тыс. рублей, в том числе по годам:
2014 год – 3 381 760,8 тыс.руб., в том числе:
областной бюджет – 2 248 260,8 тыс. руб.;
местный бюджет – 1 133 500,0 тыс. руб.;
внебюджетные источники финансирования – 2 503 528,0 тыс. руб.;
2015 год – 2 941 111,2 тыс.руб., в том числе:
областной бюджет – 2 218 111,2 тыс. руб.;
местный бюджет – 723 000,0 тыс. руб.;
внебюджетные источники финансирования – 5 334 888,0 тыс. руб.;
2016 год – 3 046 111,2 тыс.руб., в том числе:
областной бюджет – 2 277 111,2 тыс. руб.;
местный бюджет – 769 000,0 тыс. руб.;
внебюджетные источники финансирования – 3 405 150,0 тыс. руб.;
2017 год – 4 757 289,5 тыс.руб., в том числе:
областной бюджет – 3 326 200,4 тыс. руб.;
местный бюджет – 1 431 089,2 тыс. руб.;
внебюджетные источники финансирования – 562 178,3 тыс. руб.;
2018 год – 4 642 289,5 тыс.руб., в том числе:
областной бюджет – 3 268 700,4 тыс. руб.;
местный бюджет – 1 373 589,2 тыс. руб.;
внебюджетные источники финансирования – 447 178,3 тыс. руб.;
2019 год – 4 527 289,5 тыс.руб., в том числе:
областной бюджет – 3 211 200,4 тыс. руб.;
местный бюджет – 1 316 089,2 тыс. руб.;
внебюджетные источники финансирования – 332 178,3 тыс. руб.;
2020 год – 4 412 289,5 тыс.руб., в том числе:
областной бюджет – 3 153 700,4 тыс. руб.;
местный бюджет – 1 258 589,2 тыс. руб.;
внебюджетные источники финансирования – 217 178,3 тыс. руб.;
2021 год – 4 018 376,3 тыс.руб., в том числе:
областной бюджет – 2 956 743,8 тыс. руб.;
местный бюджет – 1 061 632,6 тыс. руб.;
внебюджетные источники финансирования – 79 699,1 тыс. руб.
Финансирование за счет средств областного бюджетаНовосибирской области осуществляется исходя из объемов, определенных на данныецели законом Новосибирской области об областном бюджете Новосибирской областина соответствующий финансовый период в разрезе реестра расходных обязательств иведомственной структуры расходов областного бюджета Новосибирской области.
Финансированиеза счет средств местного бюджета города Новосибирска на соответствующийфинансовый период определяется в соответствии с решением Совета депутатов города Новосибирска о бюджете городаНовосибирска на соответствующий финансовый период.
Суммы средств, выделяемые из областного бюджета Новосибирской области иместного бюджета, а также внебюджетных источников, подлежат ежегодномууточнению при формировании проектов соответствующих бюджетов на очередной год иплановый период, исходя из возможностей бюджетов всех уровней и предложенийинвесторов.
Сводныефинансовые затраты государственной программы с распределением расходов погодам, статьям и источникам финансирования приведены в приложении № 3 кнастоящей государственной программе.
VII . Ожидаемые результатыреализации государственной программы
Реализация государственной программы имеет социальнуюнаправленность и позволит достичь поставленную цель – обеспечить доступностьуслуг общественного пассажирского транспорта (наземного, водного), в том числеНовосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области.
В рамках реализации государственной программы будет:
увеличен уровень охвата жителей муниципальных районовНовосибирской области внутренним водным, пригородным железнодорожным и/илирегулярным автобусным сообщением с 97,1% в 2014 году до 97,7% к 2021 году отобщей численности населения муниципальных районов Новосибирской области и вдальнейшем будет поддерживаться на достигнутом уровне;
обеспечен беспрепятственный доступ к услугам общественного пассажирскоготранспорта гражданам, имеющим право в соответствии с законодательством на мерысоциальной поддержки при проезде на транспорте;
продлена Дзержинская линия Новосибирскогометрополитена от станции «Золотая нива» до станции «Молодежная» с двухпутнойсоединительной веткой до электродепо «Волочаевское» на 3,26 км.
ПродлениеДзержинской линии Новосибирского метрополитена позволит:
1) увеличить к 2017 году удельный вес пассажирскихперевозок метрополитеном города Новосибирска в общем объеме пассажирскихперевозок муниципальным транспортом города Новосибирска до 54%, что на 6процентных пункта превышает уровень 2013 года;
2) сократить затраты времени на поездку по городу Новосибирску и снизитьсреднее наполнение вагонов в час пик;
3) обеспечить круглогодичное, непрерывное, безопасное и комфортноетранспортное обслуживание населения «Молодежного» и «Гусинобродского»жилых массивов города Новосибирска;
4) улучшить в целом транспортную ситуацию в городе Новосибирске.
Реализация мероприятий государственной программы будетспособствовать эффективной организации деятельности (посредством регистрации иучета) юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющихперевозку пассажиров и багажа легковым такси на территории Новосибирскойобласти. Это позволит создать условия для обеспечения населения болеебезопасными и комфортными перевозками легковым такси.
_________
Приложение № 1
к государственной программе Новосибирской области«Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского транспорта, в томчисле Новосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области на2014-2021 годы»
ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ
государственнойпрограммы Новосибирской области «Обеспечениедоступности услуг общественного пассажирского транспорта, в том числеНовосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области на 2014-2021годы»
Цель/задачи, требующие решения для достижения цели | Наименование целевого индикатора | Ед. изм. | Значение целевого индикатора | Примечание | ||||||||
в том числе по годам | ||||||||||||
2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||
Государственная программа Новосибирской области «Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского транспорта, в том числе Новосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области на 2014-2021 годы» | ||||||||||||
Цель государственной программы – обеспечение доступности услуг общественного пассажирского транспорта, в том числе Новосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области | ||||||||||||
Задача 1. Обеспечение доступности услуг общественного (наземного, водного) пассажирского транспорта для населения Новосибирской области | Уровень охвата жителей населенных пунктов муниципальных районов Новосибирской области внутренним водным, пригородным железнодорожным или регулярным автобусным сообщением | % | 97,1 | 97,1 | 97,1 | 97,2 | 97,3 | 97,4 | 97,5 | 97,6 | 97,7 | |
Доля граждан, получивших проездные документы для реализации права на меры социальной поддержки при проезде на пассажирском транспорте, от общего количества граждан, имеющих данное право и обратившихся за получением документов | % | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | | |
Задача 2. Повышение доступности пассажирских услуг метрополитена г. Новосибирска | Прирост к действующей маршрутной сети Новосибирского метрополитена (по от ношению к 2013 году) | км |
|
|
| 3,26 |
|
|
|
|
| Год ввода объекта в эксплуатацию – 2016 |
Количество строящихся объектов* Новосибирского метрополитена | ед. |
|
| 1 |
|
|
|
| ||||
Доля перевезенных метрополитеном пассажиров за от четный период в общем количестве пассажиров, перевезенных муниципальным транспортом в г. Новосибирске | % | 48 | 48 | 48 | 48 | 54 | 54 | 54 | 54 | 54 | Сокращение затрат времени на поездку по г. Новосибирску, круглогодичное, непрерывное, безопасное и комфортное транспортное обслуживание населения «Молодежного» и «Гусинобродского» жилых массивов |
*Под объектомпонимается полный комплекс работ по продлению Дзержинской линии Новосибирскогометрополитена от станции «Золотая нива» до станции «Молодежная» с двухпутнойсоединительной веткой до электродепо «Волочаевское» на 3,26 км.
_________
Приложение № 2
кгосударственной программе
Новосибирскойобласти «Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского транспорта,в том числе Новосибирского метрополитена, для населения Новосибирской областина 2014-2021 годы»
ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
государственной программы Новосибирской области «Обеспечение доступностиуслуг общественного пассажирского транспорта, в том числе Новосибирскогометрополитена, для населения Новосибирской области на 2014-2021 годы»
Наименование основного мероприятия | Государственные заказчики (ответственные за привлечение средств), исполнители программных мероприятий | Срок реализации | Ожидаемый результат (краткое описание) |
1 | 2 | 3 | 4 |
Государственная программа Новосибирской области «Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского транспорта, в том числе Новосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области на 2014-2021 годы» | |||
Цель государственной программы – обеспечение доступности услуг общественного пассажирского транспорта, в том числе Новосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области | |||
Задача 1. Обеспечение доступности услуг общественного (наземного, водного) пассажирского транспорта для населения Новосибирской области | |||
1.1. Основное мероприятие 1 задачи 1. ВЦП «Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского транспорта для населения Новосибирской области на 2013-2016 годы» | МТиДХ НСО | 2014 г. | Удовлетворение потребности населения в пассажирских перевозках |
1.2. Основное мероприятие 2 задачи 1. Государственная поддержка организаций пассажирского автомобильного, внутреннего водного и пригородного железнодорожного транспорта в Новосибирской области для обеспечения перевозки пассажиров до от даленных сельских населенных пунктов и садово-дачных обществ | МТиДХ НСО | 2015-2021 гг. | Обеспечение ценовой доступности услуг пассажирского транспорта для населения Новосибирской области в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров |
1.3. Основное мероприятие 3 задачи 1. Реализация мер социальной поддержки от дельных категорий граждан при проезде на общественном пассажирском транспорте | МТиДХ НСО | 2015-2021 гг. | Удовлетворение потребности льготных категорий граждан, имеющих право на меры социальной поддержки при проезде на транспорте |
1.4. Основное мероприятие 4 задачи 1. Проведение социологических исследований в сфере общественного пассажирского транспорта | МТиДХ НСО | 2015-2021 гг. | Мониторинг качества транспортного обслуживания населения |
Задача 2. Повышение доступности пассажирских услуг метрополитена г. Новосибирска | |||
2.1. Основное мероприятие 1 задачи 2. Развитие метрополитена города Новосибирска в 20142021 годах | МТиДХ НСО, Мэрия Новосибирска, Инвестор | 2014-2021 гг. | Увеличение к 2017 году удельного веса пассажирских перевозок метрополитеном города Новосибирска в общем объеме пассажирских перевозок муниципальным транспортом до 54%. Сокращение затрат времени на поездку по городу Новосибирску и снижение среднего наполнения вагонов в час пик. Обеспечение круглогодичного, непрерывного, транспортного обслуживания населения «Молодежного» и «Гусинобродского» жилых массивов города Новосибирска |
Применяемые сокращения:
Инвестор– организация, определенная в соответствии с действующим законодательством;
МТи ДХ НСО – министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области;
МэрияНовосибирска – мэрия города Новосибирска.
_________
Приложение № 3
к государственной программе
Новосибирской области«Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского транспорта, в томчисле Новосибирского метрополитена, для населения Новосибирской области на2014-2021 годы»
СВОДНЫЕФИНАНСОВЫЕ ЗАТРАТЫ
государственнойпрограммы Новосибирской области «Обеспечение доступностиуслуг общественного пассажирского транспорта, в том числе Новосибирскогометрополитена, для населения Новосибирской области на 2014-2021 годы»
Источники и направления расходов в разрезе государственных заказчиков программы (ГРБС) | Финансовые затраты, тыс. рублей | Примечание | ||||||||
Всего | в том числе по годам | |||||||||
2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |||
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | ||||||||||
Всего финансовых затрат*, в том числе: | 31 726 517,5 | 3 381 760,8 | 2 941 111,2 | 3 046 111,2 | 4 757 289,5 | 4 642 289,5 | 4 527 289,5 | 4 412 289,5 | 4 018 376,3 | |
областной бюджет | 22 660 028,4 | 2 248 260,8 | 2 218 111,2 | 2 277 111,2 | 3 326 200,4 | 3 268 700,4 | 3 211 200,4 | 3 153 700,4 | 2 956 743,8 | |
местный бюджет* | 9 066 489,2 | 1 133 500,0 | 723 000,0 | 769 000,0 | 1 431 089,2 | 1 373 589,2 | 1 316 089,2 | 1 258 589,2 | 1 061 632,6 | |
внебюджетные источники* | 12 881 978,3 | 2 503 528,0 | 5 334 888,0 | 3 405 150,0 | 562 178,3 | 447 178,3 | 332 178,3 | 217 178,3 | 79 699,1 | |
Капитальные вложения, в том числе: | 15 507 478,3 | 3 637 028,0 | 6 057 888,0 | 4 174 150,0 | 562 178,3 | 447 178,3 | 332 178,3 | 217 178,3 | 79 699,1 | |
областной бюджет | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |
местный бюджет* | 2 625 500,0 | 1 133 500,0 | 723 000,0 | 769 000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |
внебюджетные источники* | 12 881 978,3 | 2 503 528,0 | 5 334 888,0 | 3 405 150,0 | 562 178,3 | 447 178,3 | 332 178,3 | 217 178,3 | 79 699,1 | |
НИОКР** | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |
в том числе: | | | | | | | | | | |
областной бюджет | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |
местный бюджет* | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
|